【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 操作6. 坯料尺寸太小 6. 加大坯料尺寸7. 坯料定位不穩(wěn)定 7. 改善定位，必要時(shí)加預(yù)彎工序8. 壓料面形狀不當(dāng) 8. 修改壓料面形狀第 75頁(yè)，共 189頁(yè)制件外邊緣起皺嚴(yán)重，影響產(chǎn)品質(zhì)量第 76頁(yè)，共 189頁(yè)沖壓件缺陷 產(chǎn)生原因 解決辦法劃傷 1. 壓料面的光潔度不夠 1. 提高光潔度2. 凹模圓角的光潔度不夠 2. 提高光潔度3. 鑲塊的接縫間隙太大 3. 消除鑲塊的間隙4. 坯料表面有劃痕 4. 更換材料5. 潤(rùn)滑劑質(zhì)量低 5. 改善潤(rùn)滑條件第 77頁(yè)，共 189頁(yè)沖擊線：上模下降，使材料與壓邊圈保持接觸狀態(tài)。接著，當(dāng)材料開(kāi)始流入時(shí)，模具與材料的摩擦狀態(tài)從靜摩擦轉(zhuǎn)移。材料剛剛開(kāi)始流入之前的靜摩擦力很大，材料彎曲部分引起加工硬化和使料厚減薄，但這一部分，隨著材料的流動(dòng)由靜摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)摩擦狀態(tài)，摩擦阻力大幅度減小，因此，原來(lái)的彎曲形狀沒(méi)有被拉直，而作為沖撞痕線而遺留下來(lái)。沖壓件缺陷 產(chǎn)生原因 解決辦法沖擊線 1. 由于凹模圓角半徑（ rd）產(chǎn)生的沖撞痕線。進(jìn)行階梯形拉深時(shí)， rd要盡可能大。為了防止沖撞痕線和拉深傷痕， rd要認(rèn)真進(jìn)行研磨，能同時(shí)進(jìn)行鍍硬鉻， TD處理（豐田擴(kuò)散法）等表面硬化處理，效果更佳。 要求：rd/t≥8 ～ 20如果要把修邊后的凸緣去掉，凹模內(nèi)壁應(yīng)制成錐形。將沖撞痕線從制品重要表面避開(kāi)。2. 由于凸模圓角半徑（ rp）而引起的沖撞痕線不使凸模底部材料流動(dòng)。使材料流入均衡，不使凸模下面材料流動(dòng)。將凸模圓角半徑（ rp）增大。 將凸模圓角半徑盡可能增大，沖撞痕線就會(huì)變淺。要求 rp/t≥20 。第 78頁(yè)，共 189頁(yè)沖壓件缺陷 產(chǎn)生原因 解決方法拉毛 模具硬度不夠 對(duì)模具進(jìn)行表面處理模具型面有沙眼 仔細(xì)檢查鑄件型面不順過(guò)渡不圓滑 拋光模具表面第 79頁(yè)，共 189頁(yè)三、翻邊沖壓件缺陷 產(chǎn)生原因 解決方法翻邊不垂直 凹凸模間隙過(guò)大 調(diào)整間隙翻邊開(kāi)裂 凹凸模間隙過(guò)小；形狀有突變 調(diào)整間隙；前期工藝考慮翻邊拉毛 刃口有傷痕；表面有雜物 檢查模具狀態(tài)翻邊高度不一致 凹凸模間隙不均；定位不穩(wěn) 調(diào)整間隙，緊固定位第 80頁(yè)，共 189頁(yè) 翻邊（ FL）、整形（ RST）缺陷：翻邊不垂直、翻邊高度不一致、翻邊拉毛、翻邊裂等 (1)翻邊不垂直 → 凸凹模間隙過(guò)大(2)翻邊高度不一致 → 凸凹模間隙不均勻；定位不準(zhǔn)；落料件尺寸不準(zhǔn)(3)翻邊拉毛 → 刃口有傷痕；零件表面有雜質(zhì)；刃口硬度太低(4)翻邊裂 → 修邊時(shí)毛刺大；凸凹模間隙太??；翻邊處形狀有突變； 第 81頁(yè)，共 189頁(yè) 在冷沖壓生產(chǎn)中，造成質(zhì)量問(wèn)題的因素有很多，如沖壓設(shè)備故障或維修不當(dāng)、沖模安裝與調(diào)整產(chǎn)生問(wèn)題、違反操作規(guī)程、原材料的質(zhì)量低劣和工藝安排不當(dāng)都可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，甚至造成廢品，為防止沖壓生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，應(yīng)采取以下措施：1）原材料必須與制件規(guī)定的技術(shù)要求相符合，對(duì)于坯料尺寸和表面質(zhì)量要求比較高的制件，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，使用代用材料一定要得到產(chǎn)品部門(mén)或使用部門(mén)的認(rèn)可，絕不可自作主張。