3交通規(guī)劃學(xué)習(xí)心得(編輯修改稿)
2025-08-15 22:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，道路交通也是遵循著這條規(guī)律逐漸形成和發(fā)展期。 第 5 頁 共 11 頁 據(jù)《周禮》記載， “ 匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右舍，面朝后市，市朝一夫。 ” 說明了當(dāng)時(shí)城市道路網(wǎng)的規(guī)劃布 局狀況，可見周朝的道路規(guī)劃已經(jīng)是相當(dāng)發(fā)達(dá)，更不提早在上古時(shí)代我國(guó)道路的發(fā)展便已經(jīng)開始。 在奴隸社會(huì)時(shí)期，世界各地區(qū)在交通方面亦有發(fā)展。在印度河下游發(fā)掘的公元前三千多年的謨亨約 達(dá)羅城，城市接近長(zhǎng)方形，有排列整齊的街道，主要道路呈南北向布置，順著主導(dǎo)風(fēng)向，寬度約 10m，東西由此要接到連接，在十字路口，拐角等成圓形，以便于車輛行駛。 而回歸到當(dāng)今，我從《城市道路與交通規(guī)劃》課程學(xué)習(xí)時(shí)所記錄的筆記中還可以了解到如下知識(shí)點(diǎn)： 道路在道路交通網(wǎng)中的地位、公路可分為干線和支線。干線公路是在 公路網(wǎng)中起骨架作用的公路；支線公路是起連接作用的公路；而干線公路可分為國(guó)道，省道，縣道，鄉(xiāng)道。 公路又可以從使用任務(wù)、功能和適應(yīng)交通量分為高速公路，一級(jí)公路，二級(jí)公路，三級(jí)公路，四級(jí)公路。 按照道路在道路交通網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分被為四類：快速路、主干路、次干路以及支路。 道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括。路線設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)等五個(gè)部分。其中道 第 6 頁 共 11 頁 路選線、道路斷面組合、道路交叉口選型等都是城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī) 劃的重要內(nèi)容。 城市道路的設(shè)計(jì)應(yīng)本著以下原則進(jìn)行： ① 城市道路的設(shè)計(jì)必須在城市規(guī)劃、特別是土地利用規(guī)劃和道路交通系統(tǒng)規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行； ② 要求在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近期結(jié)合、分期發(fā)展，避免不符合規(guī)劃的臨時(shí)性建設(shè)； ③ 要綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬 設(shè)施、路面類型，滿足行人及各種車輛行駛的技術(shù)要求； ④ 設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧道路兩側(cè)城市用地、房屋建筑和各種工程管線設(shè)施的高程及功能要求，與周圍環(huán)境協(xié) 調(diào)，創(chuàng)造良好的街道景觀； ⑤ 合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能采用較高的線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除特殊情況外，應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。 道路的通行能力是指正常的氣候和交通條件下，道路上某一路段或交叉口單位時(shí)間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)或行人數(shù)量，以 veh/h， p/h 或 veh/d 表示 基本通行能力是指道路組成部分在道路、交通、控制和氣候環(huán)境均處于理想條件下，該組成部分一條車道或一車行道的均
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