第三章(3)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備(編輯修改稿)
2025-03-26 01:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 態(tài) ,在怠速狀態(tài)維持 15s后開(kāi)始讀數(shù)，讀取 30s內(nèi)排放的 CO和 HC的最高值和最低值，取其平均值即為怠速排放檢驗(yàn)結(jié)果。若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速檢驗(yàn)結(jié)果平均值和怠速排放檢驗(yàn)結(jié)果的平均值。 第六節(jié) 汽油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 （四）判定標(biāo)準(zhǔn) 第六節(jié) 汽油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 （四）判定標(biāo)準(zhǔn) 第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 一、濾紙式煙度計(jì) （一）基本結(jié)構(gòu)和工作原理 基本結(jié)構(gòu) 采樣抽氣系統(tǒng) ：抽氣氣缸、抽氣電機(jī)、取樣探頭、氣路管道系統(tǒng)和控制電路組成。 測(cè)量系統(tǒng) ：走紙機(jī)構(gòu)、壓紙機(jī)構(gòu)、光電測(cè)量探頭、測(cè)量電路和顯示電路組成。 濾紙式煙度計(jì)總體結(jié)構(gòu)示意圖 （廢氣取樣裝置、污染度測(cè)量裝置、污染度指示裝置、校準(zhǔn)裝置） 第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 測(cè)量單位 GB/T3846— 1984 濾紙式煙度計(jì)煙度值 Rb(波許 ) 濾紙式煙度計(jì)煙度值 FSN— Filter Smoke Number 濾紙式煙度的表達(dá)式： SF濾紙式煙度 R1被污染的濾紙的反射因數(shù) R2潔白濾紙的反射因數(shù) （ 92177。 3） ﹪ R1被污染的濾紙的反射因數(shù) R2潔白濾紙的反射因數(shù) （ 85177。 ） ﹪ )1(1021RRSF ??? )1(1021RRRb ???注意 ： FSN與Rb略有不同。但是，由于習(xí)慣的原因GB/T3846 — 1993頒布后，實(shí)際應(yīng)用中仍沿用了 Rb這一單位。 第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 工作原理 自由加速 煙度 — 在自由加速工況下，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管抽取規(guī)定長(zhǎng)度排氣柱所含碳煙，使規(guī)定面積的 清潔濾紙染黑的程度 。 0Rb全白濾紙 10Rb全黑濾紙 把取樣后表面帶有黑煙的濾紙，放到測(cè)量裝置的規(guī)定位置，從燈泡發(fā)出的光線照射濾紙后反射回來(lái)，反射光被環(huán)型光電池接受，光電池產(chǎn)生電流使測(cè)試儀表產(chǎn)生數(shù)值。 光電傳感器原理圖 1濾紙 2光電元件 （ 環(huán)型硒光電池 ） 3光源 4指示儀表 5電源 6電阻 第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 （二）設(shè)備檢定 按 JJG8471993《 濾紙式煙度計(jì)檢定規(guī)程 》 并參照 GB/《 機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備 檢定技術(shù)條件 第 5部分：濾紙式煙度計(jì)檢定技術(shù)條件 》 進(jìn)行。 主要內(nèi)容： （ 1）示值誤差：對(duì)煙度值約 7FSN（ Rb）的三種標(biāo)準(zhǔn)煙度卡，其示值誤差均應(yīng)不超過(guò)滿量程的 3%（ ）。 （ 2）抽氣量：取樣系統(tǒng)應(yīng)保證每次抽氣量在儀器所提供的實(shí)際抽氣量的 177。 5%范圍以內(nèi)。 （ 3）抽氣時(shí)間：取樣系統(tǒng)每次抽氣時(shí)間為 177。 。 （ 4）密閉性：取樣系統(tǒng)密閉性要求在 1min內(nèi)，外界空氣滲入量應(yīng)不超過(guò)抽氣量的 10%。 第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 （三）柴油車(chē)排氣污染物檢測(cè)程序 加速踏板快踏到底踏板開(kāi)關(guān)OFF ON怠速最高轉(zhuǎn)速急加速3次轉(zhuǎn)速4S4S第三次測(cè)量第二次測(cè)量第一次測(cè)量15S15S15S怠速5 6S4S4S 4S 4S第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 ? 具體步驟如下： a) 由怠速工況將油門(mén)踏板迅速踏到底， 4s后松開(kāi)，反復(fù)三次，以清除排氣管和消聲器里的碳碴； b) 將取樣探頭插入被檢汽車(chē)的排氣管約 300mm，并使其中心線與排氣管軸線平行 ,固定穩(wěn)妥； c) 將腳踏板開(kāi)關(guān)固定在油門(mén)踏板上端； d)將腳踏板開(kāi)關(guān)和油門(mén)踏板一并迅速踏到底，保待 4s后迅速松開(kāi)油門(mén)踏板和腳踏板開(kāi)關(guān)，完成第一次檢驗(yàn)； e)讀取示值（自動(dòng)）或取樣（手動(dòng)）； f)相隔 11s后，重復(fù) d)、 e)的檢驗(yàn)步驟； g)重復(fù)檢驗(yàn)三次，取三次檢驗(yàn)值的算術(shù)平均值為排氣煙度的檢驗(yàn)結(jié)果。 h) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時(shí)間和抽氣泵開(kāi)始抽氣的時(shí)間不同步現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)取最大煙度值。 第六節(jié) 汽油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 （四）判定標(biāo)準(zhǔn) 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛自由加速試驗(yàn)排氣可見(jiàn)污染物限值 第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 二、不透光度計(jì) （一）基本結(jié)構(gòu)和工作原理 相關(guān)概念 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO11614《 往復(fù)壓燃式內(nèi)燃機(jī) 測(cè)量不透光度和確定排放氣體光吸收系數(shù)的儀器 》 中與不透光度計(jì)相關(guān)的定義包括透光度、不透光度、光通道有效長(zhǎng)度及光吸收系數(shù)，具體如下： (1)透光度 ，光從光源通過(guò)充滿煙的暗通道到達(dá)觀察者或儀器接收器的傳輸百分率，表達(dá)式為： 式中： —— 測(cè)量區(qū)充滿干凈空氣時(shí)接收器上的光通量； —— 測(cè)量區(qū)充滿排煙時(shí)接收器上的光通量。 ?1000?? ???0??第七節(jié) 柴油車(chē)排氣污染物測(cè)量設(shè)備 (2)不透光度 N，是指阻止光從光源通過(guò)充滿煙的暗通道到達(dá)觀察者或儀器接收器的傳輸衰減率，表達(dá)式為： (3)光通道有效長(zhǎng)度 LA，是指光發(fā)射體與接收器之間被排煙貫
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