【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 提高了資源利用率 中國(guó)石化信息化步入新階段 生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮系統(tǒng)實(shí)施前 ? 報(bào)表作為溝通主要渠道 ， 生產(chǎn)信息 不能及時(shí)共享 ， 影響了綜合 決策 的及時(shí)性 ? 總部掌握企業(yè) 生產(chǎn)情況相對(duì)滯后 ， 缺乏有效手段及時(shí)進(jìn)行分析 生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮系統(tǒng)實(shí)施后 ? 在總部建立了集中統(tǒng)一的生產(chǎn)管理平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)上中下游信息集成共享 ? 全方位多視角生產(chǎn)監(jiān)控：實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)跟蹤整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行情況 ， 支撐總部決策 20 （三）生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮系統(tǒng)的應(yīng)用使總部和企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮面貌煥然一新 成效二：變傳統(tǒng)溝通方式為網(wǎng)上全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了原油資源 調(diào)運(yùn)優(yōu)化 中國(guó)石化信息化步入新階段 原油資源調(diào)運(yùn)系統(tǒng)實(shí)施前 ? 三級(jí)原油管理體系 ， 手工上報(bào) 數(shù)據(jù) ， 總部不能及時(shí) 掌握原油管網(wǎng) 、 油輪 運(yùn)行 情況； ? 難以統(tǒng)籌安排碼頭接卸 ， 經(jīng)常發(fā)生油輪滯期費(fèi) 。 原油資源調(diào)運(yùn)系統(tǒng)實(shí)施后 ? 支撐新管理模式：實(shí)現(xiàn)了原油運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)監(jiān)控 ， 優(yōu)化了原油運(yùn)輸 ， 全面支撐了重構(gòu)的二級(jí)管理體系 。 ? 減少油輪滯期費(fèi)： 僅 2023年一季度同比減少油輪港口滯期 210小時(shí) ， 節(jié)約滯期費(fèi) 1630萬元 。 21 （三）生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮系統(tǒng)的應(yīng)用使總部和企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮面貌煥然一新 成效三：變能耗分散管理為總部統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗 中國(guó)石化信息化步入新階段 化工生產(chǎn)能耗統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施前 ? 總部無法及時(shí)掌握各企業(yè)能耗情況，難以控制企業(yè)生產(chǎn)能量消耗 化工生產(chǎn)能耗統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施后 ? 各企業(yè)能耗狀況及能耗結(jié)構(gòu)一目了然，便于對(duì)比分析，為優(yōu)化生產(chǎn)方案提供依據(jù) 22 （三）生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮系統(tǒng)的應(yīng)用使總部和企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮面貌煥然一新 成效四：變手工月平衡為自動(dòng)日平衡，實(shí)現(xiàn)了煉化企業(yè)動(dòng)態(tài)物流跟蹤 中國(guó)石化信息化步入新階段 企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（ MES）實(shí)施前 ? 平衡頻度 ：每月 做一次統(tǒng)計(jì)平衡 ? 物流跟蹤 ：主要 依賴手工 ，分析 原因 缺乏完整數(shù)據(jù)支撐。 企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行（ MES）系統(tǒng)實(shí)施后 ? 平衡頻度 ：日平衡、旬確認(rèn)、月結(jié)算，縮短了決策周期； ? 物流跟蹤 ：全程跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，堵塞漏洞； ? 生產(chǎn)優(yōu)化：實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。 23 （三）生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮系統(tǒng)的應(yīng)用使總部和企業(yè)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮面貌煥然一新 成效五：變事后追溯為事中監(jiān)控，提升了煉化企業(yè)精細(xì)化管理水平 中國(guó)石化信息化步入新階段 企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（ MES）實(shí)施前 ? “肉爛在鍋里”、事后接受、 缺乏 追溯 手段 企業(yè)生產(chǎn)執(zhí)行（ MES）系統(tǒng)實(shí)施后 ? 監(jiān)控生產(chǎn)全過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，減少生產(chǎn)物料損失 1 . 0 20 . 6 2 0 . 60 . 4 91 . 0 80 . 8 60 . 4 7 0 . 4 60 . 4 31 . 3 200 . 30 . 60 . 91 . 21 . 52 0 0 5 年 2 0 0 6 年 2 0 0 7 年 2 0 0 8 年 2 0 0 9 年 1 ～ 4 月綜合損失率 加工損失率實(shí)施后實(shí)施前年 年 年 年 年 ～ 月綜合損失率 加工損失率年 年 年 年 年 ～ 月綜合損失率 加工損失率實(shí)施后實(shí)施前 以茂名分公司為例 ， 煉油加工損失從 2023年的 %下降到了 2023年的 %， 年均下降 %，相當(dāng)于每年減少物料損失達(dá) ， 按當(dāng)時(shí)原油成本 3500元 /噸價(jià)格計(jì)算 ， 相當(dāng)增效 7560萬元 。 