3關(guān)于選煤發(fā)電廠學(xué)習(xí)考察情況的報告(編輯修改稿)
2025-08-16 20:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 投入的意識，樹立起成本完成好壞是衡量和評價一個單位、部門年度工作成效的主要標(biāo)準(zhǔn)。廠下達(dá)給車間的材料費，該投入的必須投入，不能列入專項、技改和大修材料費。 二是專項、技改和大修項目，由車間申請，選煤科及發(fā)電科認(rèn)定，安監(jiān)科審報，分管領(lǐng)導(dǎo)審核，廠長審批。 三是嚴(yán)格內(nèi)部財務(wù)報銷管理 凡是計劃內(nèi)的差旅費（ 7萬元 /年）、辦公用品費（ 2萬元/年）、座機(jī)通話費（ 萬元 /年）、通信費（ /年）、計 第 10 頁 共 23 頁 算機(jī)消耗（ 萬元 /年）、印刷費（ 萬元 /年）、小車日常維修費（ 9萬元 /年）、招待費（廠內(nèi)， 9 萬元 /年）等定額包干，下達(dá)到各職能部門管理和控制使用。其中對達(dá)州市內(nèi)差旅費（不含駕駛員差旅費）包干發(fā)放到各部門，廠不再報銷市內(nèi)差旅費，各單位不得影響涉外工作。科室使用小車的，按每天 100 元計算，由廠辦填寫通知單按月統(tǒng)計租車費用交財務(wù)科，在發(fā)放科室差旅費時扣除。上述計劃內(nèi)的費用，必須先經(jīng)過主管部門同意后才能發(fā)生，報銷時經(jīng)主管部門審核、簽字，經(jīng)廠長一支筆審批后，才能報銷。計劃內(nèi)的費用不能超額報銷。 所有計劃外的費用支出，一律由廠長審批后搭賬 付款。 1 萬元以上的用于生產(chǎn)性的技改、大修、維修等非計劃性的費用支出，必須立項審批，嚴(yán)格執(zhí)行結(jié)算制度，財務(wù)見審批單和結(jié)算依據(jù)方能搭賬。 1 萬元以內(nèi)的非計劃性支出，必須實行申報制度，經(jīng)廠長審批，財務(wù)憑審批報告方能搭賬付款。 四是內(nèi)部核算管理體系健全。實行了廠級、車間、班組三級核算體系，對實行全面的成本管理起到了積極的作用。 五是資金管理：貨幣資金的支出、領(lǐng)用，一律經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)審批后，財務(wù)才能支付貨幣資金，包括：材料款、工程款、維修費、招持費、各種獎勵、工資性支出。 并嚴(yán)格執(zhí)行搭賬制度，堅持先搭賬，后付款的原則。所謂搭賬是指先登記后付款的方式，未登 第 11 頁 共 23 頁 記一律不支付的辦法。 六是實施專項工程管理辦法。如基建費用下達(dá)給各車間，由車間負(fù)責(zé)所管區(qū)域的基建維修費用。廠區(qū)公共區(qū)域及居委會的基建維修費下達(dá)給后勤副廠長，指標(biāo) 3 萬元， 1 萬元以上大額的廠區(qū)公共區(qū)域及基建維修由分管廠長向廠長提出，按專項的程序辦理。 在成本考核上。一是實行成本指標(biāo)超支負(fù)連帶責(zé)任管理。如洗煤車間任意一項成本指標(biāo)未完成，洗煤車間 10%的目標(biāo)成本結(jié)構(gòu)工資將被否決，在入洗原料煤成本完成的情況下，有一個 車間未完成成本，連帶否決選煤科工資總額的 2%，直到否決完 10%為止。實行按月考核，加強(qiáng)車間考核的及時性；二是全年車間成本超支額大于車間的成本工資，否決全部的成本工資。車間成本超支額小于成本工資，成本超支多少則否決多少成本工資；三是材料消耗獎懲（半年結(jié)算一次）。車間材料按 40%獎懲，配件按20%獎懲。科室材料按 10%獎懲?；?