2）工藝規(guī)程中規(guī)定的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格遵守，不可隨意更改工序順序和遺漏某些輔助工序，做到嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律；3）全部工藝裝備應(yīng)保證在完好正常的狀態(tài)下工作，特別是應(yīng)經(jīng)常觀察沖模磨損和安裝的狀況，根據(jù)生產(chǎn)批量大小和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，建立一套及時(shí)的維修和保養(yǎng)制度。四、保證冷沖生產(chǎn)質(zhì)量的措施第 82頁(yè)，共 189頁(yè)4）生產(chǎn)中應(yīng)建立嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，一般有自檢、互檢和專檢三方面合起來(lái)。5）堅(jiān)持實(shí)行文明生產(chǎn)制度，如工件和毛坯的傳輸應(yīng)有合適的工位器具，以免壓撞制件表面，從而保證制件的表面質(zhì)量和維持應(yīng)有的制造精度。此外，在沖壓生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)始終保持模具內(nèi)部的清潔。 總之，在沖壓生產(chǎn)中質(zhì)量問(wèn)題會(huì)經(jīng)常發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格貫徹預(yù)防為主的方針。為了保證冷沖壓生產(chǎn)的質(zhì)量，可以歸納為：制件結(jié)構(gòu)合理、材料性能、尺寸和形狀合格；模具設(shè)計(jì)合理；制造精良、工藝設(shè)計(jì)合理和參數(shù)合適；壓力機(jī)設(shè)備完好并操作合理。第 83頁(yè)，共 189頁(yè)目 錄第一部分：沖壓工藝介紹第二部分：沖壓 鑄造模具 /鋼板模具知識(shí)第三部分：沖壓件主要質(zhì)量缺陷及防止第四部分：機(jī)械壓力機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第五部分：沖壓新技術(shù)第 84頁(yè)，共 189頁(yè)一、概 述沖壓機(jī)械壓力機(jī)是汽車(chē)制造四大工藝中沖壓工藝最主要、最常用的設(shè)備之一。它主要是依靠壓力機(jī)的壓下能量作功于模具中的鋼板，使之成形，變成汽車(chē)車(chē)身的殼體。第 85頁(yè)，共 189頁(yè)二、壓力機(jī)基本組成部分動(dòng)力能源系統(tǒng) 包括電動(dòng)機(jī)和飛輪。電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力源，飛輪起著儲(chǔ)存和釋放能量的作用。傳動(dòng)系統(tǒng) 將電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和能量傳遞給工作機(jī)構(gòu)。由帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)組成。工作機(jī)構(gòu) 壓力機(jī)的工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，由曲軸、連桿、滑塊等零件組成。支撐部件 如機(jī)身等。連接和固定零部件，保證他們的相對(duì)位置和運(yùn)動(dòng)關(guān)系。工作時(shí)機(jī)身要承受全部的工藝力。第 86頁(yè)，共 189頁(yè)二、壓力機(jī)基本組成部分操作與控制系統(tǒng) 主要包括離合器、制動(dòng)器、電子電器檢測(cè)控制裝置等。輔助系統(tǒng)與附屬裝置 包括氣路系統(tǒng)、液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)、氣墊、快速換模裝置等。 