控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)(編輯修改稿)
2025-03-23 11:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 兩棟緊靠的建筑物分隔開，當(dāng)其中一棟發(fā)生火災(zāi)時(shí)，它可阻止火勢(shì)的蔓延，起到損失抑制的作用。而對(duì)那棟發(fā)生火災(zāi)的房屋而言，它又起到了損失預(yù)防的作用。 （ 7）該變風(fēng)險(xiǎn)因素的基本性質(zhì)。如在易產(chǎn)生靜電的絕緣材料中，加入少量抗靜電添加劑，以增加材料的吸濕性，加速靜電泄漏。在有爆炸性粉塵飛揚(yáng)的房間噴霧，使粉塵顆粒增大而下沉，粉塵濃度達(dá)不到爆炸濃度下限 。 （ 8）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)單位的防護(hù)能力。如在建筑物中用耐火材料取代易燃材料，即可降低損失發(fā)生概率，又可減小損失幅度。 （ 9）就會(huì)被損害的風(fēng)險(xiǎn)單位。營救遇難的船舶、飛機(jī)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、救火等。顯然，采取這些措施僅能減少災(zāi)害事故的損失幅度。 （ 10）修理或重建毀損的風(fēng)險(xiǎn)單位。例如，清理被水浸漬的財(cái)物、設(shè)備，重建被火災(zāi)燒毀的房屋等。一般說來，對(duì)受傷人員的醫(yī)治和對(duì)損壞財(cái)物的修理工作進(jìn)行的越及時(shí)，所投入的人力、物力和損失就越小。 2. 人們行為法 （ 1）安全法制教育。法規(guī)、法令和標(biāo)準(zhǔn) （ 2）風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)教育。 （ 3）安全技能教育。 （ 4）安全態(tài)度教育。 3. 規(guī)章制度程序法 ? 例如，為了防止利用股指期貨可能會(huì)給股市帶來的沖擊，可以建立如下風(fēng)險(xiǎn)管理制度。 （ 1）會(huì)員資格審批制度。申請(qǐng)股指期貨交易資格的會(huì)員須經(jīng)過交易所嚴(yán)格的資格審批。 （ 2）保證金制度。保證金是股指期貨交易參與者履行其和約責(zé)任的財(cái)力擔(dān)保，是期貨交易結(jié)算的核心制度。在異常情況下，交易所有權(quán)根據(jù)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)狀況，調(diào)高市場(chǎng)保證金水平。 （ 3）每日無負(fù)債結(jié)算制度。指在每日交易結(jié)束后，期貨交易所按當(dāng)日結(jié)算價(jià)結(jié)算所有合約的盈虧、交易保證金及手續(xù)費(fèi)、稅金等費(fèi)用，對(duì)應(yīng)收應(yīng)付的款項(xiàng)實(shí)行凈額一次劃轉(zhuǎn)。 （ 4）漲跌停板制度。交易所規(guī)定的股指期貨合約的每日最大價(jià)格波動(dòng)限幅。漲跌停板的設(shè)置，能夠有效地避免市場(chǎng)的過度反應(yīng)。 （ 5）限倉制度。限倉是指交易所規(guī)定會(huì)員或客戶可持有的合約頭寸的最大數(shù)額。限倉制度可以防范股指期貨交易的操縱行為，同時(shí)也可以防止市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)過度集中于少數(shù)投資者 。 （ 6）大戶報(bào)告制度。大戶報(bào)告是指當(dāng)會(huì)員或客戶的持倉達(dá)到了交易所規(guī)定的一定數(shù)量是，會(huì)員應(yīng)向交易所報(bào)告其資金情況、頭寸持有情況等，客戶也應(yīng)通過其代理會(huì)員向交易所報(bào)告其有關(guān)的各項(xiàng)情況。 （ 7）強(qiáng)行平倉制度。會(huì)員或客戶出現(xiàn)不能按時(shí)繳付保證金、結(jié)算準(zhǔn)備金不足、持倉超出限額、違反交易所有關(guān)規(guī)定時(shí)，或交易所根據(jù)其法定程序采取緊急措施時(shí)，交易所有權(quán)對(duì)相關(guān)的會(huì)員或客戶實(shí)施強(qiáng)制性平倉。強(qiáng)行平倉的施行，能及時(shí)把風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍內(nèi)。 （ 8）稽查制度。風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度的貫徹落實(shí)需要交易所實(shí)行嚴(yán)格的稽查制度?；榈膶?duì)象一般是會(huì)員，但在某些情況下，交易所也可以協(xié)同相關(guān)的經(jīng)紀(jì)會(huì)員，一起對(duì)交易所及市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為有必要詳細(xì)審核的客戶的交易狀況進(jìn)行稽查。稽查的內(nèi)容大體分兩部分：交易業(yè)務(wù)稽查與財(cái)務(wù)稽查。 （ 9）風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金制度。交易所風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金的設(shè)立，是為維護(hù)期貨市場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而提供財(cái)務(wù)擔(dān)保和彌補(bǔ)因不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)帶來的虧損。風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金的動(dòng)用應(yīng)遵循事先規(guī)定的法定程序，經(jīng)交易所理事會(huì)批準(zhǔn)，報(bào)中國證監(jiān)會(huì)備案后按規(guī)定的用途和程序進(jìn)行。 損失預(yù)防案例分析 ? 結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的原理以及上述三種具體的辦法，下面為預(yù)防高速公路的風(fēng)險(xiǎn)事故設(shè)計(jì)一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防方案。 ? 分析：誘發(fā)高速公路事故的因素主要有： （ 1）高速公路系統(tǒng)存在缺陷； （ 2）運(yùn)輸工具本身的缺點(diǎn)； （ 3）駕駛?cè)藛T的操作失誤。 方案： 1. 針對(duì)高速公路系統(tǒng)： （ 1）高速公路選擇最安全可行的路 （ 2）要求有關(guān)部門保持良好的道路交通狀況，及時(shí)清理交通危險(xiǎn)物； （ 3）制定相應(yīng)行車安全規(guī)范。 2. 針對(duì)交通工具 （ 1）對(duì)進(jìn)入高速公路的交通工具進(jìn)行要求限制； （ 2）保養(yǎng)交通工具，使其處于良好的性能狀態(tài)； （ 3）對(duì)速度進(jìn)行要求和限制。 3. 針對(duì)司機(jī) （ 1）禁止酒后駕車； （ 2）對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)； （ 3）對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育； （ 4）確保所有的司機(jī)開車前有充分的休息，在開車時(shí)精力充沛、精神飽滿； （ 5）制定對(duì)違規(guī)司機(jī)的懲罰措施。 損失抑制 ? 損失抑制的含義及分類 ? 損失抑制的特殊形式 216。所謂損失抑制是指采取措施使事故發(fā)生時(shí)或發(fā)生后能減小損失發(fā)生范圍或損失嚴(yán)重程度。一般而言，損失抑制在損失幅度較大而風(fēng)險(xiǎn)又無法避免和轉(zhuǎn)移的情況下較為適用。 損失抑制的含義及分類 216。風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)踐計(jì)劃往往 將損
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