卷煙生產(chǎn)工藝的管理流程(編輯修改稿)
2025-03-26 01:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 ? （ 4） 梗絲線的加工多采用振動(dòng)輸送 。 ? （ 5） 煙梗從打葉機(jī)出口到梗絲加工線的輸送多采用風(fēng)力輸送 。 ? （ 6） 烘絲機(jī)出口至貯梗絲柜采用風(fēng)力輸送 。 ? 制絲生產(chǎn)的其他場合均可根據(jù)加工的要求和生產(chǎn)場所的具體布局來選用適宜的輸送方式 。 ? 制絲生產(chǎn)與卷接機(jī)組的連接可通過風(fēng)力送絲和小車送絲兩種方式來實(shí)現(xiàn)；風(fēng)力送絲由于對(duì)煙絲的水分 、 溫度 、香氣 、 造碎程度等工藝品質(zhì)影響較大 ， 因此 ， 有條件的卷煙廠已采用了小車送絲 。 ? 卷接與包裝多數(shù)廠已實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合 ， 所用設(shè)備主要采用OSCAR、 瑪旗等自動(dòng)裝盤 、 卸盤機(jī) 。 三、工序間的信號(hào)聯(lián)絡(luò)及控制 ? 尤其是在當(dāng)今制絲生產(chǎn)的連續(xù)化和自動(dòng)化生產(chǎn)中 ， 工序間的信號(hào)連絡(luò)和控制尤為重要 。 我國卷煙生產(chǎn)多采用 “ 分段集中控制 ” 的方式 ， 在每一段設(shè)置集中控制柜 ， 使被控設(shè)備設(shè)置在控制中心附近 ， 便于生產(chǎn)的控制和管理 ， 同時(shí)也可使整線的生產(chǎn)能力得以充分的發(fā)揮 。 通過工序間的信號(hào)聯(lián)絡(luò)和控制使各工序的加工做到有機(jī)的配合 。 ? 四 、 各工序在具體生產(chǎn)場所的空間布局 ? 在制絲生產(chǎn)中 ， 各工序在具體生產(chǎn)場所的空間布局是否合理 ， 對(duì)提高卷煙產(chǎn)品的質(zhì)量 ， 降低能耗 ， 緊縮生產(chǎn)周期 ， 簡便工人的操作 、 維修等都有直接或間接的影響 。 ? 車間空間布局的總體要求 ? (1)各工序的空間布局要滿足生產(chǎn)工藝的要求 ? (2)各工序的空間布局要占地面積小 、 物料在工序間傳遞時(shí)間短 ， 耗能低 ， 工人操作維修方便 。 ? (3)車間運(yùn)輸通暢 ， 具有良好的工作環(huán)境 。 ? 車間空間布局的原則 ? 根據(jù)空間布局的總體要求 ， 無論主廠房 （ 制絲車間和卷接包車間共用的廠房 ） 是單層建筑還是多層建筑 ， 各工序在空間布局時(shí)應(yīng)遵循以下原則： ? ? （ 1） 各工序的空間布局應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝的要求 。 例如：真空回潮機(jī)布局時(shí) ， 除了要考慮設(shè)備本身的占地面積和空間布局外 ， 還要考慮到煙葉的備料場所以適應(yīng)生產(chǎn)的需要 。 再如：復(fù)烤葉片 、 煙草薄片 、 回收煙絲的備料攙兌場所等 。 對(duì)于全部使用復(fù)烤葉片和煙梗的企業(yè) ， 雖然取消了真空回潮工序 ， 復(fù)烤葉片用抱車送入傳送帶 ， 經(jīng)切割后直接送入熱風(fēng)潤葉機(jī)進(jìn)行加溫加濕 ， 它仍然需要考慮葉片和煙梗的堆料場所以及抱車在車間的運(yùn)行場地 。 ? (2） 各工序應(yīng)按制絲工藝流程的加工順序進(jìn)行排列 ， 使在制品能在前道工序加工之后 ，順利的進(jìn)入后道工序進(jìn)行加工 。 這樣做 ， 可是工序間的傳送距離縮短 ， 減少了連接輸送設(shè)備的投資 ， 減低能耗 、 占地面積和物料的損耗 。 （ 3） 應(yīng)根據(jù)設(shè)備的性質(zhì)和特點(diǎn)進(jìn)行合理安排 ，以便于與給排水 、 供電 、 供汽等公共設(shè)施取得協(xié)調(diào) 。 如烘絲機(jī)和烘梗絲機(jī)距離要適宜 ，便于供汽和給排水 。 切絲機(jī)和切梗絲機(jī)距離要近 ， 便于維修 、 管理和操作 。 ? （ 5） 一些特大型設(shè)備在生產(chǎn)場所布局時(shí) ，位置要適當(dāng) 。 如柜類 、 白肋煙干燥機(jī) 、臥式打葉機(jī)等 ， 其設(shè)備軸線應(yīng)與車間的縱向定位軸線平行 ，
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