【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 職工上安全知識(shí)、法律知識(shí)講座。目前已在師內(nèi)舉辦培訓(xùn)班 10 期，有 500 人次參加了培訓(xùn)。為提高干部職工的交通應(yīng)急能力，師交通局制定《七師突發(fā)公共事件交通應(yīng)急預(yù)案》，明確各相關(guān)部門(mén)、人員的職責(zé)的基礎(chǔ)上，每年組織兩期交通應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)團(tuán)場(chǎng)公 路辦主任、主管交通運(yùn)輸?shù)墓そ唤ㄉ炭聘笨崎L(zhǎng)、局建管處、養(yǎng)路隊(duì)、路政隊(duì)人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的宣傳教育培訓(xùn)。 20xx 年 8 月，還投資 5 萬(wàn)元組織了一次交通應(yīng)急演練，提高了有關(guān)人員的實(shí)際操作能力。 二是增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，規(guī)范管理行為。堅(jiān)持 “ 服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì) ” 的根本宗旨，全面推行和貫徹執(zhí)行《交通職業(yè)道德規(guī)范》， 第 8 頁(yè) 共 17 頁(yè) 教育廣大干部職工正確對(duì)待黨和人民賦予的權(quán)力，認(rèn)真履行責(zé)任和義務(wù)，從源頭上杜絕 “ 三亂 ” 行為的發(fā)生，解決 “ 門(mén)難進(jìn)、臉難看、事難辦 ” 的工作作風(fēng)以及 “ 生、冷、硬、橫 ” 和 “ 吃、拿、卡、要 ” 現(xiàn)象，始終不渝的做到權(quán)為民所用、 情為民所系、責(zé)為民所負(fù)、利為民所謀。 三是建立并不斷完善行之有效的工作機(jī)制。有責(zé)權(quán)明確的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度；有實(shí)事求是的工作規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)體系；有切實(shí)可行的工作措施、嚴(yán)謹(jǐn)周密的監(jiān)督制度、有生機(jī)活力的激勵(lì)制約機(jī)制；有必要的物質(zhì)保證。從而真正使隊(duì)伍建設(shè)落到實(shí)處。 （四）創(chuàng)新工作思路，推動(dòng)各項(xiàng)工作全面進(jìn)步。 ，改善基層職工群眾生產(chǎn)生活條件。 我局堅(jiān)持 “ 以人為本，量力而行，因地制宜 ” 的建設(shè)原則，繼續(xù)實(shí)施通連（農(nóng)村）公路工程，加快推進(jìn)團(tuán)場(chǎng)客運(yùn)公交化化建設(shè)，努 力改善基層單位職工群眾生產(chǎn)生活條件。 按照國(guó)務(wù)院提出的解決 “ 三農(nóng) ” 問(wèn)題的部署和要求，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真研究和制定通連公路建設(shè)的措施。根據(jù)通連公路建設(shè)點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣、資金補(bǔ)助少、等級(jí)低、建設(shè)管理難度較大等特點(diǎn)，在建設(shè)中，堅(jiān)決做到在規(guī)模上要做到量力而行，在標(biāo)準(zhǔn)上要做到因地制宜、科學(xué)確定，能 “ 通達(dá) ” 的則 “ 通達(dá) ” ，能 “ 通暢 ”的則 “ 通暢 ” ，以此減輕團(tuán)場(chǎng)和職工的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，我們把質(zhì)量 第 9 頁(yè) 共 17 頁(yè) 問(wèn)題作為通連公路建設(shè)的關(guān)鍵，以團(tuán)場(chǎng)為責(zé)任主體，常抓不懈，抓緊抓好。在資金上嚴(yán)加監(jiān)管，保證做到專(zhuān)款專(zhuān)用。切實(shí)引導(dǎo)好、保護(hù)好、發(fā)揮好職 工群眾的積極性。