【正文】 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ?第四十三條 鐵道部定期對(duì)各鐵路局及管內(nèi)安裝貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的各列檢作業(yè)場(chǎng)的運(yùn)用“ 3率”數(shù)據(jù)進(jìn)行全路排名通報(bào)，并納入貨車(chē)段修任務(wù)及段做廠修任務(wù)考核；鐵路局對(duì)車(chē)輛段的考核機(jī)制，由各鐵路局結(jié)合實(shí)際，自行制定。其計(jì)算方法如下： ?檢查率 =檢查確認(rèn)輛（件）數(shù) /系統(tǒng)預(yù)報(bào)輛（件）數(shù) 100% ?注：本指標(biāo)考核 TPDS、 TADS、 TFDS的運(yùn)用質(zhì)量。 ? 準(zhǔn)確率 =確認(rèn)有故障輛（件）數(shù) /預(yù)報(bào)故障輛（件）數(shù) 100% ?發(fā)現(xiàn)率 =確認(rèn)有故障輛（件）數(shù) /運(yùn)用部門(mén)發(fā)現(xiàn)同類故障輛（件）數(shù) 100% ?注：確認(rèn)有故障輛數(shù)， TPDS包括雖然存在故障但未超限輛數(shù)； TADS指甩車(chē)輛數(shù)； TFDS不包括系統(tǒng)不可視部位；運(yùn)用部門(mén)發(fā)現(xiàn)同類故障輛（件）數(shù)只包括經(jīng)過(guò)前方 TPDS、 TADS、 TFDS探測(cè)的貨車(chē)。運(yùn)用驗(yàn)收的結(jié)論，原則上以鐵路局意見(jiàn)為主，必要時(shí)，鐵道部組織抽驗(yàn)。 第九章 運(yùn)用驗(yàn)收 ?第三十七條 貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用驗(yàn)收工作必須在設(shè)備驗(yàn)收合格、簽定服務(wù)協(xié)議和配件供應(yīng)協(xié)議且試運(yùn)行四個(gè)月，管理制度、表報(bào)臺(tái)帳、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備等符合要求后，方可按驗(yàn)收程序進(jìn)行運(yùn)用驗(yàn)收。 ?第三十三條 當(dāng)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障，需要對(duì)貨物列車(chē)進(jìn)行攔停、甩車(chē)處理的，不列行車(chē)事故；未按預(yù)報(bào)信息進(jìn)行檢查確認(rèn)和扣車(chē)處理，排到鄰局后被鄰局做扣車(chē)處理的，列該鐵路局責(zé)任；后續(xù)鐵路局發(fā)現(xiàn)重大車(chē)輛故障，經(jīng)查前方鐵路局 TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員故障判斷有誤或故障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員未做處理的，列前方鐵路局責(zé)任。動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)未及時(shí)將攔停信息通過(guò)錄音電話通知車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站值班員的，列動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)責(zé)任。TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)人員還必須具有從事列車(chē)作業(yè)檢查二年及以上工作經(jīng)驗(yàn) ,熟練掌握車(chē)輛結(jié)構(gòu)，熟知車(chē)輛配件名稱。 第七章 人員配備 ?第二十四條 鐵路局車(chē)輛處要安排專職人員全面負(fù)責(zé)管內(nèi)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的運(yùn)用管理工作；車(chē)輛段要安排專職人員負(fù)責(zé)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作的日常管理和數(shù)據(jù)綜合分析；鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站每班安排一名值班員，負(fù)責(zé)對(duì) TPDS、 TADS、 TFDS探測(cè)信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并負(fù)責(zé)通知行車(chē)調(diào)度員對(duì)列車(chē)進(jìn)行攔停處理，輪班方式與 THDS值班員相同。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員發(fā)現(xiàn)重大故障、而動(dòng)態(tài)檢車(chē)員沒(méi)有預(yù)報(bào)時(shí)，車(chē)輛段要組織動(dòng)態(tài)檢車(chē)員和現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員進(jìn)行分析，查明問(wèn)題發(fā)生的原因，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要對(duì)分析過(guò)程進(jìn)行記錄、存檔。動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要每天記錄客戶端計(jì)算機(jī)軟件運(yùn)行和硬件工作情況、系統(tǒng)通道傳輸情況、軌邊視頻監(jiān)控設(shè)備工作情況、設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間、系統(tǒng)有計(jì)劃施工停機(jī)時(shí)間等。