【正文】 ）。要求在檢修過(guò)程中，嚴(yán)格檢修工藝。 ◎ 工作目標(biāo)： 選煤發(fā)電保持一級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平； 杜絕各類安全事故的發(fā)生； 規(guī)范行為習(xí)慣，樹(shù)立企業(yè)新形象。 對(duì)扣減系數(shù)（考核分）的考核。實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)按人均獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)套系數(shù)給予獎(jiǎng)勵(lì)。做到誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，哪一級(jí)未盡到責(zé)任處罰哪一級(jí)，哪一位未盡到責(zé)任處理哪一位。 【連坐扣款】主要是根據(jù)員工在生產(chǎn)安全中的違規(guī)違紀(jì)行為所受的處罰實(shí)行的連坐扣款。并安全負(fù)責(zé)；業(yè)務(wù)科室及專責(zé)責(zé)任人對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全管理和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作負(fù)責(zé)；各崗位人員對(duì)本崗位工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作負(fù)責(zé)。并提出了 “ 以技術(shù)管理來(lái)保證安全生產(chǎn) ” 的口號(hào)。 該廠生產(chǎn)作業(yè)制度為： 洗煤一班生產(chǎn)，平均每天工作時(shí)間在16 小時(shí)左右；索道運(yùn)輸共有兩條運(yùn)輸線，一條按一班運(yùn)行，平均每天運(yùn)時(shí)間在 16小時(shí)左右，另一條按兩班安排， 24小時(shí)運(yùn)行。 20XX 年 3月 14日 — 17日，由龔副廠長(zhǎng)帶隊(duì)，廠企管部、財(cái)務(wù)部、人力資源部、廠辦公室等門(mén)負(fù)責(zé)人及三個(gè)車(chē)間的主任和工人代表計(jì) 11人，赴 **選煤發(fā)電廠進(jìn)行了學(xué)習(xí)考察。該廠是集團(tuán)公司的主要盈利單位。 總結(jié)他們?cè)谧グ踩ぷ魃系慕?jīng)驗(yàn)，主要做法就是大力倡導(dǎo)“ 四個(gè)三 ” 。 〖二是建立 “ 三個(gè)基本制度 ” 〗各工種崗位責(zé)任制；區(qū)域責(zé)任制（就是將一個(gè)車(chē)間的工作范圍劃分成若干個(gè)工作區(qū)域，每個(gè)區(qū)域設(shè)一名工段長(zhǎng)，對(duì)該區(qū)域人、財(cái)、物的安全負(fù)責(zé)）；專責(zé)責(zé)任制（就是車(chē)間班子成員按照職責(zé)分工，對(duì)所分管的專門(mén)工作行使管理指揮權(quán)，承擔(dān)專責(zé)責(zé)任，對(duì)車(chē)間主任負(fù)責(zé)）。 【連帶扣款】 主要是根據(jù)逐級(jí)負(fù)責(zé)的原關(guān)于選煤發(fā)電廠學(xué)習(xí)考察情況的報(bào)告第 2 頁(yè) 則，對(duì)廠查到的事故和較大的安全隱患及 “ 三違 ” 人員而進(jìn)行的對(duì)相關(guān)人員或部門(mén)連帶責(zé)任扣款?？荚u(píng)得分與各單位月度安全結(jié)構(gòu)工資（占 20%）和年終安全目標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。其中月度安全目標(biāo)以廠下達(dá)的月度安全目標(biāo)作為考核依據(jù)，機(jī)關(guān)科室按其職責(zé)實(shí)施連帶考核管理。 二是對(duì)未實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)的處罰。 （二）《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》。一是抓管 理，規(guī)范管理行為，樹(shù)立管理形象。如在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作上采用一級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作目標(biāo)的，對(duì)相關(guān)車(chē)間（科室）給予 1000 元6000元的獎(jiǎng)勵(lì)，否則，給予同等處罰。上述計(jì)劃內(nèi)的費(fèi)用，必須先經(jīng)過(guò)主管部門(mén)同意后才能發(fā)生，報(bào)銷(xiāo)時(shí)經(jīng)主管部門(mén)審核、簽字，經(jīng)廠長(zhǎng)一支筆審批后，才能報(bào)銷(xiāo)。 并嚴(yán)格執(zhí)行搭賬制度，堅(jiān)持先搭賬，后付款的原則。實(shí)行按月考核，加強(qiáng)車(chē)間考核的及時(shí)性；二是全年車(chē)間成本超支額大于車(chē)間的成本工資，否決全部的成本工資。在冊(cè) 81人，定崗 76人，其中。在冊(cè) 43人，定崗 41人，其中。該廠對(duì)生產(chǎn)一線定員時(shí)沒(méi)有考慮各種休假因素。