建設(shè)嚴(yán)格遵循 “ 一事一議 ” 、“ 一連一議 ” 和群眾自愿的原則，不搞任何形式的非法集資和強(qiáng)行攤派、強(qiáng)行征地拆遷。在工程建設(shè)中，采取大項(xiàng)目帶小項(xiàng)目的做法，修建通連公路，要求路修到那里，站點(diǎn)建設(shè)就建到那里，三年累計(jì)共完成通連公路 290 公里，鋪裝瀝青路、水泥路 290 公里；到目前為止，全師 178 個(gè)連隊(duì)有 135 個(gè)農(nóng)牧連隊(duì)和基層單位通了瀝青水泥路，受益人口 12 萬(wàn)人，近 80%的基層連隊(duì)單位實(shí)現(xiàn)了道路硬質(zhì)化，有 8 個(gè)團(tuán)場(chǎng)的 60 個(gè)連隊(duì)已經(jīng)將柏油公路或水泥公路修到了墾區(qū)職工的家門(mén)口。 與交通部共同承擔(dān)完成的《巖 瀝青資源開(kāi)發(fā)與路用性能研究》的課題研究已完成。 ，推進(jìn)團(tuán)場(chǎng)客運(yùn)公交化建設(shè)。 我局修訂并完善七師 “ 十一五運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 ” 。加強(qiáng)師屬運(yùn)輸企業(yè)的改革改制進(jìn)程，想方設(shè)法幫助運(yùn)輸企業(yè)走出困境。師投資 600 萬(wàn)元建成師物流信息中心，收集團(tuán)場(chǎng)各種貨物流量、流向信息，及時(shí)發(fā)布，為廣大司機(jī)提供貨運(yùn)信息，增加他們的收入渠道。大力開(kāi)展為運(yùn)輸企業(yè)辦實(shí)事活動(dòng)，累計(jì)投資 110 多萬(wàn)元。分別為師客運(yùn)公司配備了安檢儀，修建師客運(yùn)公司油庫(kù)道路，在師物流中心大樓為師金運(yùn)公司提供辦公場(chǎng)所，為師金運(yùn)公司組織了 第 10 頁(yè) 共 17 頁(yè) 200 萬(wàn)多噸的貨源，多次與自治區(qū)高管局奎屯管理處協(xié)商聯(lián)系，為師金運(yùn)公司辦理了 50 輛貨車(chē) 217 國(guó)道奎屯（北）收費(fèi)站半價(jià)優(yōu)惠收費(fèi)卡，為師客運(yùn)公司辦理了巡查小車(chē) 217 國(guó)道奎屯（北）收費(fèi)站的免費(fèi)卡等實(shí)實(shí)在在的好事。師交通局還多方協(xié)調(diào)、聯(lián)系，先后為 10 名下崗職工找到了或提供了就業(yè)崗位。 為加快推進(jìn)團(tuán)場(chǎng)客運(yùn)公交化建設(shè)，我局堅(jiān)持路、站、運(yùn)一體化原則，按照兵團(tuán)提出的 “ 車(chē)頭向下，發(fā)展墾區(qū)間、團(tuán)與團(tuán)以及團(tuán)內(nèi)客運(yùn)業(yè) ” 的要求，隨著 “ 連連通 ” 的新進(jìn)展，進(jìn)一步加大開(kāi)通連隊(duì)定點(diǎn)、定線(xiàn)客運(yùn)班線(xiàn)的工作力度。同時(shí)，充分體現(xiàn) “ 團(tuán)場(chǎng)自愿 ，以點(diǎn)帶面，穩(wěn)步推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效 ” 的原則，著重在集中度、關(guān)聯(lián)度、規(guī)?；头奖懵毠と罕姵鲂猩舷鹿Ψ颍?125 團(tuán)抓好網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)工作，并抓了 124 團(tuán)、 128 團(tuán)兩個(gè)試點(diǎn)，在實(shí)施客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作中，我局多次深入各團(tuán)場(chǎng)調(diào)研和周邊地區(qū)、師局考察學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，特別是在客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，與各團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)從項(xiàng)目的選址、設(shè)計(jì)、建設(shè)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)勘察、檢查、指導(dǎo)工