【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 50 三、一規(guī)三標(biāo) （一）燃料管理規(guī)定 9. 附則 —— 三點(diǎn)說明 執(zhí)行 時(shí)間 經(jīng)營(yíng)部 使用方法 本規(guī)定與《燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)》、《燃煤質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》、《燃煤庫存控制標(biāo)準(zhǔn)》共同構(gòu)成公司燃料管控體系，與《國(guó)華電力發(fā)電本質(zhì)安全管理體系》中燃料管理子系統(tǒng)相關(guān)規(guī)定配套使用。 本規(guī)定由公司經(jīng)營(yíng)管理部組織編寫，并負(fù)責(zé)解釋、反饋、修訂。各所屬單位可根據(jù)本規(guī)定制定實(shí)施細(xì)則，報(bào)國(guó)華電力公司備案。 本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。 51 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ） 燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 總則 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) 主要內(nèi)容 52 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 1. 總則 C. 根據(jù)港口、路局、資源、船舶、天氣、市場(chǎng)情況，及時(shí)研判庫存趨勢(shì)，提前調(diào)整車 /船運(yùn)力安排，避免發(fā)生庫存大幅波動(dòng)，影響機(jī)組安全生產(chǎn)事件。 相關(guān)單位職責(zé) 按計(jì)劃調(diào)運(yùn) 靈活調(diào)運(yùn) A. 公司、燃料中心及各單位應(yīng)按照《燃煤庫存控制標(biāo)準(zhǔn)》和各單位燃煤消耗情況編制燃煤需求計(jì)劃，落實(shí)調(diào)運(yùn)與接卸管理。 B. 按照燃煤需求計(jì)劃 ，均衡組織車 /船運(yùn)力安排并根據(jù)實(shí)際庫存和機(jī)組檢修 、 運(yùn)行情況 ， 適時(shí)調(diào)整車 /船運(yùn)力安排 。 53 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 一般規(guī)定 54 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 1）一般規(guī)定 共 4項(xiàng) 計(jì)劃兌現(xiàn) 計(jì)劃報(bào)送 計(jì)劃落實(shí) 租船要求 保障安全生產(chǎn)和庫存經(jīng)濟(jì)性要求的基礎(chǔ)上，統(tǒng)計(jì)期調(diào)運(yùn)計(jì)劃兌現(xiàn)率 ≥ 90%，（不可抗力因素除外） 。 各單位 根據(jù)月度燃煤需求計(jì)劃在每月 8日、 18日、 28日前向燃料中心報(bào)送下一旬度煤種調(diào)運(yùn)計(jì)劃需求。 燃料 中心根據(jù)各單位報(bào)送的旬度燃煤需求計(jì)劃在每月 8日、18日、 28日?qǐng)?bào)送神華銷售集團(tuán)、航運(yùn)公司、相關(guān)鐵路局運(yùn)輸處，落實(shí)煤炭資源、車 /船運(yùn)力，并落實(shí)均衡調(diào)運(yùn)。 租用 船舶要按照港口設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足適航、進(jìn)港要求。 55 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理 標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 2）正常調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)共 6條 精細(xì)調(diào)運(yùn) 均衡調(diào)運(yùn) 效率調(diào)運(yùn) 優(yōu)化調(diào)運(yùn) 經(jīng)濟(jì)庫存 正常調(diào)運(yùn) 中心研判經(jīng)濟(jì)庫存趨勢(shì)，實(shí)施精細(xì)化調(diào)運(yùn)。 安排車 /船計(jì)劃，均衡落實(shí)調(diào)運(yùn)計(jì)劃，不發(fā)生庫存大幅波動(dòng)。 發(fā)生壓車 /船，不發(fā)生庫存高引起的調(diào)車及候泊待卸滯期現(xiàn)象。 調(diào)運(yùn)裝卸車 /船安全、穩(wěn)定、均衡、經(jīng)濟(jì)、高效。 燃煤可用天數(shù)在安全經(jīng)濟(jì)庫存范圍內(nèi)。 調(diào)運(yùn)程序按照本安管理體系中 《燃煤調(diào)運(yùn)管理制度》燃煤 調(diào)運(yùn)管理流程執(zhí)行。 56 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3） 緊急調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)： 緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)和緊急調(diào)運(yùn)程序兩部分 緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài) 一級(jí) 二級(jí) 緊急調(diào)運(yùn)程序 一級(jí) 二級(jí) 57 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài) （一級(jí) ） 沿海單位 直達(dá)沿線單位 特殊保障單位 區(qū)內(nèi)坑口單位 按 煤炭運(yùn) 輸途徑分 58 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（一級(jí)） 沿海單位：當(dāng)庫存低至 《 燃煤庫存控制標(biāo)準(zhǔn) 》 中應(yīng)急響應(yīng)庫存可用天數(shù)，且存在以下情況之一時(shí)為一級(jí)緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)： 燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)定應(yīng)啟動(dòng)一級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序 。 a b C d e 庫存較低影響，面臨電網(wǎng)公司降負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)（電網(wǎng)公司警告、通知或其他方式的告知）。 