【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 指出“物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力” ? “以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線 ......加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障?！? 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ? 基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動(dòng)通信階段 ? 全球衛(wèi)星定位（ GPS）技術(shù) ? 地理信息（ GIS）技術(shù) ? 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ? 自動(dòng)化倉庫管理技術(shù) ? 智能標(biāo)簽技術(shù) ? 條形碼及射頻技術(shù) ? 信息交換技術(shù) ? 可視化技術(shù) 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈠ 現(xiàn)代信息技術(shù) ? 物流企業(yè)為提供低成本、高效率、多 樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，必須提高敏捷性； ? 敏捷性是現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。敏捷主要指快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，靈活整合資源和業(yè)務(wù)流程； ? 敏捷性主要基于企業(yè)信息化的程度和采用的信息技術(shù)的敏捷性； 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈡ 敏捷性是物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 ? 單點(diǎn)應(yīng)用階段： – 單點(diǎn)應(yīng)用系統(tǒng)（如全球定位系統(tǒng)（ GPS）、地理信息系統(tǒng)（ GIS）、電子標(biāo)簽（ RFID）、自動(dòng)識(shí)別軟件、物流仿真軟件以及各種通用的軟件工具，如辦公套件）； ? 部門級(jí)信息化階段： – 通過信息處理活動(dòng)的改進(jìn)來優(yōu)化和改善各業(yè)務(wù)流程或管理職能的運(yùn)行的流程優(yōu)化階段（如運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)、網(wǎng)上跟蹤查詢系統(tǒng)、貨主企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)對(duì)接平臺(tái)等以及各種通用的信息系統(tǒng)，如 OA系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)等）； 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈢ 企業(yè)信息化建設(shè)的階段 ? 企業(yè)級(jí)信息化階段： – 整個(gè)物流企業(yè)的綜合管理（各種企業(yè)層面的專用的管理信息系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等。跨越部門的界限的實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放）。 ? 供應(yīng)鏈管理階段 ： – 跨企業(yè)、跨組織的信息系統(tǒng)的互聯(lián)與集成（一體化） 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈢ 企業(yè)信息化建設(shè)的階段 綜合物流信息系統(tǒng) 入出庫管理 庫存管理 … … 訂單運(yùn)作 日程安排 路線優(yōu)化 倉庫管理 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) … … … … … 物流事務(wù)管理系統(tǒng) 集成供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng) 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈣ 物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)的過程 ? 我國(guó)絕大多數(shù) 物流企業(yè)是中小企業(yè)； ? 絕大多數(shù) 物流企業(yè)處于信息化的初級(jí)階段：?jiǎn)吸c(diǎn) 應(yīng)用階段 ； ? 極少數(shù) 的物流企業(yè)（一般都是大型物流企業(yè)）進(jìn)入 供應(yīng)鏈管理階段 ； ? 絕大多數(shù) 物流企業(yè)都通過不同的方式應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)獲取信息（全國(guó)有數(shù)十萬個(gè)物流配貨站提供物流需求信息） 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈤ 物流企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀 ? 改變傳統(tǒng)的 物流信息化建設(shè)的方式 以買為主、自底向上、從局部到全局 按部門－企業(yè)－供應(yīng)鏈的順序?qū)嵤┬畔⒒? ? 