24 中國(guó)石化信息化步入新階段 （ 四 ） 以計(jì)劃優(yōu)化 、 成品油二次物流等為代表的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用 ， 使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科學(xué)管理能力大為提升 計(jì)劃優(yōu)化系統(tǒng)： 2023年～ 2023年 2023年～ 2023年 2023年～ 2023年 1. 20家企業(yè)簡(jiǎn)化計(jì)劃優(yōu)化模型運(yùn)行 2. 總部 20家集成計(jì)劃優(yōu)化模型運(yùn)行 初步建設(shè)階段 1. 35家煉油企業(yè)級(jí)計(jì)劃優(yōu)化模型運(yùn)行 全面推廣階段 1. 19家化工優(yōu)化模型運(yùn)行 2. 7家煉化一體化模型運(yùn)行 3. 化工生產(chǎn)計(jì)劃與效益測(cè)算系統(tǒng)運(yùn)行 集成與深化應(yīng)用階段 總部層總部層總部?jī)?yōu)化模型煉油單廠模型原油選購(gòu)模型煉化一體模型一次物流模型事業(yè)部層事業(yè)部層多周期模型原油運(yùn)輸模型煉油調(diào)度模型二次物流模型化工調(diào)度模型基礎(chǔ)支持基礎(chǔ)支持原油數(shù)據(jù)庫(kù)支持系統(tǒng)煉油機(jī)理模型化工機(jī)理模型企業(yè)層企業(yè)層25 （ 四 ） 以計(jì)劃優(yōu)化 、 成品油二次物流等為代表的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的應(yīng)用 ， 使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科學(xué)管理能力大為提升 成效一：優(yōu)化原油資源和煉油生產(chǎn)方案 ， 實(shí)現(xiàn)加工效益最大化 中國(guó)石化信息化步入新階段 ? 35家煉油計(jì)劃優(yōu)化模型為企業(yè)提供了一個(gè)精確的 、 反映流程特點(diǎn)的優(yōu)化工具 ? 2023年中國(guó)石化進(jìn)口原油硫含量同比提高 ， API度下降 ， 酸值上升 ，扣除對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響 ， 綜合降本增效 ? 汽煤柴化收率提高 %、 焦化負(fù)荷率提高 %， 為發(fā)揮裝置潛力起到了很好的輔助作用 主要指標(biāo) 實(shí)施前 實(shí)施后 汽煤柴化收率 % % % 重油瀝青收率 % % % 焦化裝置負(fù)荷率 % % % 汽煤柴化收率實(shí)際比計(jì)劃 % % % 重油瀝青收率實(shí)際比計(jì)劃 % % % 單位 實(shí)施前 實(shí)施后 差值 (1) 進(jìn)口數(shù)量 萬噸 10493 11010 517 其中：劣質(zhì)原油 萬噸 4464 5058 594 (2) 進(jìn)口價(jià)格 美元 /桶 (3) 原油品質(zhì) 平均硫含量 % 平均 API 平均酸值 mgKOH/g 26 （四）以計(jì)劃優(yōu)化、成品油二次物流等為代表的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科學(xué)管理能力大為提升 成效二：通過煉化一體化優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)煉油化工整體效益最大化 中國(guó)石化信息化步入新階段 ? 基于 19家化工計(jì)劃優(yōu)化 模型建 立的化工 生產(chǎn)計(jì)劃管理 系統(tǒng) ,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)、股份、化銷和化工事業(yè)部等不同口徑，全產(chǎn)品、全原料、分板塊計(jì)劃業(yè)務(wù)管理，提升精細(xì)化管理水平 ?利用化工生產(chǎn)計(jì)劃模型可進(jìn)行生產(chǎn)方案優(yōu)化，原料優(yōu)化，乙烯負(fù)荷優(yōu)化，樹脂、橡膠、合纖聚合物牌號(hào)和生產(chǎn)線優(yōu)化 ?基于 7家煉化一體化計(jì)劃優(yōu)化（ XPIMS）模型，企業(yè) 從整體上優(yōu)化原油、原料的選購(gòu)，實(shí)現(xiàn)互供料在煉油、化工之間合理安排 ；以上海石化利用模型為例， AGO（常壓瓦斯油）優(yōu)化預(yù)計(jì)每年可增加 ，石腦油優(yōu)化預(yù)計(jì)每年可增加 項(xiàng)目 實(shí)施前 實(shí)施后 效益增加 基礎(chǔ) AGO優(yōu)化 石腦油優(yōu)化 AGO 石腦油 毛利（億元） 27 （ 四 ） 以計(jì)劃優(yōu)化 、 成品油二次物流等為代表的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用 ， 使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科學(xué)管理能力大為提升 中國(guó)石化信息化步入新階段 2023年啟動(dòng)項(xiàng)目 ， 2023年完成 19家省市石油分公司建設(shè)任務(wù) 。 系統(tǒng)覆蓋 350余座油庫(kù) ， 28000余座加油站 。 ?主要成效 ?規(guī)范了物流配送管理流程 ， 促進(jìn)了成品油物流專業(yè)化體制改革 ?變傳統(tǒng)的被動(dòng)配送為主動(dòng)配送 ， 實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存資源和運(yùn)輸車輛的集中管理 、 統(tǒng)一配送 ?采用電子提單代替?zhèn)鹘y(tǒng)紙制單據(jù) ， 加強(qiáng)了交易的安全性 ?加油站庫(kù)存水平下降了 20%以上 ， 車輛利用率提高了 20%以上 ， 運(yùn)輸成本下降 /噸公里 ?其中 7省市庫(kù)存下降 ， 釋放占?jí)嘿Y金 46186萬元 ， 節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用 2031萬元 ，取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益 成品油二次物流系統(tǒng) 28 （ 四 ） 以計(jì)劃優(yōu)化 、 成品油二次物流等為代表的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用 ， 使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科學(xué)管理能力大為提升 中國(guó)石化信息化步入新階段 例：系統(tǒng)上線后帶來的成效（廣東石油） 576 29 中國(guó)石化信息化步入新階段 （五）加油（ IC）卡、客戶關(guān)系管理等系統(tǒng)全面應(yīng)用，提高了客戶服務(wù)水平 目前累計(jì)發(fā)卡 3000多萬張，持卡消費(fèi)占零售總額的 30%左右。 ?主要成效 ?實(shí)現(xiàn)了“一卡在手，