3交通局治超工作總結(jié)會(huì)議致辭(編輯修改稿)
2024-08-16 00:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 超限超載車輛進(jìn)行集中治理 6 月 20 日 9 時(shí)，按國(guó)家統(tǒng)一要求，由各級(jí)交通、公安部門按照 “ 統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動(dòng) ” 的要求，對(duì)超限超載車輛進(jìn)行集中治理。在各級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，交通、公安部門的執(zhí)法人員要加強(qiáng)協(xié)作與配合，在 “ 治超 ” 過程中，交通部門、公安部門要認(rèn)真履行糾正超限超載違法行為的職責(zé)，具備條件的路段要盡可能在同一場(chǎng)地對(duì)超限超載車輛進(jìn)行綜合治理。不具備共同治理?xiàng)l件的路段，交通、公安部門執(zhí)法人員要依照各自職責(zé)和相關(guān)法律、法規(guī)，合理安排部署，防止失管失控。 的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在集中治理超限超載期間，對(duì)二軸車輛，其車貨總重超過 20 噸的；三軸車輛，其車貨總重超過 30 噸的；四軸車輛，其車貨總重超過 40 噸的；五軸車輛，其車貨總重超過 50 噸的；六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過 55 噸的；雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的超限超載車輛進(jìn)行治理。 第 7 頁(yè) 共 14 頁(yè) 各級(jí)交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴(yán)格按照上述標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定和糾正超限超載車輛。其中交通部門主要負(fù)責(zé)第 ① 至 ⑤ 種情形，公安部門主要負(fù)責(zé)第 ⑥ 種情形。 ，統(tǒng)一行動(dòng)。一是要 分階段推進(jìn)治理工作。在集中治理工作全面開展的第 1 個(gè)月，要以車貨總重超過 20 噸的超限超載車輛為重點(diǎn)，各地針對(duì)車貨總重不超過 20 噸的車輛暫時(shí)不予卸載處罰。從 2024 年 7 月 20 日起，對(duì)所有的超限超載車輛進(jìn)行集中治理。二是要區(qū)別對(duì)待不同類型的車輛。對(duì)重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運(yùn)輸車輛，不予卸載；對(duì)蔬菜瓜果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛、油汽等化學(xué)危險(xiǎn)品專用運(yùn)輸車輛，原則上不實(shí)施卸載措施。 （四）采取經(jīng)濟(jì)手段，調(diào)節(jié)車輛超限超載的利益關(guān)系 由交通廳和發(fā)改委按照國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)政策， 對(duì)我省車輛通行費(fèi)和公路養(yǎng)路費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和征收方式進(jìn)行調(diào)整和完善，并提出具體的政策措施，用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)車輛超限超載的利益關(guān)系。 （五）整頓道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序 由交通廳、發(fā)改委、公安廳、工商局等部門按照各自職責(zé)分工，密切配合，對(duì)全省道路運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行全面整頓。 省交通廳要會(huì)同有關(guān)部門研究提出優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的措施，鼓勵(lì)廂式貨車、專用罐體貨車的發(fā)展與更新，通過市場(chǎng)機(jī)制提高營(yíng)運(yùn)性運(yùn)輸車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，完善準(zhǔn)入、退出、監(jiān)管機(jī)制， 第 8 頁(yè) 共 14 頁(yè) 調(diào)整運(yùn)力和車型結(jié)構(gòu)，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展。 發(fā)改委要會(huì)同有關(guān)部門負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)行車輛通行費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量方式以及相關(guān)政策措施進(jìn)行研究，負(fù)責(zé)打擊借機(jī)哄抬物價(jià)的行為，確保治理期間社會(huì)物資的價(jià)格穩(wěn)定。 由各市、州人民政府組織有關(guān)部門對(duì)貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)查摸底，規(guī)范無(wú)車承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)行為和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，用現(xiàn)代物流理論和信息技術(shù)，提升道路貨運(yùn)的組織化程度，創(chuàng)新貨運(yùn)組織方式，促進(jìn)道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸供需信息在貨主與車主之間的直接、快速交流，減少運(yùn)輸收益在中間環(huán)節(jié)的流失，提高運(yùn)輸業(yè)主的效益。 公安部門要集中打擊 貨運(yùn) “ 黑車 ” 、 “ 假軍車 ” ，規(guī)范運(yùn)輸行為，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，出臺(tái)鼓勵(lì)道路貨運(yùn)發(fā)展的相關(guān)政策措施，引導(dǎo)運(yùn)輸業(yè)主守法、誠(chéng)信、規(guī)范地從事道路貨物運(yùn)輸，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制和政府調(diào)控兩方面的調(diào)節(jié)作用，確保運(yùn)輸價(jià)格處于合理的水平。 全省各級(jí)交通主管部門要建立貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)駕駛員信譽(yù)檔案、登記、抄告和公告制度。凡同一車輛違章公告超過 2 次，同一運(yùn)輸企業(yè)違章公告車輛超過車輛總數(shù) 5％的，取消違法駕駛員的營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸從業(yè)資格，降低該企業(yè)的資質(zhì)等級(jí)。通過采取上述綜合措施，建立
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