中國移動應急通訊保障網優(yōu)演講稿(編輯修改稿)
2025-03-16 16:17 本頁面
【文章內容簡介】 小區(qū)話務 A口預算 VLR用戶數 LAC 尋呼 ? A口擴容 /調整 ? 超過 MSCVLR門限的必須進行跨 MSC割接基站 ? NOKIA BSC 3i超過 150k， BSC 2i超過 120k必須予以 LAC分裂或者基站割接 應急通訊的特點和保障流程 話務與負荷預算 基站擴容 VS. 應急通信車 應急保障方案的評估 1個應急方案的實例 目 錄 ? 基站擴容 三、基站擴容 VS. 應急通信車 1. 傳輸申請： 在所在 BSC安排空閑 ET，發(fā)送 ET申請工單給傳輸中心 。 2. 硬件安排： 市區(qū)由工程中心統(tǒng)籌安排，縣里由縣運建部工程班實施，部分涉及到 DE34設備可以由無線維護班完成， OA/IMep工單流轉并加強電話溝通 。 3. 天饋調整： 在 IMep平臺上派單給飛鴻代維公司完成； ? 應急通信車 三、基站擴容 VS. 應急通信車 1. 傳輸申請： 固定在 BSC49上，通知傳輸中心跳通應急車接入的 BSC傳輸到 BSC49的路由 。 2. 硬件安排： 在省公司網優(yōu)中心無線綜合分析系統(tǒng)中提交申請，需要上報時間地點話務預估和具體的方案等數據，待審核后才可以開啟使用通信車。通信車的停放和開啟由無線維護班完成，需現(xiàn)場溝通指定 。 3. 天饋調整： 現(xiàn)場協(xié)商調整通信車幾個扇區(qū)的實際覆蓋方向； 只能覆蓋已知固定的范圍，高度足夠，通常場館內可以輕松覆蓋 擴容工程量較大，尤其是涉及到增加機架、加扇區(qū)等擴容 無需再占用額外空間，無需現(xiàn)場維護人員 ? 優(yōu)缺點對照 三、基站擴容 VS. 應急通信車 可根據實際需要進行放置車輛和覆蓋，高度 16米左右，對場館內效果不理想 工程量很小，只需要 BSC數據重做，現(xiàn)場調測通過就行 需要有合適的停放位置，需要現(xiàn)場協(xié)調隨工人員 基站擴容 通信車 應急通訊的特點和保
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