提高東風風圣客車(編輯修改稿)
2025-03-19 09:59 本頁面
【文章內容簡介】 論 證 結 論1 司機 責 任心不 強我們調查后認為大部分司機責任心都是強的，但有可能個別司機責任心不強，沒有鎖好門鎖扣，但在這情況下車輛側門也不應該自動彈開，作為車輛設計，必須保證這個安全要求。 非要因2 側門鎖 止情況沒列入 檢查 內容經(jīng)調查營運公司對車輛側門的鎖止完好情況是列入車輛車容車貌檢查內容的，而且檢查考核得很嚴格。 非要因3 路面凹凸不平實 地察看 發(fā)現(xiàn) 行 駛 路面比 較 平整。 非要因4 氣彈簧桿推力大 這款客車的氣彈簧桿與其它車型用的氣彈簧桿相同，經(jīng)測量氣彈簧桿推力符合標準。 非要因5 側門鎖扣安裝位置不對 對側門鎖扣進行察看，鎖扣安裝位置正確。 非要因6 側門鎖 扣 質量差 經(jīng)調查側門鎖 扣 質 量 較 好，無 損 壞 現(xiàn) 象。 非要因7 鎖 扣 鎖 止位置判斷不準鎖扣鎖止標志不太明顯 ,司機較難判斷鎖扣旋到的位置是否是鎖好的位置，但即使沒有鎖到位，車輛側門也不能自動彈開。作為關系到車輛安全的所有設計，必須要有考慮到失效保護功能，以保證車輛的安全性。 非要因8 氣 彈 簧桿安裝位置不 對我們對氣彈簧桿的兩端與車輛的連接安裝位置進行測量，安裝尺寸與其它型號車輛基本相同，但發(fā)現(xiàn)這款車的氣彈簧桿上端連接點與側門平面的垂直距離比其它車輛小 2厘米。經(jīng)我們對它的結構、受力進行分析，發(fā)現(xiàn)這點差別對側門開閉力的影響很大。具體分析請看下面詳細內容。 要因表 3 制表人：吳國江 制表時間： 下面是我們對側門門扇、氣彈簧桿的結構、受力進行的分析 。? 從上圖可以看出，氣彈簧桿上支點 A，在這個點上側門是受到一個氣彈簧桿的推力 N，桿與垂直面的夾角為 φ ，推力 N可以分成水平分力 N平 和垂直分力 N垂 。其中 N平 給側門一個向左的水平力，這個力就是側門的關閉力。當側門在某一位置時，角度 φ 越大，水平分力 N平 就越大，側門關閉力就越
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