【文章內(nèi)容簡介】 電； b. 不按規(guī)定方法操作（將立桿往斜上方拉）?？赡苡|電； C、使用防護用品問題：未穿勞保服裝（化纖）靜電著火，或觸電后著火。,?,某建筑工地上拆除鋼管腳手架施工, 作業(yè)環(huán)境問題 a. 場地狹窄，可能碰傷、扭傷 b. 高空作業(yè)：高空墜落；高空墜物傷人 管理上疏漏 a. 無危險作業(yè)程序腳手架可能整體跨塌。,?,冶勒水電站防滲墻工地河床段▽2561.5平臺 305鉆機施工作業(yè),平臺軸線較短，共30米。平臺防滲墻厚度為1.2米，孔深70米。施工地點位于防滲墻施工洞的洞口，洞內(nèi)正在進行開挖施工，車輛出渣與防滲墻的施工是交叉作業(yè)。平臺的左側(cè)是近100米高的壩肩邊坡，右側(cè)是幾十米深的河谷。施工地點屬于高海撥區(qū)域，又是多雨季節(jié)。鉆機后面和側(cè)面的高邊坡有滲水現(xiàn)象，下雨時還伴隨小股泥石流滑下。 以下僅為鉆孔施工作業(yè)進行危險源辨識。,?,冶勒水電站防滲墻工地河床段▽2561.5平臺 305鉆機施工作業(yè),施工環(huán)境（周邊自然物）：泥石流、滑坡、落石傷害； （設(shè)備維修、非正?；顒樱┡牢U作業(yè)：高空墜落； （正常作業(yè)）落入河谷淹溺；（施工環(huán)境幾十米深的河谷） 設(shè)備、設(shè)施鉆機傾覆 地基基礎(chǔ)平整問題設(shè)備安裝； 鉆頭選擇不當，鉆頭在孔中卡鉆后造成施工方法 鉆機鋼絲繩磨損斷裂造成鉆機傾覆—設(shè)備維修,?,冶勒水電站防滲墻工地河床段▽2561.5平臺 305鉆機施工作業(yè),（施工環(huán)境）交叉作業(yè)：出渣車輛可能碰到鉆機電線將其刮斷、鏟斷電線；造成觸電。（其它人員的活動） 泥漿配制輔助活動（化學物質(zhì)）皮膚灼傷 施工用電觸電：或未裝漏電保護器；或電線破皮漏電； 施工粉塵（鉆孔） 施工噪聲,?,?,鋼筋工綁扎立柱箍筋,危險源辨識: 跳板折斷造成墜落。 沒有戴安全帶有墜落的危險。 沒有掛安全帶的母線。 沒有安裝可以安全上下的設(shè)施,上下有墜落的危險。 控制措施:使用無損傷的跳板，確保寬度40CM以上；高空作業(yè)要戴安全帶，要設(shè)置掛安全帶的母線；高度達1.5M以上時要設(shè)置能保證安全上下的設(shè)施。,?,?,鋼筋工往模板上部平臺上臨時放置鋼筋,危險源辨識： 模板沒有加固支撐；有坍塌墜落危險； 模板下面有工人，坍塌時有將工人壓在底下的危險； 卸鋼筋時沒有事先在下面墊上枕木，解鋼絲繩時不方便，用力過大可能造成鋼筋散落，碰傷工人； 控制措施：與負責模板支撐的商量，要規(guī)定臨時放置材料的地方和最大承載量，必要時加大模板支撐結(jié)構(gòu)的強度；工作時制作禁止入內(nèi)的標識；卸鋼筋時，事先放置枕木，吊件放在枕木上。,?,?,鋼筋工在馬凳式腳手架上綁扎鋼筋,危險源辨識： 沒有對跳板進行三點支撐，跳板有從支撐點脫落或折斷的危險，造成工人墜落； 跳板沒有用橡皮帶等進行綁扎固定有從支撐點脫落的危險； 沒有戴安全帶而墜落； 因為跳板的探頭（超出支撐點）部分一邊長一邊短有脫落的危險； 跳板有裂痕，有折損危險,?,?,從卡車上卸鋼筋,危險源辨識 因解開了下部吊件的捆綁鎖鏈，下部吊件可能滾落傷人； 因起吊角（兩綁繩夾角）大于60度，起吊繩有滑動造成吊件傾斜墜落危險； 起吊鋼絲繩有斷絲，可能折斷造成吊件墜落； 上部吊件放在枕木的端部有滾落傷人危險； 信號員跨在吊件枕木上，枕木彈起可能撞到信號員； 信號員靠吊件過近，起吊瞬間可能被吊件撞倒從車上墜落； 兩根起吊綁繩穿過鎖眼的方向是交叉的，吊件可能傾斜墜落； 吊車的吊鉤無防脫鉤裝置，吊件可能墜落傷人；,?,?,用載重汽車吊向下面?zhèn)}面卸鋼筋,危險辨識： 載重式汽車吊有一面支撐腳座沒有打開，有傾覆危險； 下面的工人站在吊件下方，吊車傾覆時有被吊件撞擊危險； 吊件很重，另外吊車的載貨平臺已經(jīng)空了，卡車有傾翻危險 信號員沒有指揮，工人有被吊件撞擊危險；,?,2.8.2.2 事故樹分析,事故樹分析（Fault Tree Analysis）又稱為故障樹分析，是一種演繹的系統(tǒng)安全分析方法。