電網(wǎng)公司調(diào)度啟機(jī) 計(jì)劃， 有迅速降低至緊急響應(yīng)庫存天數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)。 天氣狀況、 (大風(fēng)、大霧、臺(tái)風(fēng)等 )、航線特殊情況（軍演、開漁節(jié)等）的預(yù)判。若不啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急調(diào)運(yùn)程序?qū)⒖赡茉斐蓢?yán)重低庫存后果。 市場(chǎng)行情，需要按照一級(jí)緊急狀態(tài)提高庫存降低燃煤購進(jìn)成本。 五種情況 59 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（一級(jí)） 直達(dá)、沿線 單位： 當(dāng)庫存低至《燃煤庫存控制標(biāo)準(zhǔn)》中應(yīng)急響應(yīng)庫存可用天數(shù)，且存在以下情況之一時(shí)當(dāng)啟動(dòng)一級(jí)緊急調(diào)運(yùn)方案： 燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)定應(yīng)啟動(dòng)一級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序 。 a b C d e 庫存較低影響，面臨電網(wǎng)公司降負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)（電網(wǎng)公司警告、通知或其他方式的告知）。 電網(wǎng)公司調(diào)度啟機(jī) 計(jì)劃， 有迅速降低至緊急響應(yīng)庫存天數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)。 、鐵路特殊情況的預(yù)判，若不啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急調(diào)運(yùn)程序?qū)⒖赡茉斐蓢?yán)重低庫存后果。 市場(chǎng)行情，需要按照一級(jí)緊急狀態(tài)提高庫存降低燃煤購進(jìn)成本。 五種情況 60 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（一級(jí)） 特殊 保障 區(qū)內(nèi)坑口 區(qū)內(nèi)坑口單位： 調(diào)運(yùn)按照《燃煤庫存控制標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 ? 按照公司制定的特殊保障單位保供應(yīng)方案或計(jì)劃執(zhí)行。 ? 庫存保障參考直達(dá)和下水單位執(zhí)行。 ? 按照公司燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組要求實(shí)施調(diào)運(yùn)。 61 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（一級(jí)） 緊急降庫存 ——一級(jí) 庫存處于高位運(yùn)行 ， 導(dǎo)致無法正常接卸存儲(chǔ)或機(jī)組臨時(shí)檢修停機(jī) 、 備用 ， 需要緊急降低庫存實(shí)施一級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序降庫存的 。 62 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（二級(jí)） 沿海單位： 沿海單位：當(dāng)發(fā)生以下情況之一時(shí)當(dāng)啟動(dòng)二級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序： 定應(yīng)該啟動(dòng)二級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序。 A b c d e 存可用天數(shù)。 ，電網(wǎng)公司有提高庫存的要求，并經(jīng)燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組同意。 變?yōu)橐患?jí)緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)。 ，需要按照二級(jí)緊急狀態(tài)提高庫存降低燃煤購進(jìn)成本。 五種情況 63 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（二級(jí)） 直達(dá)、沿線單位：當(dāng)發(fā)生以下情況之一時(shí)當(dāng)啟動(dòng)二級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序： 定應(yīng)該啟動(dòng)二級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序。 A b c d e 存可用天數(shù) 1天，且 24小時(shí)內(nèi)無車離裝車站。 ，電網(wǎng)公司有提高庫存的要求，并經(jīng)燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組同意。 變?yōu)橐患?jí)緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)。 ，需要按照二級(jí)緊急狀態(tài)提高庫存降低燃煤購進(jìn)成本。 五種情況 64 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（ 二 級(jí)） 特殊 保障 ? 按照綏、孟、徐供煤保障辦公室的保供應(yīng)方案或計(jì)劃執(zhí)行。 ? 庫存保障參考直達(dá)和下水單位執(zhí)行。 ? 按照公司燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組要求實(shí)施調(diào)運(yùn)。 65 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)狀態(tài)（二級(jí)） 緊急降庫存 ——二級(jí) 庫存處于高位運(yùn)行 ， 導(dǎo)致無法正常接卸存儲(chǔ)或機(jī)組臨時(shí)檢修停機(jī) 、 備用 ， 需要緊急降低庫存實(shí)施二級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序降庫存的 。 66 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)程序（ 一級(jí) ） 啟 動(dòng) 一 級(jí)應(yīng) 急 調(diào) 運(yùn) 程 序燃 料 中 心落 實(shí) 資 源 和 增 加 車 /船是否國(guó) 華 系 統(tǒng) 內(nèi) 煤 船 /車 調(diào) 劑臨 近 港 口 資 源 調(diào) 運(yùn) 協(xié) 調(diào)國(guó) 華 系 統(tǒng) 外 車 /船 調(diào) 劑按 期 提 高 庫 存 目 標(biāo)是否按 期 提 高 庫 存 目 標(biāo)按 全 經(jīng) 濟(jì) 庫 存 庫 存調(diào) 運(yùn) 標(biāo) 準(zhǔn) 執(zhí) 行按 期 提 高 庫 存 目 標(biāo)否向 燃 料 管 理 小 組 匯 報(bào)并 按 照 一 級(jí) 事 件 匯 報(bào)是附件 A 啟動(dòng)一級(jí)緊急調(diào)運(yùn)程序后，未能及時(shí)達(dá)到庫存要求時(shí)要按照國(guó)華本安體系《燃料供應(yīng)信息報(bào)告制度》（ GHFD2105）及時(shí)報(bào)送，并向燃料管理領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。 