燃料油營銷策略(編輯修改稿)
2025-03-15 20:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 均保持在 1000萬噸／年以上的水平，占全國燃料油總需求量的 1／ 4到 1／ 3。在進(jìn)口方面，歷年廣東省的燃料油進(jìn)口占全國進(jìn)口量比例在 5 0－8 0％之間，進(jìn)口燃料油是廣東市場供應(yīng)的主要渠道。 國內(nèi)市場燃料油消費(fèi)量 3323 332134463637343743090100020233000400050001998年 1999年 2023年 2023年 2023年 2023年萬噸 三、進(jìn)口燃料油的成本計(jì)算 進(jìn)口燃料油的成本計(jì)算一般按下列公式計(jì)算： ? （ MOPS價(jià)格 +貼水）匯率（ 1+關(guān)稅稅率） （ 1+增值稅率） +其它費(fèi)用 ? MOPS價(jià)格： 新加坡普式現(xiàn)貨價(jià)格 ， Bill of Lading， B/L提單日為基準(zhǔn) ? 匯率：按當(dāng)天的外匯牌價(jià)計(jì)算 ? 增值稅： 17%，關(guān)稅 6%。海關(guān)自 2023年 7月 20日起憑六國政府（文萊、印度尼西亞、馬來西亞、緬甸、新加坡、泰國）指定的原產(chǎn)地證書，對燃料油、航空煤油、其它柴油和其他燃料油等進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅按協(xié)定稅率征收， 6%降至 5% ? 其它費(fèi)用：進(jìn)口代理費(fèi)、港口飛 /碼頭費(fèi)、倉儲費(fèi)、商檢費(fèi)、計(jì)駁費(fèi)、衛(wèi)生檢查費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、利息、城市建設(shè)費(fèi)、教育附加費(fèi)、防洪費(fèi)等。 進(jìn)口燃料油成本計(jì)算實(shí)例 ? 提單日： 2023年 8月 11日 ? MOPS價(jià)格： 283美元 ? 貼水： 5美元 ? 匯率： ? 進(jìn)口代理費(fèi)： 35元 /噸 ? 港口費(fèi)： 26元 /噸 ? 倉儲費(fèi)： 30元 /噸 ? 商檢費(fèi)： /噸 ? 總成本 : (283+5) += 四、燃料油現(xiàn)貨市場的價(jià)格波動特點(diǎn) ? 燃料油是原油的下游產(chǎn)品，因此燃料油的價(jià)格走勢與原油具有很強(qiáng)的相關(guān)性。經(jīng)過對2023～ 2023年間紐約商品交易所 WTI原油期貨和新加坡燃料油現(xiàn)貨市場 180CST高硫燃料油的價(jià)格走勢進(jìn)行了相關(guān)性分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)二者的價(jià)格相關(guān)性高達(dá) %。 ? 在石油燃料中，燃料油是一個小品種，它的供需狀況受原油價(jià)格、國家政策、煉油裝置開工、原油加工深度等因素的影響很大，長期預(yù)測有較大難度，尤其是其在世界范圍內(nèi)的變化更難把握。與原油一樣，燃料油市場的特點(diǎn)是價(jià)格波動非常劇烈。 五、燃料油市場營銷策略 （一）發(fā)揮規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營 ? 2023年中石油和中石化已經(jīng)分別與中海集團(tuán)以及中遠(yuǎn)集團(tuán)、長航集團(tuán)改制組建了中國船舶燃料有限責(zé)任公司、中石化中海船舶燃料有限公司和中石化長江燃料有限公司。 ? 兩大集團(tuán)應(yīng)進(jìn)一步考慮整合內(nèi)部的燃料油銷售企業(yè)，成立專業(yè)的燃料油銷售公司，整合的現(xiàn)有經(jīng)營設(shè)施，通過大船、大碼頭、大油庫的集約化經(jīng)營，降低經(jīng)營成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，提高市場占有率，增強(qiáng)對市場的控制能力。 （二）健全經(jīng)營機(jī)制，規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn) ? 具有實(shí)力的燃料油銷售企業(yè)應(yīng)考慮把期貨交易作為現(xiàn)貨交易的重要補(bǔ)充，利用期貨市場的變化來指導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營活動，提高交易者把握市場的能力，減少對新加坡等國際市場價(jià)格的依賴。同時(shí)，應(yīng)通過開展套期保值業(yè)務(wù)，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的盈利能力。 （三）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)合，打造燃料油生產(chǎn)基地 ? 燃料油經(jīng)營企業(yè)應(yīng)積極尋求與煉廠的合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和經(jīng)營的緊密結(jié)合，依據(jù)市場需要、經(jīng)濟(jì)效益狀況來調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)水平，降低成本，生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品。尤其是沿海的煉廠，可根據(jù)裝置和原油品種情況，利用高硫原油淺加工的附加價(jià)值高于低硫原油通過淺度加工的特點(diǎn)，來生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的燃料油，與經(jīng)營商結(jié)合，形成穩(wěn)定的供銷渠道，穩(wěn)定占有市場。 ? 由于燃料油的品質(zhì)要求低于其他成品油，大型的燃料油銷售企業(yè)可以通過建立燃料油調(diào)和基地，按照國際通行的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)和生產(chǎn)市場所需產(chǎn)品，提升附加值。 （四）擴(kuò)展終端銷售，延伸市場服務(wù) ? 燃料油銷售企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與電力、交通、冶金等重點(diǎn)用油企業(yè)的合作，以市場為紐帶，減少中間交易環(huán)節(jié)，形成穩(wěn)定的用戶群，實(shí)現(xiàn)供需雙贏。 （五）發(fā)展電子商務(wù)，提高運(yùn)營效率 ? 網(wǎng)上交易具
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