新課標(biāo)人教版1-2選修一第二章能量的守恒與耗散單元1(編輯修改稿)
2024-12-24 11:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)，那么每個(gè)分子的內(nèi)能為 E/n 機(jī)械能增大 C 改變內(nèi)能的兩種方式 做功 熱傳遞 對(duì)內(nèi) 對(duì)外 吸熱 放熱 內(nèi)能增加 內(nèi)能增加 內(nèi)能減少 內(nèi)能減少 （外界對(duì)物體做功） （物體對(duì)外界做功） （物體從外界吸熱） （物體對(duì)外界放熱） （ 3）做功和熱傳遞在改變內(nèi)能效果上是等效的 做功和熱傳遞的區(qū)別 （ 1）做功改變內(nèi)能：實(shí)質(zhì)上是其它形式的能和內(nèi)能 之間轉(zhuǎn)化 （ 2）熱傳遞：實(shí)質(zhì)上是各物體間內(nèi)能的轉(zhuǎn)移 內(nèi)能 是一個(gè) 狀態(tài)量 ，一個(gè)物體在不同的狀態(tài)下有不同的內(nèi)能 內(nèi)能與熱量的區(qū)別 熱量 是一個(gè) 過(guò)程量 ，它表示由于熱傳遞而引起的變化過(guò)程中轉(zhuǎn)移的能量，即內(nèi)能的改變量。 如果沒有熱傳遞，就沒有熱量可言，但此時(shí)仍有內(nèi)能 下列說(shuō)法中正確的是 : A、做功和熱傳遞是改變物體內(nèi)能的兩種不同的物理過(guò)程 B、做功和熱傳遞在改變物體內(nèi)能上是等效的，因此對(duì)物體做功就是對(duì)物體傳熱 C、熱量是在熱傳遞中，從一個(gè)物體向另一個(gè)物體或物體一部分向另一部分轉(zhuǎn)移的內(nèi)能的多少 D、高溫的物體具有熱量多，低溫的物體具有熱量少 E、冷和熱的物體混合時(shí)，熱的物體把溫度傳給冷的物體，最后溫度相同 （ A， C） 關(guān)于物體內(nèi)能，下列說(shuō)法中正確的是 : A、手感到冷時(shí)，搓搓手就會(huì)感到暖些，這是利用做功來(lái)改變物體內(nèi)能 B、將物體舉高或使它們的速度增大，是利用作功來(lái)使物體內(nèi)能增大 C、陽(yáng)光照曬衣服，衣服的溫度升高，是利用熱傳遞來(lái)改變物體內(nèi)能的 D、用打氣筒打氣，筒內(nèi)氣體變熱，是利用熱傳遞來(lái)改變物體的內(nèi)能 （ A， C） 10Kg1000C水的內(nèi)能 _____10Kg1000C的水蒸氣的內(nèi)能 10Kg 00C 水的內(nèi)能 _____10Kg 00C 的冰的內(nèi)能 小于 大于 對(duì)于物態(tài)發(fā)生變化的過(guò)程，由吸熱或放熱來(lái)分析物體內(nèi)能的增減是一種很簡(jiǎn)便的判斷方法 . 分子勢(shì)能？ 熱力學(xué)第一定律 △ U=W+Q 外界對(duì)物體做功（對(duì)內(nèi)） W為正 物體對(duì)外界做功（對(duì)外） W為負(fù) 物體從外界吸熱（吸熱） Q為正 物體對(duì)外界放熱（放熱） Q為負(fù) 能量守恒定律 能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生，也不會(huì)憑空消失，它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為別的形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到別的物體，在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移的過(guò)程中其總量不變。 第一類永動(dòng)機(jī) 不消耗能量的機(jī)器 第一類永動(dòng)機(jī)不可能制成 改變內(nèi)能的兩種方式 做功 熱傳遞 對(duì)內(nèi) 對(duì)外 吸熱 放熱 內(nèi)能增加 內(nèi)能增加 內(nèi)能減少 內(nèi)能減少 （ W為正值） （ W為負(fù)值） （ Q為正值） （ Q為負(fù)值） 《 熱機(jī)的 工作原理 》 教學(xué)目標(biāo) 蒸汽機(jī)的工作原理 工作物質(zhì)：水蒸氣 能量變化：化學(xué)能 → 內(nèi)能 → 機(jī)械能 ２、內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī) ３、制冷機(jī) 一、蒸汽機(jī) 蒸汽機(jī)的出現(xiàn)曾引起了 18世紀(jì)的工業(yè)革命。 紐可門 瓦特 蒸汽機(jī)的改良者 19世紀(jì)末，隨著電力應(yīng)用的興起，蒸汽機(jī)曾一度作為電站中的主要?jiǎng)恿C(jī)械。 1900年，美國(guó)紐約曾有單機(jī)功率達(dá)五兆瓦的蒸汽機(jī)電站。 1829年創(chuàng)造了“火箭”號(hào)蒸汽機(jī)車，該機(jī)車拖帶一節(jié)載有 30位乘客的車廂，時(shí)速達(dá) 46公里 /時(shí)，引起了各國(guó)的重視，開創(chuàng)了鐵路時(shí)代。 至 1807年，美國(guó)的富爾頓制成了第一艘實(shí)用的明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號(hào)。 直到 20世紀(jì)初，它仍然是世界上最重要的原動(dòng)機(jī)，后來(lái)才逐漸讓位于內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)等。 自 18世紀(jì)晚期起，蒸汽機(jī)不僅在采礦業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，在冶煉、紡織、機(jī)器制造等行業(yè)
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