汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)化(編輯修改稿)
2025-03-17 19:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 級(jí)安全氣囊（ 68 氣囊） AIR BAG （ sixeight ）副駕駛?cè)藛T識(shí)別器 seat sensor遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng) infrared visible system in night前后排隔離系統(tǒng) Isolation system between front and rear seats內(nèi)藏式防夾電動(dòng)天窗 Inner Sliding anti pinch Sunroof 全車(chē)座椅電加熱，吹風(fēng)（均單獨(dú)控制）、無(wú)級(jí)可調(diào)Electric heated and dry with a blower on the driver and passenger seats后續(xù)車(chē)型 電子產(chǎn)品配套 需求安全氣囊（多氣囊 8氣囊） AIR BAG 副駕駛?cè)藛T識(shí)別器 seat sensor防抱死系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) ABS/EBDESP ESP制動(dòng)輔助系統(tǒng) EBA電子駐車(chē)剎車(chē) EPB (electronic parking brake)速度感應(yīng)式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EHPS ( or EVO or SSPS)長(zhǎng)度可調(diào)上下角度可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱管 VARIABLE LENGTH AND UPDOWN ADJUSTABLE STEERING COLUMN胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS后續(xù)車(chē)型 電子產(chǎn)品配套 需求三、 自主開(kāi)發(fā)電子產(chǎn)品及發(fā)展趨勢(shì)三、奇瑞自主開(kāi)發(fā)的電子產(chǎn)品和規(guī)劃? 車(chē)身中央電子控制系統(tǒng)： ISU或 BCM? 智能系統(tǒng)集成： CAN總線研發(fā)應(yīng)用? 多區(qū)域控制空調(diào)系統(tǒng)? 娛樂(lè)、安全與防盜系統(tǒng)? 主動(dòng)巡航系統(tǒng)? 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)自主開(kāi)發(fā)電子產(chǎn)品及發(fā)展趨勢(shì)車(chē)身中央電子控制系統(tǒng)： ISU或 BCM傳統(tǒng)單個(gè)模塊控制機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)：? 在多數(shù)情況下車(chē)內(nèi)電器及模塊中有較大電流通過(guò)，使得開(kāi)關(guān)及模塊成本高、壽命短、可靠性不好。? 單個(gè)模塊隨著功能的增加，其體積和重量也相應(yīng)的增加，大大占用了汽車(chē)車(chē)身空間，同時(shí)還只能實(shí)現(xiàn)有限的功能? 不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)手段單一，給維修帶來(lái)不便。 車(chē)身中央電子控制系統(tǒng)： ISU或 BCM 的特點(diǎn)：? 使汽車(chē)功能更加人性化，滿足客戶舒適性要求；? 制功能由分散化模塊控制走向集成和網(wǎng)絡(luò)化；? 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電器的智能化模塊控制，能自我診斷；? 增加產(chǎn)品的安全性和可靠性；? 同時(shí)為用戶的個(gè)性化功能需求提供基礎(chǔ)。 ISU或 BCM中央電子集中控制模塊研發(fā)項(xiàng)目 :? 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)狀態(tài)：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平? 研發(fā)階段：樣品已出，已在樣車(chē)上試裝，正在進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)性能測(cè)試和可靠性測(cè)試，進(jìn)行產(chǎn)品的安全性和可靠性評(píng)估、分析，以供后續(xù)優(yōu)化改進(jìn)智能系統(tǒng)集成： CAN總線研發(fā)應(yīng)用CAN BUS在目前汽車(chē)工業(yè)中
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