5控制與自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域-powerpointp(編輯修改稿)
2025-03-22 17:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電壓 ?保持系統(tǒng)電壓基本不變是電力系統(tǒng)另外一個(gè)重要的方面，通常要求電壓幅值相對(duì)額定幅值變化量不超過(guò) +5~10%。 ?為了維持系統(tǒng)的電壓水平，需要對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。 18 電力系統(tǒng)的調(diào)度 一 級(jí) 調(diào) 度 中 心?直 屬 發(fā) 電 廠 直 屬 變 電 所二 級(jí) 調(diào) 度 中 心??直 接 調(diào) 度發(fā) 電 廠直 接 調(diào) 度變 電 所三 級(jí) 調(diào) 度 中 心?發(fā) 電 廠 變 電 站電 力 公 司 供 電 所?19 飛行器姿態(tài)控制系統(tǒng) 舵 伺 服 系 統(tǒng)S制 導(dǎo) 指 令導(dǎo) 彈 彈 體加 速 度 反 饋K1K2S角 速 度 反 饋干 擾 飛行器控制 飛行器控制系統(tǒng) ：姿態(tài)控制、導(dǎo)航、制導(dǎo) 20 衛(wèi)星導(dǎo)航 21 自動(dòng)尋的導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng) 自 動(dòng) 駕 駛 儀目 標(biāo) 運(yùn) 動(dòng)導(dǎo) 彈導(dǎo) 彈 運(yùn) 動(dòng)制 導(dǎo) 規(guī) 律導(dǎo) 彈 — 目 標(biāo) 相 對(duì)運(yùn) 動(dòng) 方 程導(dǎo) 引 頭22 制導(dǎo)方法 圖 追蹤法示意圖 圖 三點(diǎn)法示意圖 圖 比例導(dǎo)引法示意圖 導(dǎo)彈飛行方向始終指向目標(biāo)，速度大于目標(biāo) 臨近目標(biāo)時(shí)，目標(biāo)轉(zhuǎn)彎會(huì)引起脫靶 導(dǎo)彈速度方向與導(dǎo)彈和目標(biāo)的連線角速度成正比 導(dǎo)彈始終在制導(dǎo)雷達(dá)和目標(biāo)的連線上 23 智能建筑 綜合布線系統(tǒng)辦公自動(dòng)化系統(tǒng) 樓宇自動(dòng)化系統(tǒng) 通信自動(dòng)化系統(tǒng)日常事物處理中上層管理決策設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)火警消防系統(tǒng)公共安全系統(tǒng)電信網(wǎng)絡(luò)電視網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)三大基本要素：樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)、通信自動(dòng)化系統(tǒng)和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。 24 智能交通系統(tǒng) 智能交通系統(tǒng)的概念 （ ITS， intelligent transportation system） 智能交通系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于包括高速公路、城市道路、橋梁等設(shè)施的龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也可應(yīng)用于數(shù)量日益增多的各種車輛。 (1) 提高公路交通的安全性 (2) 降低能源消耗，減少汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響 (3) 提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力 (4
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