【文章內(nèi)容簡介】 物流系統(tǒng)中，任何物料在其加工或移動時，有五種基本形態(tài)： ① 操作：處于成形，處理、裝配，拆卸等操作過程中。 ② 運(yùn)輸：處于移動或運(yùn)輸中。 ③ 檢驗(yàn)： 處于計數(shù)、試驗(yàn)、校驗(yàn)或檢驗(yàn)中。 ④ 停滯：等待其它操作完成。 ⑤儲存：處于儲存中。 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析 在設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計時，常用一系列的圖例符號來表示物料的流動或存儲狀態(tài)，目的是為了便于記錄、表示和評定，主要包括流程面積或等級評價兩個方面。? （ 1）表示流程或面積的類型，如表 45所示。? （ 2）表示數(shù)量或評定等級的相對重要性，如表46所示。? 其中，流程類型的圖例符號采用美國機(jī)械工程學(xué)會（ ASME）制定標(biāo)準(zhǔn)中的流程圖例符號，顏色和陰影采用國際物料管理協(xié)會（ IMMS）的標(biāo)準(zhǔn)。在使用圖例符號時，設(shè)施規(guī)劃設(shè)計人員可有很大的選擇余地，在具體項(xiàng)目中可以選擇最合適的圖例符號、顏色和陰影。表 45 流程及面積類型符號u*采用 ASME標(biāo)準(zhǔn)； **采用 IMMS標(biāo)準(zhǔn)。 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析的生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析的 圖表技術(shù)圖表技術(shù)? 用圓圈節(jié)點(diǎn)代表各個部門，用直線或弧線連接各個部門間發(fā)生的物流流動，可直觀地分析物流強(qiáng)弱。弧線用來表示不相鄰部門間發(fā)生的物流， 上方的弧線 表示 跳躍 ，下方的弧線 表示 回退 ，采用不同的線形來區(qū)分不同的物流內(nèi)容 ,如圖 48所示。圖 48 物流路徑圖 物流路徑圖是在工廠布局圖上制作的。該圖的用途：可指出由某些因素引起的問題，如 交叉交通 、 回運(yùn) 和 途經(jīng)距離 。物流路徑交叉的情形，不符合要求，在設(shè)施布置中應(yīng)盡量避免；回運(yùn)指物料運(yùn)回的情況，為了提高效率，應(yīng)盡量減少；途經(jīng)距離越短，消耗的成本越少，因此應(yīng)盡可能減少途經(jīng)距離。 2. 工藝過程圖? 在大批量生產(chǎn)中，產(chǎn)品品種很少，用標(biāo)準(zhǔn)符號繪制的 工藝過程圖 可直觀地反映出生產(chǎn)的詳細(xì)情況，如圖 49所示。此時，進(jìn)行物流分析只需在工藝過程圖上注明各道工序之間的物流量，就可以清楚地表現(xiàn)出工廠生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)情況。對于某些規(guī)模較小的工廠，無論產(chǎn)量如何， 只要產(chǎn)品比較單一 ，都可以用工藝過程圖進(jìn)行物流分析。圖 49 工藝過程圖3. 多種產(chǎn)品 工藝過程表? 在產(chǎn)品 品種較多且批量較大 的情況下，如為10種左右，將各產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成了多種產(chǎn)品工藝過程表，如表 47所示。在這張表上，各產(chǎn)品工藝路線并列給出，可以反映出各個產(chǎn)品的物流途徑。為了在布置上達(dá)到物料順序移動、盡可能減少倒流，通過調(diào)整圖表上的工序，使彼此之間有最大物流量的工序盡量靠近，直到獲得最佳的順序。表 47 多種產(chǎn)品工藝過程表4. 從至表 當(dāng)產(chǎn)品 品種很多、產(chǎn)量很小，且零件、物料數(shù)量又很大時 ，可以用一張 方陣圖表 來表示各 作業(yè)單位之間物料的移動方向和物流量 。表中，方陣的 行 表示 物料移動的源 ，稱為 從 ； 列 表示 物料移動的目的地 ，稱為 至 ； 行列交叉點(diǎn) 標(biāo)明由源到目的地的物流量（作業(yè)單位產(chǎn)品運(yùn)量，如表 48） ，或者作業(yè)單位之間的距離，稱為 距離從至表 。 至從 1剪切 2開槽口 3回火 4沖孔 5彎曲 6修整1剪切 ABC3 － EF2 － －2開槽口 － BD2 AC2 － －3回火 － － － BDEF4 C14沖孔 － － CEF3 A1 －5彎曲 － － － BDE36修整 － － － － －表 48多種產(chǎn)品 從至表（產(chǎn)品運(yùn)量） 運(yùn)用從至表可以一目了然地進(jìn)行各作業(yè)單位之間的物流狀況分析。 當(dāng)物料沿著作業(yè)單位排列順序正向移動時，即沒有倒流物流現(xiàn)象時，從至表中只有 上三角方陣 有數(shù)據(jù)。當(dāng)存在倒流現(xiàn)象時，倒流物流量出現(xiàn)在從至表中的 下三角方陣 中。此時，從至表中任何兩個 作業(yè)單位之間 的 總物流量 等于正向物流量與逆向（倒流）物流量之和。 