動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)要每天對(duì)系統(tǒng)的故障預(yù)報(bào)和故障處理情況進(jìn)行記錄，填寫(xiě)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)信息及確認(rèn)信息互傳記錄簿（見(jiàn)附表 6），主要內(nèi)容是：系統(tǒng)名稱、預(yù)報(bào)時(shí)間、預(yù)報(bào)車(chē)次、車(chē)號(hào)、預(yù)報(bào)等級(jí)、預(yù)報(bào)部位、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況、現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員姓名、該車(chē)定檢情況等。系統(tǒng)設(shè)備必須采取防雷、防電涌和安全接地措施，設(shè)獨(dú)立地極 1處，接地電阻小于 4?，并設(shè)地線標(biāo)志樁?？蛻舳擞?jì)算機(jī)與服務(wù)器所用UPS均設(shè)置在服務(wù)器機(jī)房?jī)?nèi)， UPS功率滿足要求，持續(xù)供電時(shí)間不少于 8小時(shí)。動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要按照職責(zé)分工和檢查的范圍進(jìn)行作業(yè)，在收到列車(chē)圖像后 6分鐘內(nèi)完成對(duì)顯示圖像的分析和故障判斷，發(fā)現(xiàn)故障后，須立即通知?jiǎng)討B(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并詳細(xì)做好記錄。 ?第十五條 TPDS 、 TADS、 TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè) TPDS、 TADS 、 TFDS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，并負(fù)責(zé)傳輸通道故障的監(jiān)測(cè)，要將 TPDS、TADS、 TFDS故障情況及時(shí)上報(bào)車(chē)輛段進(jìn)行處理。對(duì)存在故障貨車(chē)按有關(guān)規(guī)定辦理扣車(chē)手續(xù)，并在軸承外圈的正下方，粘貼不干膠標(biāo)志，注明“ TADS故障”字樣（見(jiàn)附表1），將故障車(chē)輛調(diào)至站修所后進(jìn)行換輪處理；故障輪對(duì)送至車(chē)輛段檢修車(chē)間進(jìn)行軸承退卸處理，檢修車(chē)間對(duì)軸承退卸分解后發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行拍照存檔，由車(chē)輛段安排專人匯總軸承故障類型及照片， 15日內(nèi)補(bǔ)錄入 TADS。 ?第九條 對(duì) TPDS貨車(chē)運(yùn)行狀態(tài)不良聯(lián)網(wǎng)一級(jí)預(yù)報(bào)貨車(chē)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員要立即將車(chē)次、車(chē)號(hào)、輛序等情況經(jīng)動(dòng)態(tài)檢車(chē)組長(zhǎng)向列檢值班員報(bào)告，由列檢值班員通知現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，要重點(diǎn)檢查 斜楔摩擦副、接觸式旁承（非接觸式旁承間隙）、承載鞍及接觸件、枕簧和心盤(pán)螺栓狀態(tài) ；對(duì)存在故障的貨車(chē)按有關(guān)規(guī)定辦理扣車(chē)手續(xù)，并將檢查結(jié)果向動(dòng)態(tài)檢車(chē)組進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)檢車(chē)員錄入 TPDS。 ?現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員要對(duì) TFDS預(yù)報(bào)的上述部位故障（含疑似故障）逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)。側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損，側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失，交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損，軸箱及搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失，外簧無(wú)折斷，轉(zhuǎn) K4型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無(wú)破損、斜楔主摩擦板無(wú)竄出、丟失。當(dāng) TADS單次預(yù)報(bào)軸承一級(jí)故障時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行檢查確認(rèn)。從事貨車(chē)安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作的人員，均納入貨車(chē)運(yùn)用人員編制，由各級(jí)貨車(chē)運(yùn)用部門(mén)進(jìn)行管理。貨車(chē)安全防范系統(tǒng)（ TPDS、 TADS、TFDS）運(yùn)用管理細(xì)則（試行） 第一章 總則 ?第一條 為加強(qiáng)對(duì)貨車(chē)安全防范系統(tǒng)的運(yùn)用管理，明確各級(jí)貨車(chē)運(yùn)用主管部門(mén)的管理權(quán)限，明確系統(tǒng)使用單位的管理責(zé)任，明確有關(guān)人員的崗位職責(zé)，建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系，建立預(yù)報(bào)故障檢查確認(rèn)考核機(jī)制，確保系統(tǒng)充分