領(lǐng)導(dǎo)小組 67 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 2. 調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) —— 三項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3）緊急調(diào)運(yùn) 管理 標(biāo)準(zhǔn)：緊急調(diào)運(yùn)程序（二級(jí)） 附件 B 啟 動(dòng) 二 級(jí)應(yīng) 急 調(diào) 運(yùn) 程 序落 實(shí) 資 源 和 增 加 臨 時(shí) 車 / 船是否啟 動(dòng) 一 級(jí) 應(yīng) 急響 應(yīng) 程 序按 期 提 高 庫 存 目 標(biāo)按 全 經(jīng) 濟(jì) 庫 存 庫 存調(diào) 運(yùn) 標(biāo) 準(zhǔn) 執(zhí) 行68 三、一規(guī)三標(biāo) （二）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 3. 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) —— 5項(xiàng)主要內(nèi)容 一般規(guī)定 鐵路接卸設(shè)備管理 船舶接卸設(shè)備管理 港池航道維護(hù)管理 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) 69 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 3. 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) —— 5項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 1） 一般規(guī)定 各單位 按照核定的接卸效率進(jìn)行接卸，不發(fā)生壓車 /船。 各單位確保不因接卸設(shè)備故障影響接卸效率。 責(zé)任單位 設(shè)備管理 接卸效率 各單位是落實(shí)接卸的責(zé)任單位。 接卸設(shè)備檢修、維護(hù)、巡視按照本安體系中《運(yùn)行管理子系統(tǒng)》和《檢修管理子系統(tǒng)》執(zhí)行，并根據(jù)各單位實(shí)際情況制定檢修維護(hù)管理辦法。 70 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 3. 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) —— 5項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 3） 船舶接卸設(shè)備管理 管理制度 管理要求 保持斗輪機(jī)、卸船機(jī)、皮帶機(jī)、輸煤皮帶系統(tǒng)等相關(guān)船舶接卸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，維護(hù)保養(yǎng)及時(shí)到位。 對(duì)斗輪機(jī)、卸船機(jī)、皮帶機(jī)、輸煤皮帶系統(tǒng)等相關(guān)船舶接卸設(shè)備按照國(guó)華本安體系《巡回檢查管理標(biāo)準(zhǔn)》（ GHFD13TB04）要求進(jìn)行巡檢，及時(shí)查處設(shè)備隱患，遇有故障及時(shí)檢修，避免發(fā)生因設(shè)備故障造成的接卸停滯。 71 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 3. 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) —— 5項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 4） 港池航道維護(hù)管理 管理制度 管理要求 保持斗輪機(jī)、卸船機(jī)、皮帶機(jī)、輸煤皮帶系統(tǒng)等相關(guān)船舶接卸設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，維護(hù)保養(yǎng)及時(shí)到位。 對(duì)斗輪機(jī)、卸船機(jī)、皮帶機(jī)、輸煤皮帶系統(tǒng)等相關(guān)船舶接卸設(shè)備按照國(guó)華本安體系《巡回檢查管理標(biāo)準(zhǔn)》（ GHFD13TB04）要求進(jìn)行巡檢，及時(shí)查處設(shè)備隱患，遇有故障及時(shí)檢修，避免發(fā)生因設(shè)備故障造成的接卸停滯。 72 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 3. 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) —— 5項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 4） 港池航道維護(hù)管理 港池航道 疏浚要求 測(cè)量精度 水深測(cè)量 水深要求 各單位應(yīng)保證港池、航道符合國(guó)家相關(guān)通航標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)船型通航安全。 港池航道疏浚水深標(biāo)準(zhǔn)按照港池航道水深設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)維護(hù) 。 航道水深不能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，單位應(yīng)及時(shí)組織進(jìn)行疏浚，并將疏浚結(jié)果及時(shí)報(bào)送國(guó)華公司經(jīng)營(yíng)部及燃料中心。 水深測(cè)量精度 177。 %D（ D為所測(cè)深度，單位：米） 水深測(cè)量周期每年至少進(jìn)行一次水深測(cè)量（各單位可根據(jù)實(shí)際情況增加測(cè)量次數(shù)，臺(tái)風(fēng)過后要及時(shí)測(cè)量水深，根據(jù)水深安排港池航道疏浚）。 73 三、一規(guī)三標(biāo) （ 二 ）燃煤調(diào)運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn) 3. 接卸管理標(biāo)準(zhǔn) —— 5項(xiàng)主要內(nèi)容 （ 4） 港池航道維護(hù)管理 —— 其他 綏中： m 寧海：