它是從要分析的特定事故或故障開始（頂上事件），層層分析其發(fā)生原因，直到找出事故的基本原因，即故障樹的底事件為止。 事故樹分析方法可用于洲際導彈（核電站）等復雜系統(tǒng)和廣闊范圍的各類系統(tǒng)的可靠性及安全性分析、各種生產(chǎn)實踐的安全管理可靠性分析和傷亡事故分析,?,確定分析對象系統(tǒng)和要分析的各對象事件（頂上事件） 確定系統(tǒng)事故發(fā)生概率、事故損失的安全目標值,事故樹分析的幾個階段,調(diào)查原因事件 編制事故樹 對事故樹進行簡化 定性分析 定量分析 結(jié)論,?,事故樹分析的特點,1．能詳細查明系統(tǒng)各種固有、潛在的危險因素或事故原因，為改進安全設(shè)計、制定安全技術(shù)對策、采取安全管理措施和事故分析提供依據(jù)。 2．可以用于定性分析，求出各危險因素（原因）對事故影響的大?。灰部捎糜诙糠治?，由各危險因素（原因）的概率計算出事故發(fā)生的概率，從數(shù)量上說明是否能滿足預定目標值的要求，從而明確采取對策措施的重點和輕、重、緩、急順序。 3．分析人員必須非常熟悉對象系統(tǒng)，具有豐富的實踐經(jīng)驗，能準確和熟練地應用分析方法。往往會出現(xiàn)不同分析人員編制的事故樹和分析結(jié)果不同的現(xiàn)象。 4．復雜系統(tǒng)的事故樹往往很龐大，分析、計算的工作量大；有時，其定量分析連一般計算機都難勝任。 5．進行定量分析時，必須知道事故樹中各事件的故障率數(shù)據(jù)；若這些數(shù)據(jù)不準確，定量分析就不可能進行。,?,,事故樹分析舉例（LPG充裝過量事故樹）,?,,T=A+B= X1X2 +X3+ X4 最小割集有3個： K1={X1 X2}，K2={X3}，K3={X4},造成充裝過量的原因都是人為失誤，而且人為失誤的每一單項都能構(gòu)成充裝過量。因此應該采用全自動控制和過失停機的監(jiān)控機構(gòu)，避免人為失誤而過量充裝。,?,危險源辨識方法FMEA法,FMEA即故障模式影響與后果分析。是指分析系統(tǒng)的單元的故障模式對系統(tǒng)產(chǎn)生什么樣的影響和影響程度的大小。它實際上是故障模式分析、故障模式影響分析和故障模式危害程度分析的綜合。,?,FMEA分析法,故障模式影響與危害性分析是美國NASA在上世紀50年代提出的用于軍工產(chǎn)品可靠性、維修性和安全性的一種分析方法。1957年，F(xiàn)MEA用于飛機發(fā)動機的危險分析。后來，美國國家航空和航天管理局、陸軍在簽訂合同時都要求實施FMEA?，F(xiàn)在FMEA在原子能工業(yè)、電氣工業(yè)、儀表工業(yè)都有廣泛的應用。,?,FMEA分析法,?所謂故障模式是指故障的表現(xiàn)形式。在危險源辨識中，即指危險因素。 ?任何一項活動都是由各環(huán)節(jié)（活動過程）構(gòu)成；任何一個工作系統(tǒng)都可劃分為子系統(tǒng)/設(shè)備/元器件組成。 ?所謂故障模式分析，就是辨識和分析活動的各環(huán)節(jié)、系統(tǒng)的各單元可能發(fā)生的職業(yè)安全危害，將其分門別類，分析每一種危害發(fā)生的可能性大小。 ?所謂故障影響分析，就是分析作業(yè)活動各環(huán)節(jié)、系統(tǒng)的設(shè)備、元器件的故障（危害）對作業(yè)活動的影響。,?,FMEA分析法,將作業(yè)活動過程或工作系統(tǒng)分成子過程或子系統(tǒng)，以便分析處理； 明確作業(yè)活動過程的關(guān)聯(lián)關(guān)系，設(shè)備系統(tǒng)的功能（性能）和要求； 編制每個待分析的子過程的輸入輸出表、設(shè)備系統(tǒng)的全部零件表，每個零件