12鐵路貨物運輸(編輯修改稿)
2025-03-26 00:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 卸車完畢才沒有違約？ 二、鐵路貨物運到期限計算 練習(xí)題 2. 由 A站發(fā)往 G站鮮活易腐貨物一車，按快運辦理，運價里程 1940公里，途中經(jīng)過 2個加冰所，補冰鹽各一次，問運到期限應(yīng)為幾天？ 二、鐵路貨物運到期限計算 練習(xí)題 （二）貨物運到逾期 貨物的實際運到天數(shù)超過規(guī)定的運到期限時，即為運到逾期。貨物的實際運到天數(shù)是指從起算時間到終止時間的這段時間。 二、鐵路貨物運到期限 ? 起算時間 ： 從承運人承運貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算。 ? 終止時間 ：到站由承運人組織卸車的貨物，到卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，貨車調(diào)到卸車地點或貨車交接地點時止。 二、鐵路貨物運到期限 作業(yè)： ? 3. A站在 5月 28日承運發(fā)往 F站整車普通貨物和危險零擔(dān)貨物各一批，運價里程為 2478km，問： （ 1）兩批貨物的運到期限各多少天？ （ 2）如果整車貨物和危零貨物分別于 6月 10日和 6月12日到站卸完，問是否逾期？ 收貨人在到站領(lǐng)取貨物時，須出示領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時，機關(guān)、團體、企業(yè)應(yīng)出示本單位的證明文件，個人應(yīng)出示本人居民身份證、工作證（或戶口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據(jù)的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續(xù)。 小知識：收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續(xù) 案例分析： 貨損違約還是逾期違約 廣東省物資儲運公司 4月 19日受宏隆公司的委托，將宏隆公司被買方拒收的 240件鐵桶包裝的 TD甘油在廣州東站辦理了托運手續(xù)，自裝自鎖裝入 P632697號 60噸的棚車。 托運人填寫的貨物運單記載： 甘油２４０件，重量６０噸，貨物價值６萬元，保價６萬元，到站上海何家灣站，收貨人上海宏隆實業(yè)有限公司。承運人繕制的貨票記載：運到期限為９天。 P632697號貨車于 4月 20日從廣州東站開出，次日到達株州北站， 5月 18日編入直通貨物列車開出，同日到達鷹潭站。 6月 14日抵達何家灣站。涉案貨物后經(jīng)上海市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所現(xiàn)場外觀檢查，結(jié)果抽查檢驗不合格。 宏隆公司以鐵路運輸企業(yè)野蠻裝卸致使貨物包裝嚴(yán)重破損，逾期運到 47天致使貨物變質(zhì)，承運人對貨損有重大過失為由提起訴訟，請求判令到站何家灣站賠償貨損和其他損失共計 84萬元。上海鐵路運輸中級法院追加株州北站、鷹潭站為第三人，經(jīng)審理認為： 宏隆公司指控承運人有野蠻裝卸和重大過失證據(jù)不足。株州北站保留該車，致使貨物逾期運到并超過保質(zhì)期發(fā)生變質(zhì)，對貨損有一般過失，應(yīng)在貨物保價金額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；貨物到達鷹潭站已過保質(zhì)期，扣車和倒裝系貨物超載所致，故鷹潭站不承擔(dān)賠償責(zé)任。 宏隆公司不服一審判決，向上海市高級人民法院上訴。最高人民法院于2023年９月１２日判決： 一、駁回宏隆公司要求賠償貨物損失的訴訟請求； 二、由到站上海鐵路分局楊浦站代表承運人向宏隆公司支付逾期運到違約金４９６ .８４元。 三、案件受理費共３０５２０元，鑒定費３０００元，由對方當(dāng)事人宏隆公司負擔(dān)。 評析： 《 中華人民共和國鐵路法 》 第十九條規(guī)定：“ 托運人應(yīng)當(dāng)如實填報托運單，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)對填報的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進行檢查。 ” 第二十條規(guī)定，托運人對托運貨物應(yīng)當(dāng)按照國家的或者行業(yè)的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝，使貨物在運輸途中不因包裝原因而受損壞。 由于運單內(nèi)容決定著承運人采取何種運輸措施以保證貨物安全，所以法律將如實填報運單規(guī)定為托運人必須履行的義務(wù)。宏隆公司委托的托運人在貨物運單中填寫的品名是甘油，而實際托運的是ＴＤ甘油；運單上申報的貨物價格６萬元，而實際整批貨物價值６０萬元，沒有履行如實填報運單的義務(wù)。 甘油的化學(xué)名稱是 “ 丙三醇 ” ，其性質(zhì)較穩(wěn)定，對運輸沒有嚴(yán)格要求，如包裝密閉不嚴(yán)或過期一、二個月，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1