專題一隧道工程現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-03-21 22:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工方法 明挖法 暗挖法 盾構(gòu)法 掘進(jìn)機(jī)法 蓋挖法 頂進(jìn)法 沉埋法 蓋挖逆作法施工步驟 構(gòu)筑頂板 步驟 3 回填土，恢復(fù)路面 步驟 4 構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu) 步驟 1 構(gòu)筑主體結(jié)構(gòu)中間樁柱 步驟 2 開(kāi)挖下層土 步驟 7 構(gòu)筑下層主體結(jié)構(gòu) 步驟 8 構(gòu)筑上層結(jié)構(gòu) 步驟 6 開(kāi)挖中層土 步驟 5 三 、 發(fā)展前景 1． 交通類隧道 ? 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ， 交通建設(shè)先行 ? 交通標(biāo)準(zhǔn)不斷提高 ? 國(guó)力增強(qiáng) ， 技術(shù)進(jìn)步 需建設(shè)更多 ， 可以建設(shè)更多 、 標(biāo)準(zhǔn)更高的隧道 ， 前景美好 。 2． 城市 隧道 ? 解決城市交通擁擠問(wèn)題的唯一途徑是采用快捷 、大運(yùn)量公共交通系統(tǒng) — 地鐵 ? 城市發(fā)展要求包括地下空間的開(kāi)發(fā) ? 各類市政設(shè)施趨勢(shì) —— 隧道管溝化 繼十九世紀(jì)的城市橋梁 、 二十世紀(jì)的摩天大樓 ， 二十一世紀(jì)是地下空間的開(kāi)發(fā)和利用 。 東線 中線 西線 南水北調(diào) 3．水利 (國(guó)策 ) 其它調(diào)水工程及水電工程 ?太行山隧道 四 長(zhǎng)大隧道工程概況 太行山特長(zhǎng)隧道位于石太客運(yùn)專線孤山車站和盂縣車站之間，是本線的重點(diǎn)控制工程，隧道通過(guò)該段太行山山脈的主峰越宵山，越宵山最高高程為 1320m，隧道最大埋深 445m，太行山隧道設(shè)計(jì)為雙洞單線隧道，兩線線間距 35m。隧道左線進(jìn)口里程為 DK69+276，出口里程為 DK97+168，隧道全長(zhǎng) 27892 m；隧道右線進(jìn)口里程為右 DK69+286，出口里程為右DK97+163，隧道全長(zhǎng) 27877 m。 太行山隧道右線進(jìn)口里程：DK69+280太行山隧道右線出口里程：DK97+1604號(hào)斜 井右DK80+901.368=DK85+=DK87+=DK89+=DK92+=DK96+=2號(hào)斜 井太行山隧道左線進(jìn)口里程：DK97+1659號(hào)斜 井8號(hào)斜 井6號(hào)斜 井7號(hào)斜 井斜8 0+00斜9 0+00斜7 0+005號(hào)斜 井3號(hào)斜 井斜4 0+00斜6 0+00斜5 0+00DK75+=DK78+= 斜3 0+00斜2 0+00太行山隧道左線進(jìn)口里程：DK69+2701號(hào)斜 井斜1 0+00DK73+=太行山隧道平面示意圖 ?大瑤山隧道群 大瑤山一號(hào)隧道、二號(hào)隧道和三號(hào)隧道共 3座隧道組成，長(zhǎng)度分別為 10081m、 6024m和8387m。雙線隧道，線間距 5m，最高時(shí)速350km/h，有效斷面積 100m2?？偣て?40個(gè)月。 一號(hào)隧道右側(cè)設(shè)置 2268m的平導(dǎo)，出口左側(cè)設(shè)置 885m的橫洞； 二號(hào)隧道進(jìn)出口左側(cè)分別設(shè)置長(zhǎng)約 340和320m的橫洞； 三號(hào)隧道進(jìn)出口左側(cè)分別設(shè)置長(zhǎng)約 256m和1272m的平導(dǎo)。 ?獅子洋隧道 位于廣深港客運(yùn)專線東涌站至虎門站區(qū)間，穿越珠江口獅子洋河段，是中國(guó)第一座水下鐵路隧道，行車目標(biāo)值 350km/h。 工程范圍全長(zhǎng) 10800m，隧道長(zhǎng)度 10490m
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