仍未進(jìn)入政策安全區(qū)”的直播行業(yè),怎樣免于突然死亡”(編輯修改稿)
2025-03-30 22:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 紅如果 賣不出衣服，就只好靠風(fēng)油精了。直播行業(yè)在激烈競爭中，體現(xiàn)出資源和盈利分配嚴(yán)重不均的情形，極少數(shù)站在金字塔尖的紅人可以日進(jìn)斗金，大量的 底層辛苦付出卻得不到什么曝光機(jī)會。而紅人也不可能一直紅下去，很多人莫名其妙的紅了，又一陣風(fēng)一樣的過氣了。在日趨激烈的競爭之下，底層從 業(yè)者比拼像快手里那樣無所不用其極的直播內(nèi)容，將把整個(gè)行業(yè)推向江河日下的深淵。突出重圍：直播行業(yè)爭取合法化的要素在我們思考直播行業(yè)該如 何健康發(fā)展的同時(shí)，最近的另一個(gè)消息似乎很具有參考價(jià)值。 7月 28日，國家出臺兩份文件，事實(shí)上允許私家車加入到網(wǎng)約車行列，這很可能是世界 范圍內(nèi)第一個(gè)宣布網(wǎng)約車合法化的國家法規(guī)。因此，標(biāo)志著網(wǎng)約車合法化在中國正式成為現(xiàn)實(shí)的 28日，是中國，也是全球網(wǎng)約車發(fā)展的里程碑式時(shí)刻 。網(wǎng)約車和直播行業(yè)的共同特點(diǎn)，都是首先在政策空白期，依靠打擦邊球的方式野蠻生長起來，而網(wǎng)約車幸運(yùn)地獲得了合法身份。當(dāng)我們回顧網(wǎng)約車合 法化過程的時(shí)候，我們會發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)各方面共同造就的行業(yè)奇跡或曰特例，以下幾點(diǎn)要素缺一不可：政策和高層的意向支持 ——“一個(gè)新事物誕生 的時(shí)候，我們確實(shí)不能上來就管死了，而要先看一看”，李克強(qiáng)總理的這一表態(tài)，被視為專車新政推延的重要原因。正式定稿的專車新政，相比最初的 征求意見稿有了根本的大步推進(jìn)，基本認(rèn)可了網(wǎng)約車行業(yè)到目前為止的探索。服務(wù)商積極向政策靠攏 ——面對監(jiān)管風(fēng)暴，網(wǎng)約車平臺一律低調(diào)處理，強(qiáng) 調(diào)全面配合，認(rèn)真自查自糾 。同時(shí)借助公車改革的東風(fēng)，推出政府版服務(wù)，為公務(wù)用車提供解決方案，讓政府運(yùn)作與其“感同身受”。 2023年兩會 期間，交通部部長楊傳堂表示，他自己和工作人員、司機(jī)，甚至“有些中央領(lǐng)導(dǎo)同志也坐過，也體驗(yàn)過”。行業(yè)關(guān)乎民生，大而不能倒 ——網(wǎng)約車被重 拳監(jiān)管主要是因?yàn)槠浒l(fā)展觸及了城市出租車行業(yè)的已有份額，影響了監(jiān)管層思維慣性中的市場平衡和社會穩(wěn)定 。但由于滿足了大家的出行需求，每次政 府試圖加強(qiáng)監(jiān)管時(shí)，民意和輿論基本都站在網(wǎng)約車這邊。最終，網(wǎng)約車市場份額不斷接近出租車市場份額，已經(jīng)成為一個(gè)“大而不能倒”的行業(yè)?？偠? 言之，一個(gè)曾在政策灰色地帶的業(yè)務(wù)想要成功“洗白”，需要本身作為一項(xiàng)創(chuàng)新舉措，迎合官方推動創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的浪潮 。需要行業(yè)參與者有和監(jiān)管部門協(xié) 作的主觀意愿 。需要體現(xiàn)自身服務(wù)在社會分工中的價(jià)值。而這幾項(xiàng)，目前的直播行業(yè)都暫不具備。各大直播服務(wù)商陷入爭搶主播的撕逼內(nèi)耗，給外界“ 觀感”不佳 。因?yàn)檎也坏阶銐蜻^硬的合法盈
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