井巷工程(編輯修改稿)
2025-03-21 22:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 硐室； 2— 卸壓巷道； 3— 松動(dòng)爆破區(qū) 2．在巷道頂部布置卸壓巷硐 卸壓巷硐布置在被保護(hù)巷道與上部開(kāi)采煤層之間 ,使被保護(hù)巷道避開(kāi)上部煤層跨采時(shí)產(chǎn)生的劇烈影響，處于卸壓巷硐形成的應(yīng)力降低區(qū)內(nèi)。 ? S T 圖 719 寬巷（面）掘進(jìn)卸壓 1— 寬巷（面）掘進(jìn)卸壓后支承壓力分布； 2— 側(cè)巷 寬面掘巷卸壓 寬面掘巷卸壓通常用于薄煤層的巷道，巷道掘進(jìn)時(shí)把巷道兩側(cè) 6～ 8m寬的煤采出，將掘巷過(guò)程中挑頂、臥底的矸石充填到巷道兩側(cè)采出的空間， ? S T 第三節(jié) 巷道金屬支架 一、巷道支架支護(hù)原理 巷道支架的工作特征與一般地面工程結(jié)構(gòu)有著根本性區(qū)別 ， 支架受載的大小不僅取決于本身的力學(xué)特性 （ 承載能力 、 剛度和結(jié)構(gòu)特征 ） ， 而且與其支護(hù)對(duì)象 — 圍巖本身的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系 ，也就是 “ 支架 圍巖 ” 相互作用關(guān)系 。 ? S T 2．“支架 圍巖”相互作用的基本狀態(tài) ① 當(dāng)巷道頂板巖石與上覆巖層離層或脫落時(shí)，支架處于給定載荷狀態(tài)。 ② ② 當(dāng)巷道頂板巖石與上覆巖層沒(méi)有離層或脫落時(shí)，支架處于給定變形狀態(tài)。 圖 720 “支架 — 圍巖”相互作用力學(xué)模型 a— 給定載荷狀態(tài)； b— 給定變形狀態(tài) ? S T 3．“支架 圍巖”相互作用原理 巷道支架系統(tǒng)必須具有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和一定的可縮性，合理的“支架 圍巖”相互作用關(guān)系是充分利用圍巖天然的自承力和承載力。 ? S T 圖 721 支架與圍巖的相互作用關(guān)系 圖 722 新 U25型鋼斷面圖 二、巷道金屬支架 （一） 礦用支護(hù) U型鋼 ? S T (a) (b) (c) 圖 723 雙槽形夾板式連接件 a— 上限位連接件； b— 中間連接件； c— 下限位連接件 1— 上限位塊 2— 下限位塊 ? S T 圖 724 四節(jié)多鉸摩擦可縮支架結(jié)構(gòu) 1— U型鋼； 2— 鉸結(jié)點(diǎn)； 3— 耳卡式連接件 圖 7－ 25 U型鋼拱梯形可縮性支架 斷面參數(shù) ? S T 圖 725 馬蹄形可縮性支架 圖 726 圓形可縮性支架 圖 727 環(huán)形可縮性支架 a— 方環(huán)形； b— 長(zhǎng)環(huán)形 ? S T 第四節(jié) 巷道錨桿支護(hù) 一、錨桿種類(lèi)和錨固力 錨桿是錨固在巖體內(nèi)維護(hù)圍巖穩(wěn)定的桿狀結(jié)構(gòu)物。對(duì)地下工程的圍巖以錨桿作為支護(hù)系統(tǒng)的主要構(gòu)件，就形成錨桿支護(hù)系統(tǒng)。單體錨桿主要由錨頭（錨固段）、桿體、錨尾（外錨頭）、托盤(pán)等部件組成。 ? S T 1．錨桿的分類(lèi) 最基本的分類(lèi)方法是按錨桿的錨固方式劃分為： ① 機(jī)械錨固式錨桿包括脹殼式錨桿、倒楔式錨桿、楔縫式錨桿 。 ② 粘結(jié)錨固式錨桿包括樹(shù)脂錨桿、快硬水泥卷錨桿、水泥砂漿錨桿。 ③ 摩擦錨固式錨桿包括縫管式錨桿、水脹式管狀錨桿等。 ? S T 2．錨桿的錨固
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