3交通管理年活動情況匯報(編輯修改稿)
2025-08-16 00:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)干部職工上安全知識、法律知識講座。目前已在師內(nèi)舉辦培訓班 10 期，有 500 人次參加了培訓。為提高干部職工的交通應(yīng)急能力，師交通局制定《七師突發(fā)公共事件交通應(yīng)急預(yù)案》，明確各相關(guān)部門、人員的職責的基礎(chǔ)上，每年組織兩期交通應(yīng)急知識培訓班，對團場公 路辦主任、主管交通運輸?shù)墓そ唤ㄉ炭聘笨崎L、局建管處、養(yǎng)路隊、路政隊人員進行相關(guān)知識的宣傳教育培訓。 20xx 年 8 月，還投資 5 萬元組織了一次交通應(yīng)急演練，提高了有關(guān)人員的實際操作能力。 二是增強服務(wù)意識，規(guī)范管理行為。堅持 “ 服務(wù)人民、奉獻社會 ” 的根本宗旨，全面推行和貫徹執(zhí)行《交通職業(yè)道德規(guī)范》， 第 8 頁 共 17 頁 教育廣大干部職工正確對待黨和人民賦予的權(quán)力，認真履行責任和義務(wù)，從源頭上杜絕 “ 三亂 ” 行為的發(fā)生，解決 “ 門難進、臉難看、事難辦 ” 的工作作風以及 “ 生、冷、硬、橫 ” 和 “ 吃、拿、卡、要 ” 現(xiàn)象，始終不渝的做到權(quán)為民所用、 情為民所系、責為民所負、利為民所謀。 三是建立并不斷完善行之有效的工作機制。有責權(quán)明確的領(lǐng)導責任制度；有實事求是的工作規(guī)劃和標準體系；有切實可行的工作措施、嚴謹周密的監(jiān)督制度、有生機活力的激勵制約機制；有必要的物質(zhì)保證。從而真正使隊伍建設(shè)落到實處。 （四）創(chuàng)新工作思路，推動各項工作全面進步。 ，改善基層職工群眾生產(chǎn)生活條件。 我局堅持 “ 以人為本，量力而行，因地制宜 ” 的建設(shè)原則，繼續(xù)實施通連（農(nóng)村）公路工程，加快推進團場客運公交化化建設(shè)，努 力改善基層單位職工群眾生產(chǎn)生活條件。 按照國務(wù)院提出的解決 “ 三農(nóng) ” 問題的部署和要求，結(jié)合實際，認真研究和制定通連公路建設(shè)的措施。根據(jù)通連公路建設(shè)點多、線長、面廣、資金補助少、等級低、建設(shè)管理難度較大等特點，在建設(shè)中，堅決做到在規(guī)模上要做到量力而行，在標準上要做到因地制宜、科學確定，能 “ 通達 ” 的則 “ 通達 ” ，能 “ 通暢 ”的則 “ 通暢 ” ，以此減輕團場和職工的負擔。同時，我們把質(zhì)量 第 9 頁 共 17 頁 問題作為通連公路建設(shè)的關(guān)鍵，以團場為責任主體，常抓不懈，抓緊抓好。在資金上嚴加監(jiān)管，保證做到?？顚Ｓ?。切實引導好、保護好、發(fā)揮好職 工群眾的積極性。建設(shè)嚴格遵循 “ 一事一議 ” 、“ 一連一議 ” 和群眾自愿的原則，不搞任何形式的非法集資和強行攤派、強行征地拆遷。在工程建設(shè)中，采取大項目帶小項目的做法，修建通連公路，要求路修到那里，站點建設(shè)就建到那里，三年累計共完成通連公路 290 公里，鋪裝瀝青路、水泥路 290 公里；到目前為止，全師 178 個連隊有 135 個農(nóng)牧連隊和基層單位通了瀝青水泥路，受益人口 12 萬人，近 80%的基層連隊單位實現(xiàn)了道路硬質(zhì)化，有 8 個團場的 60 個連隊已經(jīng)將柏油公路或水泥公路修到了墾區(qū)職工的家門口。 與交通部共同承擔完成的《巖 瀝青資源開發(fā)與路用性能研究》的課題研究已完成。 ，推進團場客運公交化建設(shè)。 我局修訂并完善七師 “ 十一五運輸發(fā)展規(guī)劃 ” 。加強師屬運輸企業(yè)的改革改制進程，想方設(shè)法幫助運輸企業(yè)走出困境。師投資 600 萬元建成師物流信息中心，收集團場各種貨物流量、流向信息，及時發(fā)布，為廣大司機提供貨運信息，增加他們的收入渠道。大力開展為運輸企業(yè)辦實事活動，累計投資 110 多萬元。分別為師客運公司配備了安檢儀，修建師客運公司油庫道路，在師物流中心大樓為師金運公司提供辦公場所，為師金運公司組織了 第 10 頁 共 17 頁 200 萬多噸的貨源，多次與自治區(qū)高管局奎屯管理處協(xié)商聯(lián)系，為師金運公司辦理了 50 輛貨車 217 國道奎屯（北）收費站半價優(yōu)惠收費卡，為師客運公司辦理了巡查小車 217 國道奎屯（北）收費站的免費卡等實實在在的好事。師交通局還多方協(xié)調(diào)、聯(lián)系，先后為 10 名下崗職工找到了或提供了就業(yè)崗位。 為加快推進團場客運公交化建設(shè)，我局堅持路、站、運一體化原則，按照兵團提出的 “ 車頭向下，發(fā)展墾區(qū)間、團與團以及團內(nèi)客運業(yè) ” 的要求，隨著 “ 連連通 ” 的新進展，進一步加大開通連隊定點、定線客運班線的工作力度。同時，充分體現(xiàn) “ 團場自愿 ，以點帶面，穩(wěn)步推進，務(wù)求實效 ” 的原則，著重在集中度、關(guān)聯(lián)度、規(guī)?；头奖懵毠と罕姵鲂猩舷鹿Ψ?，在 125 團抓好網(wǎng)絡(luò)化試點工作，并抓了 124 團、 128 團兩個試點，在實施客運網(wǎng)絡(luò)化工作中，我局多次深入各團場調(diào)研和周邊地區(qū)、師局考察學習，積累經(jīng)驗，特別是在客運站點建設(shè)項目中，與各團主要領(lǐng)導從項目的選址、設(shè)計、建設(shè)多次親臨現(xiàn)場勘察、檢查、指
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