滑塊齒輪機(jī)構(gòu)立柱底座橫梁移動(dòng)工作臺(tái)第 87頁(yè)，共 189頁(yè) 第 88頁(yè)，共 189頁(yè)三、壓力機(jī)的傳動(dòng)壓力機(jī)的主傳動(dòng)系統(tǒng)布置在橫梁內(nèi)：一級(jí)傳動(dòng)為 “ M” 型多契帶傳動(dòng)主電機(jī)通過(guò)多契帶將能量傳給飛輪飛輪旋轉(zhuǎn)將能量傳給高速軸再傳給人字齒輪人字齒輪傳給直齒或人字齒，使偏心輪通過(guò)連桿傳給滑塊進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)第 89頁(yè)，共 189頁(yè)第 90頁(yè)，共 189頁(yè)第 91頁(yè)，共 189頁(yè)四、壓力機(jī)工作原理電動(dòng)機(jī)飛輪離合器人字齒 +直齒 =齒輪系 導(dǎo)柱、導(dǎo)套滑塊曲柄連桿機(jī)構(gòu)圓周運(yùn)動(dòng) 直線運(yùn)動(dòng)高速 低速電能 機(jī)械能第 92頁(yè)，共 189頁(yè)五、壓力機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)“L” 字母代表多連桿“ D” 字母代表雙動(dòng)數(shù)字 “ 4” 代表四點(diǎn)的意思“ 1250” 代表內(nèi)滑塊公稱力 12500KN“750” 代表外滑塊公稱力 7500KN“B” 代表改進(jìn)代號(hào)4700、 2500代表滑塊、移動(dòng)工作臺(tái)面尺寸LD41250/750B47002500LS42023E46002600 ？？？？？？題目第 93頁(yè)，共 189頁(yè)LD41250/750B47002500閉式四點(diǎn)雙動(dòng)拉伸壓力機(jī) LS42400閉式四點(diǎn)單動(dòng)壓力機(jī)第 94頁(yè)，共 189頁(yè)JE391000 J36 J31“J” 字母代表機(jī)械式壓力機(jī)“ E” 字母代表改進(jìn)代號(hào)“ 3” 數(shù)字代表閉式框架“ 9” 數(shù)字代表四點(diǎn)“ 6” 數(shù)字代表雙點(diǎn)“ 1” 數(shù)字代表單點(diǎn)第 95頁(yè)，共 189頁(yè)LS42023E46002600 “S” 字母代表單動(dòng)“ 2023” 代表單滑塊公稱力 20230KN“E” 代表改進(jìn)代號(hào)4600、 2600代表滑塊、移動(dòng)工作臺(tái)面尺寸第 96頁(yè)，共 189頁(yè)第 97頁(yè)，共 189頁(yè) 六、壓力機(jī)的主要參數(shù) 壓力機(jī)的技術(shù)參數(shù)反映了壓力機(jī)的工藝能力、應(yīng)用范圍、生產(chǎn)率等指標(biāo)，是正確選用壓力機(jī)的主要依據(jù)。 公稱壓力及公稱壓力行程： 壓力機(jī)在結(jié)構(gòu)上能夠完全地承受的最大容許沖壓能力；即，滑塊離下死點(diǎn)到某一特定距離時(shí)，滑塊所容許承受的最大作用力。此特定距離稱為公稱壓力行程。 例如： LS42023E型壓力機(jī)滑塊在距離下死點(diǎn) 13mm時(shí)，允許滑塊承受 20230KN的作用力；即公稱壓力行程為 3mm ，公稱壓力為 20230KN。第 98頁(yè)，共 189頁(yè) 滑塊行程 滑塊從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的距離。它的大小隨工藝用途不同和公稱壓力不同而不同?；瑝K滑塊上死點(diǎn)滑塊下死點(diǎn)1234四連桿機(jī)構(gòu)第 99頁(yè)，共 189頁(yè)滑塊行程次數(shù) 滑塊行程次數(shù)是指滑塊每分鐘從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)，然后再回到上死點(diǎn)所往復(fù)的次數(shù)。單位為： spm，每分鐘的沖程次數(shù)。 第 100頁(yè)，共 189頁(yè)七、壓力機(jī)的組成詳解壓力機(jī)大致有以下幾個(gè)部分組成 :橫梁；主傳動(dòng)系統(tǒng)；離合器、制動(dòng)器；滑塊、滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)；立柱；底座；；、閉鎖；；、液壓系統(tǒng)；。