民航安全檢查總論(編輯修改稿)
2025-03-11 13:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 航空公司的波音 727飛機從菲尼克斯起飛后被劫，劫機者提出索要十萬美元的贖金，首開經(jīng)濟目的之先河。? 1974年 3月，一架日本航空公司的飛機被劫，劫機者索要五千五百萬美元和兩億日元，創(chuàng)下了經(jīng)濟月的劫機要價的最高記錄。? 而要價最低的一次劫機發(fā)生于 1983年 1月的泰國，當(dāng)時三名劫機者竟為勒索一萬二千美元劫持了一架泰航飛機。 國際劫機的特點劫機的方式多樣化劫機的手段智能化、隱蔽化例：塑性炸藥 (PlasticExplosive)的外觀像膩子或生面團，具有塑性，又有較好的稠度，易于捏成所需的形狀，工藝性能良好，一般具有較高的密度，便于攜帶和偽裝，并可裝填彈形復(fù)雜的彈體。其塑性和爆炸性能易于通過成分進行調(diào)節(jié)。我國劫、炸機的一般情況 ? 時間： 1977年 6月 16日? 航空公司：烏局飛行大隊? 航程：烏市 — 哈密? 航班號：里二型 303號? 劫機工具：紅糖包裝的炸藥包、假手槍和手榴彈? 劫機犯情況：張楚云，湖北人，在揭露四人幫時有反動言論，于 1977年 6月 4日逃跑后作案。? 劫機過程：歹徒對乘務(wù)長稱是被迫害的公安人員，身上帶有炸藥、手槍、手榴彈，脅迫機組飛往蒙古國。機組制造顛簸，距吐魯番機場 5公里時，歹徒破窗跳機摔死。? 時間： 1984年 5月 12日 (我國第一起劫機到臺灣事件 )? 航空公司：廈門航空公司? 航程：廈門 — 廣州? 劫機工具：假手槍? 劫機犯情況：龍貴云，男昆明鋼鐵公司第二煉鋼廠工人。張慶國，男，昆明曙光機械廠裝配工。? 劫機過程：歹徒用手槍脅迫報務(wù)員，然后闖入駕駛艙后逼迫機組飛臺灣，飛機被迫降落在臺灣清泉空軍基地。我國劫機事件的主要特點 、兇惡殘忍國內(nèi)外反劫炸機的主要措施國際反劫、炸機的主要措施 采取法律措施，制訂保障航空公司安全的法律、法規(guī)。 《 東京公約 》 、 《 海牙公約 》 、 《 蒙特利爾公約 》采取技術(shù)措施，實行嚴(yán)格的安全檢查，同時不斷改進飛機的性能國內(nèi)反劫機的主要措施建立健全民用航空安全的法律和規(guī)章制度建立航空安全保衛(wèi)機構(gòu)完善機場安全保障設(shè)施，加強機場安全管理實行嚴(yán)格的安全檢查加強情報信息和偵察工作，及時發(fā)現(xiàn)和偵破預(yù)謀劫機事件加強空中安全保衛(wèi)和地面處置安全技術(shù)檢查部門（一）、安檢部門設(shè)立的條件經(jīng)民航局審核同意并頒發(fā) 《 民用航空安全檢查許可證 》 ，民航地區(qū)管理局在民航總局授權(quán)范圍內(nèi)行使審核權(quán)。未取得《 民用航空安全檢查許可證 》 ，任何部門或者個人不得從事安檢工作。申請設(shè)立安檢部門的單位應(yīng)當(dāng)向民航總局提出 書面 申請，并附書面材料，證明具有下列條件：（ 1）經(jīng)過培訓(xùn)并持有 《 安檢人員崗位證書 》 的人員，且其配備數(shù)量符合 《 民用航空安檢人員定員定額標(biāo)準(zhǔn) 》 ；（ 2）有從事安檢工作所必須的經(jīng)民航總局認(rèn)可的儀器設(shè)備；（ 3）有符合 《 民航運輸機場安
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