焊裝工藝分析標準教材(編輯修改稿)
2025-03-16 04:39 本頁面
【文章內容簡介】 對于車身的外裝件， 如四門、兩蓋鉸鏈的安裝點（部分車型包括加油口蓋鉸鏈安裝點、門鎖鉤安裝點），都要求焊接面的平整，因此此位置的點焊連接需要墊銅板焊接，從設計角度應盡可能避免使用墊銅板方式 ，因為會增加修磨銅板的工作量； 車身的密封面，如前、后風窗玻璃安裝面、門洞密封條安裝面，此處安裝面不能扭曲，焊接后需要校平處理； 尾燈安裝面，如果密封位置有焊點，應該也進行墊銅板焊接，以保證密封性能 ，因此盡可能改變結構，減少點焊不良對密封性能的影響。 一、點焊 技術要求 19 車身 CO2縫焊技術要求 應用范圍 車身鈑金 CO2焊 弧焊空間及位置要求 弧焊可進行 全位置焊接 ，因此受空間影響較小，但基本的弧焊位置、角度必須得到保證，因此要求如下：在弧焊焊角正對方向上 無結構、視線遮擋 ； 部分可能存在 搭接不良或搭接間隙大的位置要有可供鐵錘修正的空間 ； 圖 1， 前擋板總成和縱梁 +輪罩總成之間的搭接弧焊 ，見圖中紅色線條所示，無論從機艙內看還是機艙外看，空間都較為狹小，按照給定的工藝，從外側缺口伸入焊槍焊接，則視線縫隙不足，焊接困難；如果零件間搭接不良，鐵錘很難有修正空間，操作不良，工藝實現(xiàn)不良。 機艙外 view 前輪罩總成 前擋板總成 機艙內 view 前輪罩總成 前擋板總成 二、 CO2焊技術要求 20 M115300180 FRONTBEAMBUMPERATTACHBRACKET 弧焊 圖 2 弧焊結構錯誤 圖 3，弧焊搭接方式即為圖 2中 b圖所列， 焊接質量無法保證 ； 圖 4，弧焊為對接結構， 對接間隙和弧焊質量都難以保證 ； S165301501 S165301411 弧焊 圖 4 弧焊對接結構 二、 CO2焊技術要求 21 弧焊位置盡可能 避免與點焊工序交錯實施 ，要求車身 弧焊 能 集中在 車身骨架完成后的 補焊工位一次完成 ，以便于煙塵處理和對其他工位、人員的弧光干擾，堅決 杜絕 下部車身拼焊及車身骨架拼 焊工序間穿插弧焊 （對于生產率較低的軟、硬頂跑車和改裝車不做此強制性要求）； 弧焊工序通常安排在焊接的最前和最末工序 ，即 小零件、小分總成的弧焊和車身骨架狀態(tài)的弧焊，中間工序一般不安排弧焊； 圖 5，為前 縱梁內腔的弧焊 ，此位置弧焊只能在縱梁的前后段拼焊后實施，此 中間工序 的 弧焊需要設置獨立的排煙設施、遮蔽弧光，非常 影響車間的生產安排 。 圖 5 弧焊影響生產工序排布 M118403074 upper shock tower M115100460 front rail suspension 二、 CO2焊技術要求 22 頻繁受力及震動部位不建議采用 CO2焊，如發(fā)動機罩鉸鏈底部的安裝板在與車身焊接時盡可能采用點焊形式，避免受震動開裂?；『该娌豢膳c下序的基準面或裝配面相沖突，造成精度損失； 圖 6，弧焊位置不恰當，其一，弧焊位置靠近經(jīng)常受沖擊載荷的位置，發(fā)動機罩頻繁的開啟、閉合會造成 焊縫 的 開裂 ；其二，弧焊位置在前門鉸鏈的安裝面上，焊接飛濺及焊接變形都會對鉸鏈 裝配精度產生影響 。 B125300511 COVER COWL MBR UPR LH 弧焊 前門鉸鏈裝配基準面 圖 6 弧焊位置不恰當 二、 CO2焊技術要求 23 弧焊零件要求 焊接料厚等于或 低于 0. 8mm的鋼板 ，為避免熔穿現(xiàn)象發(fā)生， 不建議采用弧焊 ；對于 外觀表面 及 容易產生變形部位不 可 采用弧焊 方式； 對接焊縫的間隙要根據(jù)對接料厚進行選擇 ，焊接厚度越大，所留間隙越大，間隙要求在 ～ 2mm范圍內 ，零件較薄時，不需要計算焊角大小，以能夠裝配進入為準，當有夾緊保證貼合間隙為 0時，可不要求間隙，搭接也不要求留有間隙；經(jīng)過表面處理的零件盡可能不采用弧焊，以防止損化鍍層或涂層 。 圖 11， 螺柱與加強件之間設置的間隙為 ，該間隙在后期的生產中將產生很大的 弧焊變形 ，因此此位置需縮減 間隙 為 ～ 1mm就足夠了 ，通?？讖皆O置比螺柱外徑大 1mm就可以了。 M115100671 M115100710 20 螺柱 加強件 弧焊 弧焊 25 圖 11 弧焊間隙的留取 二、 CO2焊技術要求 24 圖 12，門鉸鏈安裝板與門鉸鏈加強板在弧焊時，兩零件之間是采用夾具壓緊的，不需要預留焊接縫，圖示 尺寸 a為 0。 A136101321 車門上鉸鏈安裝板 A136202331 左后車門鉸鏈加強板 a 弧焊 圖 12 無需設置弧焊間隙的情況 弧焊形式要求 由于 CO2焊焊接產生的變形較大，所以在焊接時不建議采用連續(xù)長距離連續(xù)弧焊，每段距離長度為 10～ 20mm之間；搭接縫焊時，可在搭接邊設置弧焊缺口，以指示焊接位置；厚度超過 3mm板料可采用連續(xù)弧焊，但需要有防止變形措施； 二、 CO2焊技術要求 25 薄板料可采用塞焊形式進行連接（僅僅作為結構連接的補充） ； 圖 13，所設計的縱梁和縱梁加強板之間采用 大量的弧焊連接 ，如圖，雖然采用了分段焊接，但由于弧焊太多，焊接后不可避免
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1