【文章內(nèi)容簡介】 在后；只有商流、沒有物流等。流等。 流通流通商流物流社會阻隔（生產(chǎn)者與消費者不一致）時間阻隔（生產(chǎn)時間與消費時間不一致）空間阻隔（生產(chǎn)場所與消費場所不一致）物流概念剖析物流概念剖析 ———— 物流與流通物流與流通 進行商品交易活動的地點，往往不是商品實物流通的最佳路線必經(jīng)之處。工廠 A工廠 B總公司批發(fā)站與零售店工廠 A工廠 B總公司批發(fā)站與零售店配送中心2 第三利潤理論第三利潤理論 167。 該理論認(rèn)為，依靠挖掘勞動對象來提高利該理論認(rèn)為，依靠挖掘勞動對象來提高利潤（第一利潤）和挖掘勞動者的勞動來提潤（第一利潤）和挖掘勞動者的勞動來提高利潤（第二利潤）的潛力越來越小，在高利潤（第二利潤）的潛力越來越小，在此情況下，通過有效地降低物流費用，可此情況下，通過有效地降低物流費用，可以有效地增加利潤（第三利潤）。以有效地增加利潤（第三利潤）。 3 效益背反理論和物流整體理論效益背反理論和物流整體理論167。 效益背反理論效益背反理論 認(rèn)為，在物流活動中，物流的認(rèn)為，在物流活動中，物流的各環(huán)節(jié)經(jīng)常存在著矛盾，一個環(huán)節(jié)費用的降各環(huán)節(jié)經(jīng)常存在著矛盾，一個環(huán)節(jié)費用的降低就可能意味著另一個環(huán)節(jié)費用的上升。比低就可能意味著另一個環(huán)節(jié)費用的上升。比如，要降低運輸費用，那么倉儲費用就會提如，要降低運輸費用，那么倉儲費用就會提高。為解決這一矛盾，就出現(xiàn)了物流的整體高。為解決這一矛盾，就出現(xiàn)了物流的整體理論，即應(yīng)該把物流看作一個整體，從整體理論，即應(yīng)該把物流看作一個整體，從整體的角度對物流進行研究，對物流從整體方面的角度對物流進行研究，對物流從整體方面進行研究和運作，大體相同的還有進行研究和運作，大體相同的還有 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)理論理論 、 物流一體化觀念物流一體化觀念 、 綜合物流綜合物流 等等。等等。 4 后勤理論后勤理論 167。 后勤理論后勤理論 認(rèn)為物流活動主要是為其他經(jīng)濟活認(rèn)為物流活動主要是為其他經(jīng)濟活動提供后勤保障的，它對其他經(jīng)濟活動的順動提供后勤保障的，它對其他經(jīng)濟活動的順利進行有著非常重要的作用。利進行有著非常重要的作用。167。 后勤理論后勤理論 認(rèn)為，后勤活動研究的內(nèi)容主要包認(rèn)為，后勤活動研究的內(nèi)容主要包括：訂單處理、運輸、倉庫和儲存、物料采括：訂單處理、運輸、倉庫和儲存、物料采購、備件和維修服務(wù)保障、工業(yè)包裝、存貨購、備件和維修服務(wù)保障、工業(yè)包裝、存貨控制、需求預(yù)測、客戶服務(wù)、工廠和倉庫布控制、需求預(yù)測、客戶服務(wù)、工廠和倉庫布局、配送網(wǎng)絡(luò)、退貨處理、廢棄物處理等。局、配送網(wǎng)絡(luò)、退貨處理、廢棄物處理等。 5 成本中心理論、利潤中心理成本中心理論、利潤中心理論、服務(wù)中心理論論、服務(wù)中心理論 167。 成本中心理論成本中心理論 認(rèn)為，解決物流問題主要是降認(rèn)為，解決物流問題主要是降低物流的成本。低物流的成本。167。 利潤中心理論利潤中心理論 認(rèn)為，解決物流問題主要是提認(rèn)為，解決物流問題主要是提高企業(yè)的利潤。高企業(yè)的利潤。167。 服務(wù)理論服務(wù)理論 則認(rèn)為，解決物流問題主要是為客則認(rèn)為，解決物流問題主要是為客戶提供更好的服務(wù)。戶提供更好的服務(wù)。 6 供應(yīng)鏈理論供應(yīng)鏈理論 167。 供應(yīng)鏈理論供應(yīng)鏈理論 認(rèn)為，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動都存認(rèn)為，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動都存在著供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售問題，這些企業(yè)在生在著供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售問題，這些企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，其并不是孤立的，而是緊密產(chǎn)經(jīng)營活動中，其并不是孤立的，而是緊密地聯(lián)系在一起的，是通過一定的物流量來進地聯(lián)系在一起的，是通過一定的物流量來進行聯(lián)系的，應(yīng)該在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，行聯(lián)系的，應(yīng)該在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，通過信息共享和交流，把供應(yīng)鏈中的企業(yè)物通過信息共享和交流，把供應(yīng)鏈中的企業(yè)物流活動作為一個統(tǒng)一過程來進行管理流活動作為一個統(tǒng)一過程來進行管理 。 7 產(chǎn)業(yè)理論產(chǎn)業(yè)理論 167。 產(chǎn)業(yè)理論產(chǎn)業(yè)理論 認(rèn)為，物流是國民經(jīng)濟活動的認(rèn)為，物流是國民經(jīng)濟活動的一個重要組成部分，在社會分工體系中一個重要組成部分，在社會分工體系中，有其不同于其他經(jīng)濟活動的職能，也，有其不同于其他經(jīng)濟活動的職能，也有自身獨特的運動規(guī)律，應(yīng)該把物流作有自身獨特的運動規(guī)律，應(yīng)該把物流作為一個產(chǎn)業(yè)來進行發(fā)展和管理。