燃料油營(yíng)銷(xiāo)策略(編輯修改稿)
2025-03-15 20:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 均保持在 1000萬(wàn)噸／年以上的水平，占全國(guó)燃料油總需求量的 1／ 4到 1／ 3。在進(jìn)口方面，歷年廣東省的燃料油進(jìn)口占全國(guó)進(jìn)口量比例在 5 0－8 0％之間，進(jìn)口燃料油是廣東市場(chǎng)供應(yīng)的主要渠道。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)燃料油消費(fèi)量 3323 332134463637343743090100020233000400050001998年 1999年 2023年 2023年 2023年 2023年萬(wàn)噸 三、進(jìn)口燃料油的成本計(jì)算 進(jìn)口燃料油的成本計(jì)算一般按下列公式計(jì)算： ? （ MOPS價(jià)格 +貼水）匯率（ 1+關(guān)稅稅率） （ 1+增值稅率） +其它費(fèi)用 ? MOPS價(jià)格： 新加坡普式現(xiàn)貨價(jià)格 ， Bill of Lading， B/L提單日為基準(zhǔn) ? 匯率：按當(dāng)天的外匯牌價(jià)計(jì)算 ? 增值稅： 17%，關(guān)稅 6%。海關(guān)自 2023年 7月 20日起憑六國(guó)政府（文萊、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、緬甸、新加坡、泰國(guó)）指定的原產(chǎn)地證書(shū)，對(duì)燃料油、航空煤油、其它柴油和其他燃料油等進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅按協(xié)定稅率征收， 6%降至 5% ? 其它費(fèi)用：進(jìn)口代理費(fèi)、港口飛 /碼頭費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、商檢費(fèi)、計(jì)駁費(fèi)、衛(wèi)生檢查費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、利息、城市建設(shè)費(fèi)、教育附加費(fèi)、防洪費(fèi)等。 進(jìn)口燃料油成本計(jì)算實(shí)例 ? 提單日： 2023年 8月 11日 ? MOPS價(jià)格： 283美元 ? 貼水： 5美元 ? 匯率： ? 進(jìn)口代理費(fèi)： 35元 /噸 ? 港口費(fèi)： 26元 /噸 ? 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)： 30元 /噸 ? 商檢費(fèi)： /噸 ? 總成本 : (283+5) += 四、燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)特點(diǎn) ? 燃料油是原油的下游產(chǎn)品，因此燃料油的價(jià)格走勢(shì)與原油具有很強(qiáng)的相關(guān)性。經(jīng)過(guò)對(duì)2023～ 2023年間紐約商品交易所 WTI原油期貨和新加坡燃料油現(xiàn)貨市場(chǎng) 180CST高硫燃料油的價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行了相關(guān)性分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)二者的價(jià)格相關(guān)性高達(dá) %。 ? 在石油燃料中，燃料油是一個(gè)小品種，它的供需狀況受原油價(jià)格、國(guó)家政策、煉油裝置開(kāi)工、原油加工深度等因素的影響很大，長(zhǎng)期預(yù)測(cè)有較大難度，尤其是其在世界范圍內(nèi)的變化更難把握。與原油一樣，燃料油市場(chǎng)的特點(diǎn)是價(jià)格波動(dòng)非常劇烈。 五、燃料油市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略 （一）發(fā)揮規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng) ? 2023年中石油和中石化已經(jīng)分別與中海集團(tuán)以及中遠(yuǎn)集團(tuán)、長(zhǎng)航集團(tuán)改制組建了中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司、中石化中海船舶燃料有限公司和中石化長(zhǎng)江燃料有限公司。 ? 兩大集團(tuán)應(yīng)進(jìn)一步考慮整合內(nèi)部的燃料油銷(xiāo)售企業(yè)，成立專(zhuān)業(yè)的燃料油銷(xiāo)售公司，整合的現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)設(shè)施，通過(guò)大船、大碼頭、大油庫(kù)的集約化經(jīng)營(yíng)，降低經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，提高市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制能力。 （二）健全經(jīng)營(yíng)機(jī)制，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) ? 具有實(shí)力的燃料油銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)考慮把期貨交易作為現(xiàn)貨交易的重要補(bǔ)充，利用期貨市場(chǎng)的變化來(lái)指導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提高交易者把握市場(chǎng)的能力，減少對(duì)新加坡等國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的依賴(lài)。同時(shí)，應(yīng)通過(guò)開(kāi)展套期保值業(yè)務(wù)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的盈利能力。 （三）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)合，打造燃料油生產(chǎn)基地 ? 燃料油經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)積極尋求與煉廠的合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的緊密結(jié)合，依據(jù)市場(chǎng)需要、經(jīng)濟(jì)效益狀況來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)水平，降低成本，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品。尤其是沿海的煉廠，可根據(jù)裝置和原油品種情況，利用高硫原油淺加工的附加價(jià)值高于低硫原油通過(guò)淺度加工的特點(diǎn)，來(lái)生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的燃料油，與經(jīng)營(yíng)商結(jié)合，形成穩(wěn)定的供銷(xiāo)渠道，穩(wěn)定占有市場(chǎng)。 ? 由于燃料油的品質(zhì)要求低于其他成品油，大型的燃料油銷(xiāo)售企業(yè)可以通過(guò)建立燃料油調(diào)和基地，按照國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)和生產(chǎn)市場(chǎng)所需產(chǎn)品，提升附加值。 （四）擴(kuò)展終端銷(xiāo)售，延伸市場(chǎng)服務(wù) ? 燃料油銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與電力、交通、冶金等重點(diǎn)用油企業(yè)的合作，以市場(chǎng)為紐帶，減少中間交易環(huán)節(jié)，形成穩(wěn)定的用戶(hù)群，實(shí)現(xiàn)供需雙贏。 （五）發(fā)展電子商務(wù)，提高運(yùn)營(yíng)效率 ? 網(wǎng)上交易具
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