【文章內(nèi)容簡介】 、動態(tài)檢查、人機分工檢查 )、作業(yè)組、關(guān)門車數(shù) (原 )、處理后數(shù)、分段作業(yè) (有分段作業(yè)即不連續(xù)作業(yè)情況下，勾選 )、接入技檢開始時分、接入技檢結(jié)束時分、發(fā)出技檢開始時分、發(fā)出技檢結(jié)束時分、實際技檢時間 (自動計算，可以修改，值等于‘接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分’ )、技檢時間利用率 (自動計算，不能修改 )、換組作業(yè) (無換組情況下，不勾選 )、接入制動機試驗類別 (始發(fā)全部試驗 )、發(fā)出制動機試驗類別 (始發(fā)全部試驗 )、掛機時分、簡略試驗結(jié)束時分。 ? 【 列車開出及晚點情況 】 需要填寫：車站通知發(fā)出時分、列車開出方位 (作業(yè)場針對進發(fā)車方位自定義維護，如： 1位端、 2位端，可以理解為東頭為 1位端，西頭為2位端 )、線別 (自定義維護，如：京九線、京廣線 )、前方列檢作業(yè)場、開出車次、圖定 (計劃 )發(fā)出時分、實際發(fā)出時分、列車晚點時分 (自動計算，可以修改，值等于‘實際發(fā)出時分 圖定 (計劃 )發(fā)出時分’ )、晚點原因 (自定義維護 )。 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 無調(diào)中轉(zhuǎn)有分段有換組作業(yè) ? 【 作業(yè)組織調(diào)整 】 需要填寫：作業(yè)班次、作業(yè)組別、作業(yè)內(nèi)容 (新作業(yè)組的作業(yè)內(nèi)容，如：簡略試風、發(fā)車作業(yè)等 )、換組原因 (手工填寫 )。 ? 【 其他 】 需要填寫：備注，填寫作業(yè)方式 (全面檢全面修、重點檢查、動態(tài)檢查 ) ? 無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)需要在‘備注’中填寫‘作業(yè)方式’ ? 檢查作業(yè)方式：人工檢查、動態(tài)檢查、人機分工檢查。 ? 實際技檢時間 =接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分。 ? 制動機試驗類別：始發(fā)全部試驗 ? 列車晚點時分 =實際發(fā)出時分 圖定 (計劃 )發(fā)出時分 ? 列車開出方位： 1位端、 2位端，列檢作業(yè)場自行定義維護 ? 線別：運行線路，如：京廣線，京九線，列檢作業(yè)場自行定義維護 ? 前方列檢作業(yè)場由列檢作業(yè)場自行定義維護 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)無分段作業(yè) ? 填寫內(nèi)容：當班情況 /列車通知、列車概況、檢查作業(yè)、列車開出及晚點情況及其他。 ? 【 當班情況 /列車通知 】 需要填寫：列車性質(zhì) (分為：始發(fā)、中轉(zhuǎn)、到達、通過 )、車站通知時間、車次、輛數(shù)、股道、車站值班員姓名。同時，當班日期、白夜班和班次為程序自動帶入的當班信息，不需要手工填寫。 ? 【 列車概況 】 需要填寫：實際編完時間、圖定技檢時間 (可以針對列車性質(zhì)手工維護字典表 )、列車開出方位 (作業(yè)場針對進發(fā)車方位自定義維護，如： 1位端、 2位端，可以理解為東頭為 1位端，西頭為 2位端 )、線別 (自定義維護，如：京九線、京廣線 )、前方列檢作業(yè)場、首車種車型、首車號、尾車站車型、尾車號。 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)無分段作業(yè) ? 【 檢查作業(yè) 】 需要填寫：檢查作業(yè)方式 (人工檢查、動態(tài)檢查、人機分工檢查 )、作業(yè)組、關(guān)門車數(shù) (原 )、處理后數(shù)、接入技檢開始時分、接入技檢結(jié)束時分、發(fā)出技檢開始時分、發(fā)出技檢結(jié)束時分、實際技檢時間 (自動計算，可以修改，值等于‘接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分’ )、技檢時間利用率 (自動計算，不能修改 )、接入制動機試驗類別 (到達全部試驗 )、發(fā)出制動機試驗類別 (始發(fā)全部試驗 )、掛機時分、簡略試驗結(jié)束時分。 ? 