[安全管理]貨車安全防范系統(tǒng)tpds、tads、tfds運用管理細則試行(ppt63頁)(2)(編輯修改稿)
2025-03-31 17:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 施； ?建立 《動態(tài)檢車員教育培訓(xùn)制度》 ，動態(tài)檢車員和動態(tài)檢車組長要進行崗前培訓(xùn)，動態(tài)檢車員要持《崗位培訓(xùn)合格證》 和 《上崗合格證》 上崗，動態(tài)檢車組長要持 《工班長合格證》 和 《崗位培訓(xùn)合格證》 上崗； ?建立 《動態(tài)檢車員統(tǒng)計分析制度》 ，進行日統(tǒng)計，月分析；動態(tài)檢車組長每天要填寫有關(guān)技術(shù)臺帳，記錄現(xiàn)場檢車員的反饋信息；動態(tài)檢車工長每月、季、年對系統(tǒng)“ 5率”進行計算（貨車安全防范系統(tǒng)“ 5率”月、季、年度統(tǒng)計表見附表 4），建立系統(tǒng)預(yù)報故障與現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)故障對比分析表； ?建立 《動態(tài)檢車組臺帳管理制度》 ，動態(tài)檢車組長要認真填寫表報臺帳，不得隨意銷毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進行存檔，保存時間不少于一個段修期； ?建立 《動態(tài)檢測與列檢作業(yè)閉環(huán)管理制度》 ，對系統(tǒng)預(yù)報的故障，動態(tài)檢車員要按程序進行信息傳遞，現(xiàn)場檢車員收到預(yù)報信息后，要認真進行確認，并將處理情況及時向動態(tài)檢車組反饋，形成閉環(huán)管理； ?建立 《動態(tài)檢車組置場環(huán)境文明生產(chǎn)制度》 ，動態(tài)檢車組要放置設(shè)備安裝地點定置管理示意圖，要保持室內(nèi)衛(wèi)生和整潔，動態(tài)檢車員在上崗期間要統(tǒng)一著裝，佩戴規(guī)定的統(tǒng)一標志； ?建立 《計算機及網(wǎng)絡(luò)安全管理制度》 ，動態(tài)檢車員要按規(guī)定程序操作計算機，不得在客戶端計算機上安裝與本崗位無關(guān)的軟件，不得接入互聯(lián)網(wǎng)，定期對探測數(shù)據(jù)進行備份； ?建立 《領(lǐng)導(dǎo)干部檢查制度》 ，車輛段領(lǐng)導(dǎo)要每季度、運用車間領(lǐng)導(dǎo)要每月對動態(tài)檢車組進行一次工作檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時提出，填寫“貨車安全防范系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄簿（見附表 5）”，并將動態(tài)檢測情況納入段、車間交班內(nèi)容。 ?第二十三條 貨車安全防范系統(tǒng)使用單位（車輛段）要按照系統(tǒng)自動生成與人工填寫相結(jié)合的原則，建立以下 表報臺帳 ： ?《車輛故障預(yù)報及處理反饋記錄》 。動態(tài)檢車組長要每天對系統(tǒng)的故障預(yù)報和故障處理情況進行記錄，填寫貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報信息及確認信息互傳記錄簿（見附表 6），主要內(nèi)容是：系統(tǒng)名稱、預(yù)報時間、預(yù)報車次、車號、預(yù)報等級、預(yù)報部位、現(xiàn)場確認情況、現(xiàn)場檢車員姓名、該車定檢情況等。 ?《車輛預(yù)報故障統(tǒng)計分析記錄》 。動態(tài)檢車工長要每月（或某一時間段）對 TFDS預(yù)報的故障與現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)的故障進行對比分析，要分別統(tǒng)計搖枕、側(cè)架、枕簧、制動梁、承載鞍、軸箱前蓋、輪緣、鉤緩、關(guān)門車等故障所占預(yù)報故障的比例，填寫車輛預(yù)報故障統(tǒng)計分析表（見附表 7）。 ?《系統(tǒng)運行狀態(tài)記錄》 。