車(chē)間實(shí)際上崗人數(shù)外的富余人員納入輪崗人員管理。年終廠再?gòu)母骺剖彝扑]的末位淘汰人員中，評(píng)選出 23名人員進(jìn)行末位淘汰到車(chē)間當(dāng)工人。 （四）較為完善的內(nèi)部分配機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制 完善內(nèi)部分配制度 第一，車(chē)間操作層的工資分配權(quán)下放到各車(chē)間，車(chē)間要按工分或工時(shí)向員工結(jié)算工資。是否作為新增因素必須嚴(yán)格界定，嚴(yán)格審批程序。延時(shí)工資 =超產(chǎn)量 延時(shí)單價(jià)（單獨(dú)測(cè)算）。如洗煤車(chē)間每月從結(jié)算工資總額中提取 3%作為獎(jiǎng)勵(lì)資金。 ○ 利潤(rùn)工資：科級(jí) 236元，副科級(jí) 216元，一般管理崗：工 第 19 頁(yè) 共 23 頁(yè) 齡 5年以上在管理崗 1年以上或工齡 5年以下在管理崗 3年以上206元，其它管理人員 156元。與車(chē)間操作人員相同。 ○ 車(chē)間和后勤承包管理人員工資，單獨(dú)測(cè)算成噸煤?jiǎn)蝺r(jià)工資，經(jīng)按 6： 1： 2： 1 結(jié)構(gòu)工資考核，勞工科審核后進(jìn)行結(jié)算分配。有毒有害作業(yè)津貼按規(guī)定發(fā)放，索道 運(yùn)輸野外津貼按出勤天數(shù)計(jì)發(fā)，周末回家沒(méi)有交通費(fèi)。對(duì)經(jīng)多次教育仍不轉(zhuǎn)變觀念的，不論是哪一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，不論是哪一個(gè)人，一律采取組織措施。當(dāng)然，他們這種 嚴(yán)管重罰的機(jī)制，能夠達(dá)到現(xiàn)在這種水平，也不是一朝一夕就辦到的，也經(jīng)歷了一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。 。 （三）嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理，量化細(xì)化指標(biāo)，保證了經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的質(zhì)量。通過(guò)學(xué)習(xí)考察，我們感受最深的就是該廠在抓安全工作上，執(zhí)行規(guī)章制度的力度非常大，而且他們不是就安全而抓安全，而是把抓安全工作上升 到了作為提高企業(yè)綜合管理水平的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。 ○ 管理人員利用周末工作的，按 10元 /天（不包括周末應(yīng)值班的人員）另外計(jì)發(fā)工資；但原則上不出現(xiàn)多工作日，多工作日計(jì)發(fā)工資需報(bào)廠長(zhǎng)審批。 ○ 各單位在定員指標(biāo)內(nèi)減人不減資，如向廠要求增加定員，每增加 1 人，廠只給 300 元 /人的補(bǔ)貼。 第二步將各單位工資總額按 6： 1： 2： 1 的比例形成結(jié)構(gòu)工資，即：基礎(chǔ)工資占總額的 60%，成本占 10%，安全占 20%，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化占 10%，按規(guī) 定進(jìn)行考核后發(fā)放。機(jī)關(guān)和車(chē)間管理層一樣，高級(jí) 140 元 /月，中級(jí) 110 元 /月，助級(jí) 60 元 /月，員級(jí) 30 元 /月，并和當(dāng)月實(shí)際出勤掛鉤考核。 ○ 車(chē)間操作人員的各種津補(bǔ)貼，按年初測(cè)算的基數(shù)定額結(jié)算到 車(chē)間。即60%的基礎(chǔ)工資， 10%的成本工資， 20%的安全工資， 10%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工資。其費(fèi)用以勞務(wù)費(fèi)用的形式支付； 二是對(duì)車(chē)間實(shí)行單項(xiàng)補(bǔ)貼機(jī)制。勞工科要加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督。 ※ 實(shí)施分類管理。以形成內(nèi)部用工競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。管理崗有 110 人（不含發(fā)電車(chē)間），人員比較多，從今年起他們想通過(guò)末位調(diào)整辦法來(lái)逐步減少機(jī)關(guān)管理人員，每年淘汰 23 人到生產(chǎn)一線當(dāng)工人。 ○ 運(yùn)銷(xiāo)部。在冊(cè) 100 人，定崗 95 人，其中。車(chē)間材料按 40%獎(jiǎng)懲，配件按20%獎(jiǎng)懲。 六是實(shí)施專項(xiàng)工程管理辦法。 所有計(jì)劃外的費(fèi)用支出，一律由廠長(zhǎng)審批后搭賬 付款。把各種可控的成本均納入了各二級(jí)部門(mén)管理，實(shí)施 “ 分管領(lǐng)導(dǎo)主管，車(chē)間（部門(mén)）負(fù)責(zé) ” 的目標(biāo)成本管理 責(zé)任制，全面樹(shù)立起管生產(chǎn)，必須管成本、管投入的意識(shí)，樹(shù)立起成本完