防護某地產及生產某地產(編輯修改稿)
2025-03-21 22:17 本頁面
【文章內容簡介】 農田防護，美化城市的防護林，包括鐵路防護林，高速公路防護林，公路防護林和城市道路防護林。 ? （ 1）高速公路防護綠地一般每側寬度為 20~30m ? （ 2）高速公路防護綠地的種植形式目前多采用行列排列的純林種植，如果用地允許，可在靠近車行道一側先鋪草坪，在種植宿根花卉，然后灌木，小喬木，大喬木，由小到大，由低到高，形成多層次的植物景觀。 ? （ 3）高速公路防護綠地宜結合周圍地形條件進行合理設計。 ? （ 4）為防止穿越高速公路，現(xiàn)常用禁人護欄作為防護綠地的外圍界限，也可以選用有刺植物進行綠籬栽植。 （ 1）城市公路干道防護林應根據(jù)公路的等級、寬度、材料等元素來確定林木的種植位置及防護帶的寬度。 （ 2）在公路的交叉口處，應留有足夠的視距，距橋梁、涵洞等構筑物 5米之內不應種樹，以保證交通安全。 （ 3）如公路直線距離很長，應在每 2至 3公里的距離變換一種樹種，這樣可使公路綠化不致過于單調，有利于司機的視覺和心理狀況，同時也可防止病蟲害的蔓延。 （ 4）公路干道防護綠地應盡可能與農田防護林、衛(wèi)生防護林、護渠防護林以及果園等相結合，做到一林多用、少占耕地，結合生產創(chuàng)造效益。 （ 5）公路干道防護綠地的種植配置要注意喬灌木相結合，常綠樹與落葉樹相結合、速生樹與慢長樹相結合，實現(xiàn)公路綠地的可持續(xù)發(fā)展。 ? （ 1）在鐵路兩側種植喬木時，應離開鐵路外軌不小于 10m，灌木不小于 6m，一般采用內灌外喬的種植形式。 ? （ 2）在鐵路與公路平交的時候，應留 50m的安全視距。 ? （ 3）鐵路經(jīng)過城區(qū)時，應留較寬的不透防風林。 ? （ 4)長期旅行會使旅客感到單調，若鐵路防護林能結合地區(qū)特色進行規(guī)劃，可獲得良好效益。 ? (5）與高速公路相同，鐵路也存在防止行人穿越的問題禁人籬可達到禁人作用。 ? （ 6）在鐵路兩側若有比較美的景色，則應敞開不種樹木，以免遮擋視線。 （三）導風林 ? 在城市夏季主導風的上風方向的城郊自然山林和濱水區(qū)域的低溫區(qū)域，開辟導風口并與城市導風通道相結合，形成一個導風走廊，把城郊的涼爽空氣導入城內，改善城市風環(huán)境。這種林帶稱為導風帶。 （四）濱水防護林 ? 在城市的江，河，湖，海等濱水區(qū)域，往往是招風的區(qū)域，導風的廊道與文化的發(fā)源地，是城市人賴以生存的源泉。濱水防護林由水岸林帶，進水溝道帶組成。 ? （ 1）功能：主要是防止來自岸邊的徑流泥沙積水體內，同時也可防止風浪對岸坡的沖蝕。 ? （ 2）組成： 第一帶 ：防浪帶，位于正常水位以下，選用耐水淹灌木樹種，寬度由風浪寬度決定。 第二帶：林帶位于正常水位與最高水位之間的坡地地段，并選用耐濕喬木，喜濕灌木組成混交林。 第三帶：位于最高水位以上的坡地地段（地下水位的深度在 5~6m以下），選用抗旱性較好的喬，灌木，配置成混交林。 ? 為防止淤積，在進水溝設立防護綠地。林帶由灌木組成，長度大于 40m，且按順流的方向進行布置排列。 （五）衛(wèi)生防護綠地 衛(wèi)生防護綠地是設置在工業(yè)
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1