氟化工產業(yè)升級方案(編輯修改稿)
2025-03-17 19:25 本頁面
【文章內容簡介】 六氟磷酸鋰需求量爆發(fā)式增長。三、市場分析? 2023年，中國的六氟磷酸鋰產量僅有 320噸左右，到了2023年，該產量已經達到了 1500噸左右，比 2023年增長了近 4倍。預計到 2023年，中國的六氟磷酸鋰產量將達到 6000噸，年復合年均增長率約在 60%左右。? 2023年，國內僅有天津金牛和森田化學（張家港）有限公司在生產六氟磷酸鋰，天津金牛年產量僅有 80噸，森田化學（張家港）有限公司的產量則為 240噸。? 2023年，天津金牛的產能增加到 500噸 /年，當年產量估計在 300噸左右。森田化學（張家港）有限公司二期產能擴張于 2023年 7月份完成，共計有 720噸的年產能， 2023年的產量大約在 400噸左右。? 2023年，森田化學（張家港）有限公司在 10月份增加了900噸的年產能，其六氟磷酸鋰產能已達到 1620噸 /年，2023年產量估計在 800噸左右。此外，多氟多化工股份有限公司的年產 200噸六氟磷酸鋰項目也與 4月份開始建成并銷售。加上天津金牛， 2023年全年國內六氟磷酸鋰產量在 1500噸左右。 ? 就全球來看， 2023年全球六氟磷酸鋰產量在 48005000噸左右，其中，日本森田化學、關東電化和 SUTERAKEMIFA三家公司是六氟磷酸鋰的主要供應商，2023年這三家公司的總產量合計達到 3600噸左右，占全球總產量的約 75%。（森田化學的六氟磷酸鋰主要供給給三菱化學，關東電化的產品則主要供應給宇部公司， SUTERAKEMIFA的主要客戶則為韓國 ECOPEO。）? 隨著國內加大力度推廣電動車，對鋰電池等 動力電池 的需求將進一步加大，電解質等電池材料也會迎來爆發(fā)式增長。在良好的市場前景與巨大的利潤空間的誘惑下，國內具備獨立生產六氟磷酸鋰能力的多家企業(yè)都在積極擴大產能，據悉，目前國內六氟磷酸鋰領先企業(yè)多氟多已于今年投產 2023噸電解質生產線。而九九久也已建成投產 400噸的電解質生產線，其增加的 1600噸產能生產線也在建設中。此外，天賜高新新增的 1700噸生產線也將于今年投產。? 據臺灣工研院（ IEK）預測， 2023年世界六氟磷酸鋰的用量將達到 8000噸， 2023年到 2023年六氟磷酸鋰的平均增長率約 %， 2023年的金融危機明顯抑制了其增長速度，隨著世界經濟的逐漸恢復，對其需求也不斷增加。? 新能源電動汽車時代的到來，將極大促進六氟磷酸鋰的需求量，據臺灣工研院（ IEK）預測， 2023年 5800噸，2023年 6750噸，到 2023年世界六氟磷酸鋰的用量將達到8050噸， 2023年達到 10000噸，在動力電池領域中的應用也將會占總量的 %左右。 ? 今年 7月 9日，國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023 — 2023年）》，規(guī)劃提出，到2023年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到５０萬輛；到2023年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達２００萬輛、累計產銷量超過５００萬輛。包括日本、德國、美國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國也都擬大規(guī)模的實現(xiàn)電動汽車保有量的發(fā)展規(guī)劃。預計到 2023年全球的電動汽車保有量將超 1000萬輛。? 而據測算 ,每 100萬輛電動汽車需要 4000噸六氟磷酸鋰。如此則意味著到 2023年單就電動汽車對六氟磷酸鋰的消費需求就將達到 4萬噸
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