曼昆_微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)_第十八章_生產(chǎn)要素市場(chǎng)(編輯修改稿)
2025-03-17 15:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是： MC = W/MPL 生產(chǎn)要素市場(chǎng) 18 投入需求與產(chǎn)量供給之間的聯(lián)系 ? 因此： MC = W/MPL ? 注意： ?為生產(chǎn)額外的產(chǎn)量，需要雇傭更多的勞動(dòng) ?隨著 L 的增加， MPL 下降 … ? W/MPL 會(huì)增加 … ?也會(huì)使 MC 上升 ? 因此， 邊際產(chǎn)量遞減與邊際成本遞增是同一枚硬幣的兩面 生產(chǎn)要素市場(chǎng) 19 投入需求與產(chǎn)量供給之間的聯(lián)系 ? 競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)勞動(dòng)需求的規(guī)則： P x MPL = W ? 兩邊都除以 MPL: P = W/MPL ? 用 MC = W/MPL 替換： P = MC ? 這是競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)產(chǎn)量供給的規(guī)則 ? 因此， 投入需求與產(chǎn)量供給是同一枚硬幣的兩面 生產(chǎn)要素市場(chǎng) 20 勞動(dòng)供給 ? 工作與閑暇的權(quán)衡取舍： 你在工作上花的時(shí)間越多，你享受閑暇的時(shí)間便越少 ? 閑暇的機(jī)會(huì)成本是工資 生產(chǎn)要素市場(chǎng) 21 勞動(dòng)供給曲線 工資的增加也是閑暇機(jī)會(huì)成本的增加 人們對(duì)此的反應(yīng)：少享受閑暇，多工作 W L S1 W1 L1 W2 L2 生產(chǎn)要素市場(chǎng) 22 使勞動(dòng)供給曲線移動(dòng)的因素 ? 嗜好的變動(dòng)或者對(duì)勞動(dòng) 閑暇權(quán)衡替代的態(tài)度發(fā)生變化 ? 其他勞動(dòng)市場(chǎng)上工人的機(jī)會(huì) ? 移民 生產(chǎn)要素市場(chǎng) 23 勞動(dòng)市場(chǎng)均衡 工資調(diào)整使勞動(dòng)的供求平衡 工資等于勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量值 W L D S W1 L1 利用汽車(chē)工人市場(chǎng)（國(guó)內(nèi)）來(lái)圖解分析下面各種情形對(duì)工資和就業(yè)的影響 A. 汽車(chē)行業(yè)中嬰兒潮的那一代工人退休 B. 汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的偏好增加 C. 技術(shù)進(jìn)步提高了汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)率 主動(dòng)學(xué)習(xí) 2 勞動(dòng)市場(chǎng)均衡的變動(dòng) 24 主動(dòng)學(xué)習(xí) 2 參考答案： A 25 嬰兒潮的那一代工人退休使勞動(dòng)供給曲線向左上方移動(dòng)，W 上升， L 下降 W L D1 S1 W1 L1 S2 W2 L2 汽車(chē)工人市場(chǎng) 主動(dòng)學(xué)習(xí) 2 參考答案： B 26 對(duì)美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)的需求減少使價(jià)格 P下降 在每一個(gè) L, VMPL 下降 勞動(dòng)需求曲線向下移動(dòng) W 和 L 都減少 W L D1 S1 W1 L1 D2 W2 L2 汽車(chē)工人市場(chǎng) 主動(dòng)學(xué)習(xí) 2 參考答案： C 27 在每一個(gè) L， 技術(shù)進(jìn)步使 MPL 上升 VMPL 增加，勞動(dòng)需求曲線向上移動(dòng) W 和 L 都增加 W L D1 S1 W1 L1 D2 W2 L2 汽車(chē)工人市場(chǎng) 生產(chǎn)要素市場(chǎng) 28 美國(guó)生產(chǎn)率與工資增長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)學(xué)的十大原理之一： 一國(guó)的生活水平取決于它生產(chǎn)物品與勞動(dòng)的能力 理論告訴我們工資與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系 (W = VMPL) 我們看看數(shù)據(jù) 19952023 19731995 19591973 19592023 實(shí)際工資增長(zhǎng)率 (%) 生產(chǎn)
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