【文章內(nèi)容簡介】 錨索施工包括以下五道工序：鉆孔，錨索組裝，安裝與灌漿，安設(shè)腰梁及錨頭、預(yù)應(yīng)力張拉及鎖定。 24/26 中鐵三局集團(tuán)有限公司 錨索施工 腰梁及錨具加工安裝 在鉆孔灌注樁樁身設(shè)計高程處安裝 牛腿 支架， 牛腿由 L80 8的等邊角鋼焊接而成。 鋼 腰梁 采用 2工 28b型鋼組成。將鋼腰梁安放在鋼支架上，并將腰梁與樁身緊貼，無法密貼處用 C30噴射混凝土填充，將臺座固定于工字鋼腰梁上，保證臺座的上表面與錨索垂直。 支架、腰梁焊接所有焊縫嚴(yán)格按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ812023)辦理，焊縫高度均為8mm。支架、腰梁、臺座制作、安裝如圖所示： 25/26 中鐵三局集團(tuán)有限公司 3 測量監(jiān)測 26/26 中鐵三局集團(tuán)有限公司 施工測量 施工測量技術(shù)要求 施工測量按招標(biāo)文件和施工圖紙、《城市測量規(guī)范》 CJJ《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》 GB50308及《工程測量規(guī)范》 GB50026的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 對城勘院提供的控制點進(jìn)行檢測，符合精度要求后再進(jìn)行工程的施工測量。 對整個工程場區(qū)按施工需要布設(shè)精密導(dǎo)線平面控制網(wǎng)（如采用原有控制網(wǎng)作為場區(qū)控制網(wǎng)時，要先復(fù)核檢查，符合精度要求后方能取用）。 場區(qū)內(nèi)按施工需要布設(shè)高程控制網(wǎng)，并應(yīng)采用城市二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測，其路線高程閉合差應(yīng)在177。 √ 8mm（ L為線路長度，以 km計）之內(nèi)。 基坑導(dǎo)線定向測量 向基坑內(nèi)傳遞坐標(biāo)點，是從基坑邊向基坑內(nèi)采用導(dǎo)線測量的方法進(jìn)行定向。定向測量擬利用有雙軸補償?shù)娜緝x，且全站儀配有彎管目鏡，要求其垂直角小于 30176。，導(dǎo)線定向的距離必須進(jìn)行對向觀測，定向邊中誤差應(yīng)在177。 8″ 之內(nèi)。 施工放樣測量 施工中的測量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測。為了加強(qiáng)放樣點的檢核條件，可用另外兩個已知導(dǎo)線點作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實測功能，用另兩個已知導(dǎo)線點來實測放樣點的坐標(biāo)，放樣點理論坐標(biāo)與檢測后的實測坐標(biāo) X、 Y值相差均在177。 3mm以內(nèi)，可用這些放樣點指導(dǎo)施工。也可用放線兩個點，用尺子量測兩點的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在177。 2mm以內(nèi)，可用這些點指導(dǎo)施工。 高程控制測量 地面高程控制網(wǎng)應(yīng)是在城市二等水準(zhǔn)點下布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng)。對于車站施工時的高程測量控制，利用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點，按精密水準(zhǔn)測量要求把高程引測到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點，且不能少于兩個，通過基坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點對車站施工進(jìn)行高程測量控制。 