傳統(tǒng) 方式的主要問題 － 不同的應(yīng)用系統(tǒng)之間的集成即 異構(gòu)環(huán)境下的集成問題 －資金、實(shí)施周期等問題 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈥ 物流信息化建設(shè)的建議 ? 進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，計(jì)算技術(shù)向以互聯(lián)網(wǎng)為中心的方向發(fā)展成為主流趨勢(shì)。 – SOA（ Service Oriented Architecture）：以互聯(lián)網(wǎng)為集成平臺(tái)； – SAAS（ Software As A Service，軟件即服務(wù)）：以互聯(lián)網(wǎng)為軟件租賃應(yīng)用的平臺(tái)； – “云計(jì)算”（ Cloud Computing)：期望把所有的計(jì)算、存儲(chǔ)資源都用互聯(lián)網(wǎng)連結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)最大范圍的協(xié)作與資源分享。供個(gè)人和企業(yè)用戶隨時(shí)訪問、分享，管理和使用 ? ?云計(jì)算?處于概念階段， SOA和 SAAS已經(jīng)在全球應(yīng)用 。 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈦ 軟件技術(shù)發(fā)展的三大趨勢(shì) ? 互聯(lián)網(wǎng)、通訊技術(shù)、空間技術(shù)等技術(shù)的飛速發(fā)展極大地推動(dòng)了物流信息技術(shù)的發(fā)展 ? 自互聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用以來，全世界都在探索如何充分有效地利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。 ? 基于互聯(lián)網(wǎng)的物流公共信息平臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)了政府、企業(yè)、客戶及其它機(jī)構(gòu)之間的物流信息和物流功能的共享 三 、 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心 ㈧ 依托物流公共信息平臺(tái)實(shí)施企業(yè)信息化 附 錄 ? 全球十大行業(yè)最佳供應(yīng)鏈 全球十大行業(yè)最佳供應(yīng)鏈 ? 當(dāng)今世界，在全球經(jīng)濟(jì)一體化、物流外包以及網(wǎng)上交易等的影響下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，注重發(fā)展從客戶的客戶一直延伸到供應(yīng)商的供應(yīng)商之間的全球供應(yīng)鏈的企業(yè)成為運(yùn)作效益最好的企業(yè)。 物流管理委員會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的定義為：從原材料的獲得到產(chǎn)成品運(yùn)送到終端用戶的整個(gè)物流過程中的物質(zhì)和信息的相互交換；所有的供應(yīng)商、服務(wù)提供商以及客戶都聯(lián)系在供應(yīng)鏈中。依據(jù)此定義鑒定十個(gè)不同行業(yè)中最佳的供應(yīng)鏈。 1. 國(guó)防工業(yè) 美國(guó)諾斯羅普 ?格魯曼（ Northrop Grumman）公司 諾斯羅普 ?格魯曼公司的最大客戶是美國(guó)國(guó)防部，近年來由于其 Newport News、 Litton Industries 以及 TRW公司的發(fā)展，已經(jīng)成為一個(gè)大型的國(guó)防公司。 2023年早期，公司與國(guó)防部的美國(guó)運(yùn)輸指揮部簽定了一個(gè) 960萬美元的合同，開發(fā)一套在和平時(shí)期和戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期均能降低成本同時(shí)改善國(guó)防運(yùn)輸系統(tǒng)管理的工具。該公司與軍方合作改善其方式選擇的優(yōu)化度，更好地管理其有限的資產(chǎn)，同時(shí)從多個(gè)來源獲得運(yùn)輸需求。其供應(yīng)鏈一直保持使用最新的技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化管理以保證效率和客戶的滿意度。此外，該公司還十分注重員工的教育并建立附屬大學(xué)以保證人力資源的可持續(xù)發(fā)展。 技術(shù)提供商： i2科技公司， Manugistics Group Inc.， SAP, SupplyPro，Yantra Corp。 物流提供商： Bax Global， ConWay， Eagle Global Logistics， FedEx，Landstar， Pilot Air Freight， Ryder System Inc.， Yellow Corp.。 全球十大行業(yè)最佳供應(yīng)鏈 福特汽車公司 ? 福特汽車公司在供應(yīng)鏈管理中主要依賴于其強(qiáng)大的物流和信息流。三大汽車制造商都把其供應(yīng)鏈信息和功能集中在一個(gè)單一的全球物料制造系統(tǒng)中，這使得福特汽車公司的供應(yīng)商能有一個(gè)直接的途徑得到實(shí)時(shí)的庫存和運(yùn)輸信息。原料規(guī)劃和物流部執(zhí)行總監(jiān) Joseph Hinrichs解釋說：?我們讓客戶和供應(yīng)商進(jìn)入我們的系統(tǒng)，這確保他們的決策是基于實(shí)時(shí)和精確的信息而作出的。?目前，把汽車運(yùn)