dfmea設計潛在失效模式及后果分析(編輯修改稿)
2025-03-26 15:19 本頁面
【文章內容簡介】 ? 失效模式對客戶造成的影響 ? 「客戶」一詞可以是 ? 「 內部客戶 」 該有關項目的製造者／部門 ? 「最終客戶」 最終產品的使用者 ? 應考慮 ? 客戶見到了什麼 ? ? 客戶是如何發(fā)現(xiàn)或注意到失效的 ? ? 這對客戶做成什麼影響 ? 20 FMEA表格 11. 潛在失效效應 （續(xù)） ? 注意此項失效是否影響安全或違反法規(guī) ? 以小組的知識去預期失效影響 21 FMEA表格 11. 潛在失效效應 （續(xù)） ? 一些常見的失效效應的例子 噪音 操作受損 22 FMEA表格 12. 嚴重程度 (S) ? 評估潛在的失效效應的嚴重性 ? 發(fā)生的話，對客戶做成影響的程度 ? 對下個零件組、次系統(tǒng)或系統(tǒng)的影響 23 FMEA表格 12. 嚴重程度 (S) （續(xù)） ? 應訂立公司的一套指標 ? 設計小組對 評定準則和分級規(guī)則應意見一致，即使因為個別產品分析作了修改也應一致 ? 只有進行設計更改，才可以降低嚴重程度的排序指指標 24 嚴重程度 (S)的提議指標 後果 評定準則：後果的嚴重度 嚴重度 無警告的嚴重效應 嚴重性級別非常高，在沒有警告的情況下，潛在失效模式可能影響汽車安全或違反政府安全條例。 10 有警告的嚴重效應 嚴重性級別非常高，在有警告的情況下，潛在失效模式可能影響汽車安全或違反政府安全條例。 9 非常高 汽車／零組件不能操作，失去基本功能。 8 高 汽車／零組件照常操作，但性能表現(xiàn)降低?？蛻舴浅２粷M意。 7 中等 汽車／零組件照常操作，但舒服及方便性零組件不能操作?？蛻舨粷M意。 6 低 汽車／零組件照常操作，但舒服及方便性零組件的操作表現(xiàn)降低?？蛻舾杏X不舒服。 5 非常低 產品／零組件裝配配合、表面處理或尖聲部分不符合規(guī)格。大部分客戶能發(fā)現(xiàn)缺陷。 (75%) 4 輕微 產品／零組件裝配配合、表面處理或尖聲部分不符合規(guī)格。一半客戶能發(fā)現(xiàn)缺陷。 3 非常輕微 產品／零組件裝配配合、表面處理或尖聲部分不符合規(guī)格。很少客戶能發(fā)現(xiàn)缺陷。 (25%) 2 無 並無可見效應 1 25 FMEA表格 13. 特性分類 ? 為該項目的特性分類，方便為系統(tǒng)、次系統(tǒng)或零件作加強控制 ? 其特性可根據(jù)客戶要求分為「致命」、 「嚴重」或「輕微」等 … ? 特性分類可用作突顯該項目的失效模式優(yōu)先處理次序 ? 公司可視乎須要，為各特性制作易明的特性符號 26 FMEA表格 14. 潛在的失效原因／機制 ? 造成失效模式的設計弱點 ? 必須準確地列出，造成 每個 失效模式的所有潛在原因和／或機制 ? 如嚴重度為 9或 10時，建議為該項找尋最根本原因然後詳細記錄於此欄內 27 FMEA表格 14. 潛在的失效原因／機制 （續(xù)） ? 尋找原因 ? 因果圖
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