機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)核賠師培訓(xùn)知識(shí)(編輯修改稿)
2025-03-28 22:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1輪緣直徑 D2輪胎外徑 課程大綱 法律知識(shí) 1 車(chē)輛知識(shí) 2 機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù) 3 定損實(shí)務(wù) 4 需要掌握的知識(shí)點(diǎn) ? 事故車(chē)輛定損原則 ? 事故車(chē)輛的定損方法 ? 常損零件修與換的掌握 ? 遭遇水災(zāi)汽車(chē)的施救 ? 遭遇水災(zāi)汽車(chē)的損失評(píng)估 ? 遭遇水災(zāi)汽車(chē)損失免責(zé)條款 ? 汽車(chē)火災(zāi)案件理賠 定損實(shí)務(wù)部分要點(diǎn) 1. 事故車(chē)輛基本定損原則 ?修理范圍僅限于本次事故中所造成的車(chē)輛損失。 ?能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件；能局部修復(fù)的不能擴(kuò)大到整體修理；能更換零部件的不更換總成； ?根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)用水平，準(zhǔn)確確定工時(shí)費(fèi)用；準(zhǔn)確掌握汽車(chē)零配件價(jià)格 事故車(chē)輛定損方法 修理范圍的鑒別 ?區(qū)分事故損失和機(jī)械損失的界限： 對(duì)于車(chē)輛損失，保險(xiǎn)公司只承擔(dān)條款載明保險(xiǎn)責(zé)任所導(dǎo)致事故損失的經(jīng)濟(jì)賠償。而因?yàn)閯x車(chē)失靈、機(jī)械故障、輪胎爆裂以及零部件的銹蝕、朽舊、老化、變形、斷裂等所造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。如果因這些原因而導(dǎo)致碰撞、傾覆、爆炸等保險(xiǎn)事故的，對(duì)機(jī)械故障部分損失不予賠償，其它是損失可以賠償。 事故車(chē)輛定損方法 修理范圍的鑒別 ?區(qū)分新舊碰撞損失的界限： 屬于本次事故碰撞部位，通常會(huì)有脫落的漆皮痕跡和新的金屬刮痕； 非本次事故的碰撞處往往會(huì)有油污和銹跡。 定損估價(jià)的技術(shù)依據(jù) ?了解出險(xiǎn)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)及整體性能； ?熟悉受損零部件拆裝作業(yè)量； ?掌握受損零部件的檢測(cè)技術(shù)； ?了解修理工藝及所需工裝器具； ?掌握修理過(guò)程中所需的輔助材料及用量； ?掌握和了解出險(xiǎn)車(chē)輛修竣后的檢查、鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 事故車(chē)輛定損方法 基本定損步驟 （ 1）搞清肇事?lián)p傷部位，確定因肇事部位的震動(dòng)、撞擊可能引起哪些部位的損傷。 （ 2）確定維修方案，并對(duì)損壞零部件登記。 （ 3）根據(jù)維修方案及修復(fù)工藝確定工時(shí)費(fèi)用。 （ 4）根據(jù)所掌握的汽車(chē)配件價(jià)格確定材料費(fèi)用。 （ 5）定損時(shí)應(yīng)盡量使事故各方均在場(chǎng)，在修理范圍、項(xiàng)目、所需費(fèi)用達(dá)成一致后，簽定損失確認(rèn)書(shū)后，再進(jìn)廠修理。 常損零件修與換的掌握 承載式車(chē)身鈑金件的掌握 原則：彎曲變形可以修，折曲變形需要更換 。 彎曲變形的特點(diǎn) ： （ 1）損失部位與非損傷部位過(guò)渡平滑、連續(xù)。 （ 2）通過(guò)拉拔矯正可使其恢復(fù)原來(lái)的形狀，不會(huì)留下塑性變型。 折曲變形的特點(diǎn)： （ 1）變形劇烈，曲率半徑小于 3mm，通常在很短距離上彎曲達(dá) 90176。以上。 （ 2）矯正后，仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂，或者永久變形帶。 常損零件修與換的掌握 非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握 一、前翼子板 （ 1）沒(méi)有達(dá)到必須從車(chē)上拆下才能修復(fù)，一般不考慮更換。 （ 2）需要從車(chē)上拆下，且配件價(jià)格低廉，與修復(fù)費(fèi)用相近，應(yīng)考慮更換。 （ 3）每米長(zhǎng)度超過(guò) 3個(gè)折曲、破裂、嚴(yán)重變形已無(wú)基本形狀，可以考慮更換。 （ 4）如果修復(fù)費(fèi)用明顯小于更換費(fèi)用，應(yīng)已修復(fù)為主。 常損零件修與換的掌握 非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握 二、車(chē)門(mén) （ 1）如果門(mén)框產(chǎn)生塑性變形，一般來(lái)說(shuō)是無(wú)法修復(fù)的，應(yīng)考慮更換。 （ 2）大多數(shù)車(chē)門(mén)鈑金件是做為零件單獨(dú)供應(yīng)的，不必更換車(chē)門(mén)總成。 （ 3）其他與前翼子板的修換原則相同。 常損零件修與換的掌握 非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握 三、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋 （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋通
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