第 101頁(yè)，共 189頁(yè)機(jī)身 機(jī)身由一個(gè)底座、四個(gè)立柱組成，與橫梁通過(guò)四個(gè)穿過(guò)機(jī)身四角的拉緊螺栓予緊后組成一個(gè)足夠承受沖擊力的剛性整體。 底座上面安裝移動(dòng)工作臺(tái)及其定位裝置、固定制子、導(dǎo)軌板。底座內(nèi)部有拉伸墊（氣墊閉鎖）、拉伸墊頂冠。立柱滑塊第 102頁(yè)，共 189頁(yè)立柱的通常布置 右前立柱 裝有 操作按鈕站、觸摸屏 ，每條線的第一臺(tái)還配備有 噸位顯示器 。 是整個(gè)壓力機(jī)操作與控制的樞紐。噸位顯示器參數(shù)銘牌觸摸屏操作按鈕站第 103頁(yè)，共 189頁(yè)立柱的通常布置 左前立柱 裝有 組合閥控制板及空氣管路， 總氣源的壓縮空氣經(jīng)組合控制閥控制板分成若干支路到各執(zhí)行部位；另外，在立柱的正面，有顯示總氣源壓力的壓力表調(diào)壓閥壓力表總氣源壓力表第 104頁(yè)，共 189頁(yè)立柱的通常布置 左后立柱 裝有 間歇潤(rùn)滑控制板（有拉伸墊時(shí)）、平衡器管路、橫梁回油管，滑塊回油裝置等 。第 105頁(yè)，共 189頁(yè) 部分壓力機(jī)在右后立柱內(nèi)， 也有一些需要操作人員調(diào)整的閥。部分壓力機(jī)右后立柱內(nèi)有氣墊快速進(jìn)氣、平衡器增壓泵進(jìn)氣管路，工作臺(tái)氣源閥等部分壓力機(jī)左后立柱內(nèi)有氣墊潤(rùn)滑閥、潤(rùn)滑流量調(diào)節(jié)閥等立柱的通常布置第 106頁(yè)，共 189頁(yè)警示每個(gè)立柱上都有一個(gè) 急停按鈕 。若要壓機(jī)緊急停止，可以就近通過(guò) 遮擋光電保護(hù)裝置、拍急停按鈕 等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。急停設(shè)施是操作者人身安全的保障， “ 大家要象愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣保護(hù)它！ ”急停光電保護(hù)光電保護(hù)第 107頁(yè)，共 189頁(yè)橫梁主傳動(dòng) 橫梁安裝在立柱上面，壓力機(jī)的主傳動(dòng)齒輪、軸、偏心體、連桿、導(dǎo)柱等封閉在橫梁體內(nèi)。 主傳動(dòng)共計(jì)分三級(jí)減速，第一級(jí)為 M型多楔帶傳動(dòng)，第二級(jí)為高速級(jí)齒輪傳動(dòng)，第三級(jí)為低速級(jí)齒輪傳動(dòng)。 橫梁主傳動(dòng)是壓力機(jī)的動(dòng)力，其壓力機(jī)設(shè)計(jì)制造的精髓部分。其涉及的內(nèi)容與專業(yè)知識(shí)比較密切 。第 108頁(yè)，共 189頁(yè)橫梁頂部 (俯視圖 )制動(dòng)器本體主左分油器離合器制動(dòng)器氣包微調(diào)制動(dòng)器液壓螺母第 109頁(yè)，共 189頁(yè)離合器 .制動(dòng)器 壓力機(jī)離合器和制動(dòng)器是用于電動(dòng)機(jī)和飛輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，使壓力機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)或者停止。因此離合器和制動(dòng)器是保證壓力機(jī)正常工作不可缺少的傳動(dòng)部件，而兩者又必須是密切地配合和協(xié)調(diào)地工作。 離合器制動(dòng) 器離制氣包第 110頁(yè)，共 189頁(yè)滑塊 模具上模就是固定在滑塊上。在沖壓行程中，滑塊上下平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng) 。滑塊固定上模第 111頁(yè)，共 189頁(yè)部分壓力機(jī)滑塊內(nèi)有上氣墊。部分壓力機(jī)滑塊內(nèi)還有模具夾緊裝置。部分壓力機(jī)還有上?？焖賷A緊裝置。上