動態(tài)檢車組長要每天記錄客戶端計算機軟件運行和硬件工作情況、系統(tǒng)通道傳輸情況、軌邊視頻監(jiān)控設(shè)備工作情況、設(shè)備故障停機時間、系統(tǒng)有計劃施工停機時間等。 ?《系統(tǒng)故障報修記錄》 。動態(tài)檢車組長發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障后，要及時向系統(tǒng)維護部門報修，要詳細記錄報修人、接報人姓名、報修時間、處理時間；在第一時間向運用車間領(lǐng)導(dǎo)報告，在系統(tǒng)停機期間，由現(xiàn)場檢車員進行人工檢查，并將有關(guān)情況進行記錄。 ?《重大故障漏檢分析記錄》 。當現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)重大故障、而動態(tài)檢車員沒有預(yù)報時，車輛段要組織動態(tài)檢車員和現(xiàn)場檢車員進行分析，查明問題發(fā)生的原因，動態(tài)檢車員要對分析過程進行記錄、存檔。 ?《攔停甩車通知記錄》 。當系統(tǒng)預(yù)報重大故障需要對運行貨車進行攔停時，有關(guān)人員要填寫攔停甩車通知記錄，并與行車調(diào)度員雙方簽字，共同確認，存檔備查； ?《領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄》 。車輛段、運用車間領(lǐng)導(dǎo)對動態(tài)檢車組進行工作檢查時，要簽署檢查意見，署名并填寫檢查日期。 第七章 人員配備 ?第二十四條 鐵路局車輛處要安排專職人員全面負責(zé)管內(nèi)貨車安全防范系統(tǒng)的運用管理工作；車輛段要安排專職人員負責(zé)貨車安全防范系統(tǒng)運用工作的日常管理和數(shù)據(jù)綜合分析；鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站每班安排一名值班員，負責(zé)對 TPDS、 TADS、 TFDS探測信息進行監(jiān)測，并負責(zé)通知行車調(diào)度員對列車進行攔停處理，輪班方式與 THDS值班員相同。 ?第二十五條 在動態(tài)檢車組配備日班檢車工長一人，負責(zé)對四班動態(tài)檢車人員進行技術(shù)管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和資料管理；在每班動態(tài)檢車組配備動態(tài)檢車組長一人，按四班配齊，負責(zé)管理本班 TPDS、 TADS、 TFDS動態(tài)檢車員，每班編制均納入現(xiàn)場列檢作業(yè)組，由現(xiàn)場作業(yè)組工長進行日常管理。 ?第二十六條 在每班動態(tài)檢車組配備 TPDS、TADS動態(tài)檢車員各一人，按四班配齊；按列車進路、編組輛數(shù)、車流密度、車輛檢測部位和圖像分析分工，由各鐵路局核定 TFDS動態(tài)檢車員人數(shù)，定員要滿足轉(zhuǎn)向架、制動梁及搖枕、制動及車底部、車鉤鉤緩及互鉤差共四個部位分工的動態(tài)檢查需要，按四班配齊。 ?第二十七條 TPDS、 TADS、 TFDS動態(tài)檢車人員要在現(xiàn)場檢車員中選拔，須具有高中（中專）及以上文化程度；具備一定的計算機技術(shù)等相關(guān)知識，具有一定實踐經(jīng)驗并掌握專業(yè)技術(shù)知識，工作責(zé)任心強，身體健康。TFDS動態(tài)檢車人員還必須具有從事列車作業(yè)檢查二年及以上工作經(jīng)驗 ,熟練掌握車輛結(jié)構(gòu)，熟知車輛配件名稱。 ?第二十八條 TPDS、 TADS、 TFDS動態(tài)檢車人員于上崗前，要取得鐵道部頒發(fā)的《崗位培訓(xùn)合格證》和鐵路局頒發(fā)的《上崗合格證》，上崗人員持雙證上崗，持證率須達到100%；《崗位培訓(xùn)合格證》每兩年進行一次考核，《上崗合格證》考核周期由各鐵路局自行確定。 第八章 責(zé)任界定 ?第二十九條 TPDS未對車輪踏面損傷進行一、二、三級預(yù)報的輪
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