為一個產(chǎn)業(yè)來進行發(fā)展和管理。 美國物流業(yè)運輸、庫存和管理成本占物流總成本的比重 （ % ）年度 運輸成本 庫存成本 管理成本1996 1997 1998 1999 2023 2023 167。 目前，全球?qū)ζ髽I(yè)物流的定義以美國物目前，全球?qū)ζ髽I(yè)物流的定義以美國物流管理協(xié)會的定義最為完整和簡要，并流管理協(xié)會的定義最為完整和簡要，并為世界有關(guān)協(xié)會所引用為世界有關(guān)協(xié)會所引用167。 1998年美國物流管理協(xié)會（年美國物流管理協(xié)會（ CLM）對物流）對物流的最新定義：的最新定義： 物流是供應(yīng)鏈活動的一部物流是供應(yīng)鏈活動的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點到消費點的有效流動和儲存的企起源點到消費點的有效流動和儲存的企劃、執(zhí)行與控制過程，以達成顧客的要劃、執(zhí)行與控制過程，以達成顧客的要求求關(guān)于物流的概念的幾個問題物流概念物流概念我們對物流概念的認(rèn)識（我們對物流概念的認(rèn)識（ continue）：）：167。 物流是一個過程，是一個具有對象、流向，靜物流是一個過程，是一個具有對象、流向，靜動結(jié)合的活動過程；同時又是一個集各種功能動結(jié)合的活動過程；同時又是一個集各種功能要素于一體的集成管理過程要素于一體的集成管理過程167。 物流的出發(fā)點是滿足用戶的需求；物流的立足物流的出發(fā)點是滿足用戶的需求；物流的立足點是提供綜合服務(wù)點是提供綜合服務(wù)167。 現(xiàn)代物流強調(diào)完整的供應(yīng)鏈現(xiàn)代物流強調(diào)完整的供應(yīng)鏈167。 物流強調(diào)功能的整合，強調(diào)要素的集成物流強調(diào)功能的整合，強調(diào)要素的集成167。 物流服務(wù)物流服務(wù)– 現(xiàn)代物流管理的實質(zhì)是向需求方有效率、現(xiàn)代物流管理的實質(zhì)是向需求方有效率、效果、迅速地提供產(chǎn)品，以顧客滿意為第一效果、迅速地提供產(chǎn)品，以顧客滿意為第一目標(biāo)。目標(biāo)。–“物流服務(wù)中心說物流服務(wù)中心說 ”代表歐美一些學(xué)者對物流代表歐美一些學(xué)者對物流的認(rèn)識，該學(xué)說認(rèn)為，物流活動的最大作用的認(rèn)識，該學(xué)說認(rèn)為，物流活動的最大作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約消耗，而是提高企業(yè)，并不在于為企業(yè)節(jié)約消耗，而是提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進而提高企業(yè)競爭力。對用戶的服務(wù)水平，進而提高企業(yè)競爭力。 物流概念的內(nèi)涵 —— 物流服務(wù)物流服務(wù)的內(nèi)容物流服務(wù)的內(nèi)容216。物流服務(wù)要保證顧客利用商品：物流服務(wù)要保證顧客利用商品：–– 擁有顧客所期望的商品（備貨保證）擁有顧客所期望的商品（備貨保證）–– 在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）–– 符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）216。專業(yè)物流企業(yè)的基本服務(wù)平臺還需要滿足專業(yè)物流企業(yè)的基本服務(wù)平臺還需要滿足可獲得性、服務(wù)一致性和服務(wù)可靠性?？色@得性、服務(wù)一致性和服務(wù)可靠性。 物流服務(wù)的物流服務(wù)的 3種能力：種能力：167。 快速地向顧客提供服務(wù)快速地向顧客提供服務(wù)167。 以平均速度提供服務(wù)的穩(wěn)定性和信賴性以平均速度提供服務(wù)的穩(wěn)定性和信賴性167。 擁有即時交易保存量（能及時讓渡的商品庫存擁有即時交易保存量（能及時讓渡的商品庫存量）量） 在這些要素中，商品傳遞的速度以及相應(yīng)的在這些要素中，商品傳遞的速度以及相應(yīng)的制度建設(shè)（即穩(wěn)定性與信賴性的建立）進一步制度建設(shè)（即穩(wěn)定性與信賴性的建立）進一步?jīng)Q定了交易保存量以及相應(yīng)的物流活動或物流決定了交易保存量以及相應(yīng)的物流活動或物流服務(wù)。服務(wù)。 產(chǎn)成品配送階段傳統(tǒng)物流管理階段綜合物流管理階段現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)代物流的發(fā)展階段現(xiàn)代物流的發(fā)展階段內(nèi)部物料流動供貨商 采購 生產(chǎn) 物資分撥 顧客內(nèi)部整合的建立外部整合的建立現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 167。 電子物流的興起電子物流的興起 167。 物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展 167。 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化 167。 第三方物流的快速發(fā)展第三方物流的快速發(fā)展 167。 綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢 167。 不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平管理水平 電子物流的興起電子物流的興起167。 基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)的