汽車配件的訂貨采購(編輯修改稿)
2025-03-27 18:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 ※ L/S― Lost Sales ,即流失的業(yè)務(wù)。 對于非庫存零件或庫存不足零件 ,有時客人會取消訂貨。這時要把它記錄 下來，考慮取消的項目是否需要增加庫存量 ,如果是非庫存項目 ,就要考慮 是否需要納入庫存項目。 不買了 ! 無論是 B/O需求 ,還是 L/S需求 ,我們在統(tǒng)計計算 MAD時都需要視具體 情況而定 ,對于那些非常規(guī)的 B/O和 L/S需求 ,我們要謹慎統(tǒng)計。 沒有庫存 1. 月均需求量（ MAD ） 例：某家經(jīng)銷店的機油濾芯有如下需求： 需求量 第一月 第二月 第六月 第五月 第四月 第三月 MAD 月份 100 120 97 98 180 85 1. 月均需求量（ MAD ） ? MAD=（ 100 1 + 120 2 + 97 3 + 98 4 + 180 5 + 85 6） / 21 ? = ≈111 個 /月 SSQ= MAD （ + L/T + S/S） 訂貨 訂貨 訂貨 1 3 4 5 2 天數(shù) 一個訂貨周期 上圖所示的訂貨周期為兩天 ,此時的 O/C = 2/30 = 1/15（月） 如果一周訂貨一次， O/C= 。 如果一月訂貨一次， O/C=1 ■ O / C― 訂貨周期 (Order/Cycle) (相鄰的兩次訂貨所間隔的時間 , 單位：月 ) O/C 2. 訂貨周期（ O/C） SSQ= MAD （ O/C + + S/S） ■ L / T― 到貨周期 (Lead/Time) (在途時間 , 單位：月 ) 1 3 4 5 2 步驟 6 訂單發(fā)出 訂單處理 零件裝箱 運輸 到貨拆箱上架錄入系統(tǒng) 上圖所示的到貨周期為六天，此時的 L / T = 6/30 = 1/5（月） 訂單到達 H M S L/T 3. 到貨周期（ L/T） 4. 安全庫存周期（ S/S） 到貨期延遲因素 S/S for L/T= L/Tmax X 目標供應(yīng)率 – L/T（平均） 30天 /月 特殊需求因素 市場的需求經(jīng)常是起伏不定的 ,如上表 :第五個月的需求是 18個 ,超出月均需求 7個。 0246810121416182010 12 9 9 18 8 第 1月 第 2月 第 3月 第 4月 第 5月 第 6月 5. 安全庫存周期（ S/S） 安全庫存 公式圖解 SSQ MADL/T MADO/C MADS/S 需求量 時間 為了應(yīng)付“延遲”“特殊需求”兩種影響，必須在倉庫保有一定量的安全庫存。 6. 安全庫存周期（ S/S） 訂貨周期內(nèi)的預(yù)測需求量 到貨周期內(nèi)的預(yù)測需求量 發(fā)生意外時的預(yù)測需求量 標準庫存量（ SSQ即 Standard Stock Quantity） SSQ=MAD（ O/C + L/T + S/S） 標準庫存量 月均需求 訂貨周期 到貨周期 安全庫存周期 訂貨參數(shù) (Order/Cycle) (Lead/Time) (Safety/Stock) 7. 標準庫存量（ SSQ） 推薦訂貨計算公式如下： SOQ=MADx(O/C+L/T+S/S)(O/H+O/O)+B/
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