【 列車開出及晚點情況 】 需要填寫：車站通知發(fā)出時分、列車開出方位 (作業(yè)場針對進發(fā)車方位自定義維護，如： 1位端、 2位端，可以理解為東頭為 1位端，西頭為2位端 )、線別 (自定義維護，如：京九線、京廣線 )、前方列檢作業(yè)場、開出車次、圖定 (計劃 )發(fā)出時分、實際發(fā)出時分、列車晚點時分 (自動計算，可以修改，值等于‘實際發(fā)出時分 圖定 (計劃 )發(fā)出時分’ )、晚點原因 (自定義維護 )。 ? 【 其他 】 需要填寫：備注，記錄甩車和加掛鐵路貨車編掛位置等信息 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)無分段作業(yè) ? 甩下輛數(shù)填寫后回車，自動彈出一個界面，記錄有調(diào)中轉(zhuǎn)甩車和加掛鐵路貨車編掛位置，界面關(guān)閉后，自動將加掛、甩下信息保存至備注欄中。 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)無分段作業(yè) 按鈕功能： 【 前部 】 ：選擇甩車 /加掛的位置為前部 【 中部 】 ：選擇甩車 /加掛的位置為中部 【 后部 】 ：選擇甩車 /加掛的位置為后部 【 加 】 ：添加當前行的加掛輛數(shù)信息 【 甩 】 ：添加當前行的甩車輛數(shù)信息 【 數(shù)字 09】 ：可以錄入機后位數(shù)、加掛輛數(shù)、甩下輛數(shù) 【 ← 】 ：退格，刪除當前錄入項的前一個數(shù)字 【 +】 ：添加一條新的甩車 /加掛位置記錄行 【 】 ：刪除當前選擇的行 【 確定 】 ：將加掛、甩車鐵路貨車編掛位置信息返回并關(guān)閉本界面 【 取消 】 ：關(guān)閉返回空信息 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)無分段作業(yè) ? 檢查作業(yè)方式：人工檢查、動態(tài)檢查、人機分工檢查。 ? 實際技檢時間 =接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分。 ? 接入制動機試驗類別：到達全部試驗。 ? 發(fā)出制動機試驗類別：始發(fā)全部試驗。 ? 列車晚點時分 =實際發(fā)出時分 圖定 (計劃 )發(fā)出時分 ? 列車開出方位： 1位端、 2位端，列檢作業(yè)場自行定義維護 ? 線別：運行線路，如：京廣線，京九線，列檢作業(yè)場自行定義維護 ? 前方列檢作業(yè)場由列檢作業(yè)場自行定義維護 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)有分段無換組作業(yè) ? 填寫內(nèi)容：當班情況 /列車通知、列車概況、檢查作業(yè)、列車開出及晚點情況及其他 ? 【 當班情況 /列車通知 】 需要填寫：列車性質(zhì) (分為：始發(fā)、中轉(zhuǎn)、到達、通過 )、車站通知時間、車次、輛數(shù)、股道、車站值班員姓名。同時，當班日期、白夜班和班次為程序自動帶入的當班信息，不需要手工填寫。 ? 【 列車概況 】 需要填寫：實際編完時間、圖定技檢時間 (可以針對列車性質(zhì)手工維護字典表 )、列車開出方位 (作業(yè)場針對進發(fā)車方位自定義維護，如： 1位端、 2位端，可以理解為東頭為 1位端，西頭為 2位端 )、線別 (自定義維護，如：京九線、京廣線 )、前方列檢作業(yè)場、首車種車型、首車號、尾車站車型、尾車號。 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)有分段無換組作業(yè) ? 【 檢查作業(yè) 】 需要填寫：檢查作業(yè)方式 (人工檢查、動態(tài)檢查、人機分工檢查 )、作業(yè)組、關(guān)門車數(shù) (原 )、處理后數(shù)、接入技檢開始時分、接入技檢結(jié)束時分、發(fā)出技檢開始時分、發(fā)出技檢結(jié)束時分、實際技檢時間 (自動計算，可以修改，值等于‘接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分’ )、技檢時間利用率 (自動計算，不能修改 )、換組作業(yè) (無換組情況下，不勾選 )、接入制動機試驗類別 (到達全部試驗 )、發(fā)出制動機試驗類別 (始發(fā)全部試驗 )、掛機時分、簡略試驗結(jié)束時分。 ? 【 列車開出及晚點情況 】 需要填寫：車站通知發(fā)出時分、列車開出方位 (作業(yè)場針對進發(fā)車方位自定義維護，如： 1位端、 2位端，可以理解為東頭為 1位端，西頭為2位端 )、線別 (自定義維護，如：京九線、京廣線 )、前方列檢作業(yè)場、開出車次、圖定 (計劃 )發(fā)出時分、實際發(fā)出時分、列車晚點時分 (自動計算，可以修改，值等于‘實際發(fā)出時分 圖定 (計劃 )發(fā)出時分’ )、晚點原因 (自定義維護 )、發(fā)出輛數(shù)、甩下輛數(shù)、加掛輛數(shù)、發(fā)出首車種車型、發(fā)出首車號、發(fā)出尾車種車型、發(fā)出尾車號。 