4某年公司技術(shù)人員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)申報(bào)材料(編輯修改稿)
2025-08-19 15:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行了改造。成品材在稱量七米以上材時(shí)，需要兩秤同時(shí)進(jìn)行秤量，稱量數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)采集后計(jì)算。當(dāng)成品材落到其中一臺(tái)秤頂端的兩個(gè)龍門(mén)架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，傳感器的受力點(diǎn)應(yīng)盡量布置在秤體兩側(cè)龍門(mén)架受力點(diǎn)下，秤體的限位裝置應(yīng)能夠保證秤體的正確復(fù)位。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿限位，既可以防止秤體上翹和特殊情況下秤體傾翻，同時(shí)使傳感器加荷軸線垂直，保持傳感器的最佳受力狀態(tài)，使秤體有了具有良好的自復(fù)位性能，從而保證儀表的正常回零。 第 5 頁(yè) 共 9 頁(yè) 各項(xiàng)措施實(shí)施完后 ,對(duì)新一軋成品秤進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤 ,效果十分顯著，在 5 月份實(shí)現(xiàn)了二次計(jì)量 0 的突破。確保了公司對(duì)外貿(mào)易結(jié)算秤計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、公平、公 正，有效地提高了新一軋連軋成品秤的計(jì)量精度，進(jìn)一步優(yōu)化和完善了新一軋連軋成品秤的計(jì)量性能，經(jīng)濟(jì)效益顯著。自 XX 年 4 月開(kāi)始 ,新一軋連軋鋼材復(fù)秤次數(shù)由活動(dòng)前平均每月 11次降低到平均每月 1 次，按平均每車(chē)裝載鋼材 60 噸，目前銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)鋼材下站的復(fù)秤費(fèi)用為 15 元 /噸計(jì)算，平均每月節(jié)約復(fù)秤費(fèi)用 9000 元。年節(jié)約 萬(wàn)元。 三、對(duì)東秤房 150T 汽車(chē)衡和南秤房 150T 汽車(chē)衡傳感器承重角改造 做為衡器維檢人員，對(duì)設(shè)備的日常檢查與維護(hù)是計(jì)量物資數(shù)據(jù)準(zhǔn)確最有力的保證。當(dāng)我對(duì)東秤房 150T 汽車(chē)衡進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn) 5傳感器位置秤體與 以前相比不同，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)是 5 號(hào)傳感器搭接頭承重角開(kāi)焊斷裂造成，于是迅速聯(lián)系人員組織搶修 . 我公司共有五臺(tái)濟(jì)南金鐘衡器公司的汽車(chē)衡，并將另外4 臺(tái)金鐘汽車(chē)衡的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了認(rèn)真的檢查和確認(rèn)，發(fā)現(xiàn) 第 6 頁(yè) 共 9 頁(yè) 南 150t 汽車(chē)衡搭接頭承力筋板有不同程度的橫向裂紋，承力板開(kāi)焊斷裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板開(kāi)焊斷裂，兩臺(tái)汽車(chē)衡制
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