27/26 中鐵三局集團(tuán)有限公司 施工監(jiān)測 為確保施工期間圍護(hù)結(jié)構(gòu)、管線、周圍地面建筑物、道路和其它設(shè)施的安全及正常使用，施工期間必須加強(qiáng)監(jiān)控量測，做到信息化施工。在基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工的整個過程中應(yīng)做好基坑監(jiān)測工作，確?；臃€(wěn)定和周圍建筑物及管線的安全，同時通過施工監(jiān)測反饋信息修正設(shè)計，指導(dǎo)施工，并為以后工程做技術(shù)儲備。主體結(jié)構(gòu)基坑斷面應(yīng)選擇 2~3個典型斷面布置測點進(jìn)行監(jiān)測。 （ 1） 本站基坑變形控制按二級基坑考慮，車站主體結(jié)構(gòu)基坑外地面最大沉降量 ≤3 0mm（%H，且 ≤40mm ， H為基坑開挖深度），圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移 ≤3 0mm（ %H，且 ≤40mm ）；盾構(gòu)井段基坑最大沉降量與圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移均為 30mm。 （ 2） 基坑內(nèi)及基坑外觀察：觀察已支護(hù)段的圍護(hù)及基坑穩(wěn)定情況，觀察基坑邊地表及周邊建筑物情況，觀察基坑開挖后坑壁有無出水漏水，周邊市政上、排水管是否有漏水。 （ 3） 車站結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)在本站周邊設(shè)地下水位觀測孔，對地下水位進(jìn)行觀測，并做好記錄。 （ 4） 地表沉降觀測：基坑附近一定范圍內(nèi)設(shè)置觀測點，定期進(jìn)行測量。 （ 5） 圍護(hù)樁水平及沉降觀測：在圍護(hù)樁頂設(shè)置測點，并埋設(shè)測斜管，對圍護(hù)樁的變形定期進(jìn)行觀測。 （ 6） 鋼支撐軸力觀測：斜撐位置最外側(cè)兩列設(shè)測點，對撐位置每列均設(shè)測點，每一觀測斷面每道鋼支撐均設(shè)測點；拆撐時對其余鋼支撐軸力全程觀測。 （ 7） 鋼支撐變形觀測：測點布置見本圖冊監(jiān)測圖。每一觀測斷面每道鋼支撐均設(shè)測點，測點設(shè)于鋼支撐的跨中位置；鋼支撐在使用過程中最大撓度 f≤30mm ；鋼支撐生產(chǎn)、連接、安裝累計偏差 +鋼支撐撓度變形 Δ≤40mm 。 （ 8） 監(jiān)測控制指標(biāo)：本車站基坑周邊建筑物變形控制標(biāo)準(zhǔn)，以本圖冊設(shè)計說明中變形控制指標(biāo)為準(zhǔn)，預(yù)警值為變形控制指標(biāo)值的 70％，警戒值為變形值控制指標(biāo)值的 85%。 28/26 中鐵三局集團(tuán)有限公司 施工監(jiān)測 監(jiān)控量測項目表 29/26 中鐵三局集團(tuán)有限公司 4 質(zhì)量保證措施 30/26 中鐵三局集團(tuán)有限公司 質(zhì)量保證措施 基坑開挖 1）基坑必須自上而下分層、分段、放坡依次開挖，嚴(yán)禁垂直開挖。放坡開挖基坑應(yīng)隨基坑開挖及時刷坡，邊坡應(yīng)平順，坡度應(yīng)符合方案要求。 2）基坑開挖至基底 200mm時，應(yīng)采用人工清底，不得超挖或擾動基底土。基底超挖、擾動、受凍、水浸或發(fā)現(xiàn)異物、雜土、淤泥、土質(zhì)松軟及軟硬不均等現(xiàn)象時，應(yīng)做好記錄，并會同有關(guān)單位研究處理。 3）土方開挖過程中及時進(jìn)行網(wǎng)噴支護(hù)施工，在不穩(wěn)定土層中（砂層）盡量減少一次性開挖高度，隨開挖隨支護(hù)，開挖過程中若砂層自穩(wěn)性差應(yīng)及時回填或采用初噴措施穩(wěn)固樁間土，保證樁間土體及基坑的穩(wěn)定性。 4）應(yīng)沿基坑做好擋水臺和排水溝，隨時檢查擋水臺完好性。冬季施工應(yīng)及時用保溫材料覆蓋噴混、墊層等表面，基底不得受凍。 5）基底開挖允許偏差：高程 20mm～ +10mm，平整度 20mm，并在 1m范圍內(nèi)不得多于 1處，長度、寬度（從中心線向兩邊量） 50mm～ +50mm。