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)有分段無換組作業(yè) ? 【 其他 】 需要填寫：備注，記錄甩車和加掛鐵路貨車編掛位置等信息 ? 檢查作業(yè)方式：人工檢查、動態(tài)檢查、人機分工檢查。 ? 實際技檢時間 =接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分。 ? 接入制動機試驗類別：到達全部試驗。 ? 發(fā)出制動機試驗類別：始發(fā)全部試驗。 ? 列車晚點時分 =實際發(fā)出時分 圖定 (計劃 )發(fā)出時分 ? 列車開出方位： 1位端、 2位端，列檢作業(yè)場自行定義維護 ? 線別：運行線路，如：京廣線，京九線，列檢作業(yè)場自行定義維護 ? 前方列檢作業(yè)場由列檢作業(yè)場自行定義維護 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)有分段有換組作業(yè) ? 填寫內(nèi)容：當班情況 /列車通知、列車概況、檢查作業(yè)、列車開出及晚點情況、作業(yè)組織調(diào)整及其他 ? 【 當班情況 /列車通知 】 需要填寫：列車性質(zhì) (分為：始發(fā)、中轉(zhuǎn)、到達、通過 )、車站通知時間、車次、輛數(shù)、股道、車站值班員姓名。同時，當班日期、白夜班和班次為程序自動帶入的當班信息，不需要手工填寫。 ? 【 列車概況 】 需要填寫：實際編完時間、圖定技檢時間 (可以針對列車性質(zhì)手工維護字典表 )、列車開出方位 (作業(yè)場針對進發(fā)車方位自定義維護，如： 1位端、 2位端，可以理解為東頭為 1位端，西頭為 2位端 )、線別 (自定義維護，如：京九線、京廣線 )、前方列檢作業(yè)場、首車種車型、首車號、尾車站車型、尾車號。 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)有分段有換組作業(yè) ? 【 檢查作業(yè) 】 需要填寫：檢查作業(yè)方式 (人工檢查、動態(tài)檢查、人機分工檢查 )、作業(yè)組、關(guān)門車數(shù) (原 )、處理后數(shù)、接入技檢開始時分、接入技檢結(jié)束時分、發(fā)出技檢開始時分、發(fā)出技檢結(jié)束時分、實際技檢時間 (自動計算，可以修改，值等于‘接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分’ )、技檢時間利用率 (自動計算，不能修改 )、換組作業(yè) (換組情況下，勾選 )、接入制動機試驗類別 (到達全部試驗 )、發(fā)出制動機試驗類別 (始發(fā)全部試驗 )、掛機時分、簡略試驗結(jié)束時分。 ? 【 列車開出及晚點情況 】 需要填寫：車站通知發(fā)出時分、列車開出方位 (作業(yè)場針對進發(fā)車方位自定義維護，如： 1位端、 2位端，可以理解為東頭為 1位端，西頭為2位端 )、線別 (自定義維護，如：京九線、京廣線 )、前方列檢作業(yè)場、開出車次、圖定 (計劃 )發(fā)出時分、實際發(fā)出時分、列車晚點時分 (自動計算，可以修改，值等于‘實際發(fā)出時分 圖定 (計劃 )發(fā)出時分’ )、晚點原因 (自定義維護 )、發(fā)出輛數(shù)、甩下輛數(shù)、加掛輛數(shù)、發(fā)出首車種車型、發(fā)出首車號、發(fā)出尾車種車型、發(fā)出尾車號 。 貨車列檢技術(shù)作業(yè)管理系統(tǒng) 有調(diào)中轉(zhuǎn)有分段有換組作業(yè) ? 【 作業(yè)組織調(diào)整 】 需要填寫：作業(yè)班次、作業(yè)組別、作業(yè)內(nèi)容 (新作業(yè)組的作業(yè)內(nèi)容，如：簡略試風、發(fā)車作業(yè)等 )、換組原因 (手工填寫 )。 ? 【 其他 】 需要填寫：備注，填寫作業(yè)方式 (全面檢全面修、重點檢查、動態(tài)檢查 ) ? 檢查作業(yè)方式：人工檢查、動態(tài)檢查、人機分工檢查。 ? 實際技檢時間 =接入技檢結(jié)束時分 接入技檢開始時分 +發(fā)出技檢結(jié)束時分 發(fā)出技檢開始時分。 ? 接入制動機試驗類別：到達全部試驗。 ? 發(fā)出制動機試驗類別：始