產(chǎn)品運(yùn)量從至表 和 距離從至表 中相應(yīng)格子中的數(shù)據(jù)相乘，稱為物流強(qiáng)度，即由產(chǎn)品運(yùn)量從至表和距離從至表可以畫出 物流強(qiáng)度從至表 ，并據(jù)此進(jìn)行 物流強(qiáng)度的等級劃分 ，進(jìn)而作出 物流相關(guān)圖 。 產(chǎn)品運(yùn)量從至表的畫法是：在從至表上 橫行 和 豎列 的標(biāo)題欄內(nèi)，按同樣順序 列出全部作業(yè)單位 ，分別用 字母代表產(chǎn)品 或零件 ， 數(shù)字代表物流總量 ，將每個產(chǎn)品或零件在兩個作業(yè)單位之間移動，填入兩個作業(yè)單位 橫行和豎列相交 的 方格內(nèi) 。從至表的左上角到右下角，畫一條對角線，零件前進(jìn)記在右上方，退回記在左下方。 （ 編碼平面圖 ） 平面圖上各種設(shè)施、設(shè)備、存儲地、固定運(yùn)輸設(shè)備等要用工業(yè)工程（ IE）標(biāo)準(zhǔn)符號標(biāo)明，并且進(jìn)行 阿拉伯?dāng)?shù)字編碼 。其中 1和 2與 18和 19是該車間物流輸入與輸出的地點(diǎn)，其他是加工、儲存和檢驗(yàn)操作 。圖 410 某車間編碼平面圖 得到經(jīng)過 IE符號表達(dá)并編碼的編碼平面圖后，根據(jù)物流分類和當(dāng)量物流量，任意一條 物流路徑 均可用 編碼表示 其物流流程線路。如果將系統(tǒng)中所有物流流程用表的形式表達(dá)，則稱該表為 物流流程表 ，如 表 49所示。 表 49 物流流程表 如果將表中的各條物流流程繪制在一張圖上，則該圖即為所研究系統(tǒng)的 物流流程圖 ，如圖 411所示。物流流程圖可表示從收貨、儲藏、各部件生產(chǎn)、預(yù)裝配、總裝、打包到倉庫及運(yùn)輸每個環(huán)節(jié)所經(jīng)的所有路線。該圖的畫法不受平面圖的限制，任意物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)間的物流量大小取決于兩點(diǎn)間的所有物流量 (當(dāng)量物流量 )之和。圖 411 物流流程圖 物流圖 按照表 410所示的表示方法，將各條物流路線的物流量大小 (用物流圖線的粗細(xì)表示 )和經(jīng)過的物流節(jié)點(diǎn)，繪制在編碼平面圖上，稱為物流圖。該圖可形象地表達(dá)系統(tǒng)的物流狀況，設(shè)計人員可清楚的看出哪條物流線路合理，哪條不合理，有利于分析與設(shè)計。圖 412 某車間的物流圖（綜合相關(guān)圖） 又稱 相關(guān)分析圖 ，由物流強(qiáng)度相關(guān)圖與非物流相關(guān)圖疊加而成，見圖 4－ 13。它將系統(tǒng)中所有物流部門與非物流部門均繪制在一張表達(dá)相互關(guān)系的圖上，以便分析設(shè)計。 物流強(qiáng)度 等級劃分按著名的 A、 E、 I、 O、 U等級，含義分別為 A（絕對重要， Apparently Important）、 E(特別重要， Especially Important)、 I(重要， Important)、 O(一般，Ordinary Important)、 U(不重要， Unimportant)。一般， A占總作業(yè)單位的 10％， E占總作業(yè)單位的 20％， I占總作業(yè)單位的 30％ ,O占總作業(yè)單位的 40％， U級代表那些無物流量的作業(yè)單位對。 作業(yè)單位的 非物流關(guān)系 一般用定性為的方法得到，其等級劃分為 A、 E、 I、 O、 U、 X6個等級，其相關(guān)圖需要等級和等級理由同時表達(dá)，如表 4－ 11和 4－ 12所示 。 圖 4－ 13 物流相關(guān)圖字母 密切程度A 絕對 重要E 特 別 重要I 重要O 一般U 不重要X 不要靠近編碼 理由1 使用同一站臺2 物流3 服 務(wù)4 方便5 庫 存控制6 聯(lián) 系7 零件流 動8 清 潔 表 411 密切程度的等級 表 412 確定密切程度等級的理由 在圖中，每一個菱形框表示相應(yīng)的兩個作業(yè)單位之間的關(guān)系，上半部分用字母表示密切程度的等級，下半部分用數(shù)字表示確定非物流關(guān)系 密切程度等級的理由，當(dāng)密切程度的等級為 O、 U 時，不列出具體理由。密切程度只表示了部門之間的相對密切程度，并無絕對標(biāo)準(zhǔn)。 F 根據(jù) 流程圖 ，對應(yīng)可以得到一個關(guān)聯(lián)矩陣 F＝[fij]nn ，其中 fij表示從 i點(diǎn)到點(diǎn) j(i， j＝ 1， 2， … n)的物流量， n為系統(tǒng)平面圖編碼的數(shù)量。當(dāng) i到 j點(diǎn)無物流量關(guān)系時，則 fij＝ 0 D 根據(jù) 編碼平面圖 ，對應(yīng)可得到矩陣 D＝ [dij] nn ，距離單位可用米、千米表示。 (FD圖 ) 將每兩點(diǎn)之間的物流狀況，按流量和距離大小繪制在一直角坐標(biāo)圖上，得到 FD圖（如圖 4－14 ）。根據(jù)分析的需要，可將該圖劃分為若干部分，以發(fā)現(xiàn)不合理的物流，如將圖中劃分為 I、Ⅱ 、 III、 IV四個部分，從圖中可以看出，