、水電隊材料按 100%獎懲。 （三）靈活多樣的勞動力管理機(jī)制 定員定編 該廠現(xiàn)有人員 420 多人（不含發(fā)電車間部分），管理崗 110人，操作崗 310人，其 中：副科級以上 47人。 【一線機(jī)構(gòu)設(shè)置】只列入和洗煤相關(guān)的單位： 310 人，其中： 第 12 頁 共 23 頁 定員 294 人，操作工輪崗 16人。 ○ 洗煤車間。在冊 81人，定崗 76人，其中。管理崗定員 7人（含核算員 1人）；操作崗定員 69人，輪崗 5人； ○ 索運(yùn)車間。在冊 100 人，定崗 95 人，其中。管理崗定員7 人（含核算員 1 人）；操作崗定員 88人（維修人員 31人），輪崗 5 人。 ○ 機(jī)修車間。在冊 48人，定崗 46人，其中。管理崗定員 6人（含核算員 1人）；操作崗定員 40人，負(fù)責(zé)洗煤車間設(shè)備維護(hù)檢修，輪崗 2人。 ○ 質(zhì)檢車間。在冊 43人，定崗 41人，其中。管理崗定員 6人（含核算員 1人）；操作崗定員 35人，輪崗 2人。 ○ 運(yùn)銷部。在冊 38人，定崗 36人，其中。管理崗定員 6人（含核算員 1人）；操作崗定員 30人，輪崗 2人。 【二線科室】 108人，其中： 廠級領(lǐng)導(dǎo) 8人，安監(jiān)科 5人，選煤科 9人，基建科 9 人，政工部 5人，工會 5 人，保衛(wèi)科 16人，紀(jì)檢科 3 人，勞工科 5 人，財務(wù)科 10人，供應(yīng)科 11人，行辦 16人；值長室 6 人。 【其它】居委會、水電隊、幼兒園、制作班、推渣班、原料科。 定員原則。該廠對生產(chǎn)一線定員時沒有考慮各種休假因素。如洗煤車間有設(shè)備 100多臺，崗位 31個，操作崗位在冊 74 第 13 頁 共 23 頁 人，定員 69人，輪崗 5人；在一條長 174 米的皮帶上配置 4人，每班 2 人，每班運(yùn)行在 16 小時左右，上一天休息一天，沒有上5 休 2 的定員系數(shù)。管理崗有 110 人（不含發(fā)電車間），人員比較多，從今年起他們想通過末位調(diào)整辦法來逐步減少機(jī)關(guān)管理人員，每年淘汰 23 人到生產(chǎn)一線當(dāng)工人。 勞動力管理 ※ 各車間定員內(nèi)的用工權(quán)下放到車間，在廠確定的定員范圍內(nèi)自行確定上崗人數(shù)，廠支持車間對相關(guān) 崗位實行并崗，在保證安全生產(chǎn)的前提下，無論車間怎樣減人，一年內(nèi)其單價工資不變。車間內(nèi)一般工種的調(diào)整，車間擁有自主調(diào)整權(quán)和對其進(jìn)行上崗前培訓(xùn)的權(quán)利，調(diào)整后人員名單報勞工科備案，并將培訓(xùn)考試內(nèi)容及成績報安監(jiān)科審核發(fā)放上崗證。特殊工種的變動、培訓(xùn)（含跨車間的勞動力調(diào)動），必須報廠研究決定，勞工科執(zhí)行。 ※ 實行操作崗員工輪崗制度。輪崗人數(shù)原則按 5%的比例安排。車間實際上崗人數(shù)外的富余人員納入輪崗人員管理。廠安排的輪崗人員，由廠補(bǔ)貼輪崗工資，車間安排的輪崗人員工資由車間自行解決（如洗煤車間按 5%的比例實行輪 崗，由班長每月對組員進(jìn)行考核，每月調(diào)整，納入輪崗人員管理，由車間另行安排工作或內(nèi)部待崗〈發(fā)給 300元的基本生活費〉）。以形成內(nèi)部用工競爭機(jī)制。 ※ 車間短期工作集中、人員不足的情況下，
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