物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃ppt82頁)(編輯修改稿)
2025-03-09 11:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 標和設(shè)計達到目標的策略與行動的過程，實際就是對整個物流系統(tǒng)的計劃過程。 ?其規(guī)劃的內(nèi)容主要有發(fā)展規(guī)劃、布局規(guī)劃、工程規(guī)劃三個方面。 41 二、物流系統(tǒng)規(guī)劃步驟 ?物流系統(tǒng)的規(guī)劃大體上按照 6個階段進行：調(diào)查分析、需求預測、規(guī)劃設(shè)計、方案評估、實施、實效評估。 42 三、 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基本理論 ?1．物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵： 物流網(wǎng)絡(luò)就是物流的過程，如果按其運動的程度即相對位移大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。 ?2．物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)： 由執(zhí)行物流運動使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 43 ?3．物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容 ?確定產(chǎn)品從供貨點到需求點流動的結(jié)構(gòu) ?設(shè)施的數(shù)量 ?設(shè)施的位置 ?分派給各設(shè)施產(chǎn)品和客戶 ?設(shè)施之間應(yīng)使用什么樣的運輸服務(wù)等等 44 三、 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基本理論 ?4．物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類別 ?1）單核心節(jié)點結(jié)構(gòu) ?2）雙核心節(jié)點單向結(jié)構(gòu) ?3）雙核心節(jié)點交互式結(jié)構(gòu) ?4）多核心節(jié)點結(jié)構(gòu) 45 三、 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基本理論 46 ?5．物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的原則 ?1）按經(jīng)濟區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò) ?2）以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò) ?3）以廠商集聚形成網(wǎng)絡(luò) ?4）建設(shè)信息化的物流網(wǎng)絡(luò) 47 三、 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基本理論 ?6．物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的步驟 ?1）組建物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計團隊 ?2）物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集 ?3）備選方案的提出 ?4）相關(guān)方案的比較 ?5）方案的執(zhí)行實施 48 三、 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基本理論 四、 物流系統(tǒng)節(jié)點規(guī)劃設(shè)計 ?1．物流節(jié)點的類型和功能 ?物流系統(tǒng)節(jié)點，簡稱物流節(jié)點，是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處，又稱物流接點。 ?物流節(jié)點的主要類型： 1. 轉(zhuǎn)運型節(jié)點 2. 儲存型節(jié)點 3. 集散型節(jié)點 4. 配送型節(jié)點 5. 綜合性節(jié)點 49 ?物流節(jié)點的功能 ?（ 1）聯(lián)結(jié)功能：通過轉(zhuǎn)換運輸方式連接不同的運輸手段；通過加工、分揀、配貨等聯(lián)結(jié)干線物流和末端物流；通過儲存、保管連接不同時間的供應(yīng)物流與需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝箱處理使運輸一體化 。 ?（ 2）信息功能：信息收集、處理、傳遞的集中地 ?（ 3）管理功能：是物流系統(tǒng)的神經(jīng)樞紐 50 四、 物流系統(tǒng)節(jié)點規(guī)劃設(shè)計 ?2．物流節(jié)點的服務(wù)內(nèi)容 ? 準確、可靠的物流活動，提高了供應(yīng)保證程度，減少了生產(chǎn)和流通領(lǐng)域?qū)τ趲齑娴男枨?，降低了社會的總庫存? ? 集中高效的物流活動，簡化了物流的流程，提高了物流系統(tǒng)的效率和服務(wù)水平； ? 合理、順暢的物流活動，提高了車輛和裝載利用率，降低了物流成本，節(jié)約了能源，減少了污染，緩解了大中城市的交通運輸緊張狀況。 51 四、 物流系統(tǒng)節(jié)點規(guī)劃設(shè)計 ?3．物流節(jié)點的布置規(guī)劃 ?物流節(jié)點布局規(guī)劃主要包括節(jié)點選址和節(jié)點布局。前者考慮的是根據(jù)費用或其他選擇標準建立節(jié)點的最佳地址；后者則對物流費用的影響較大。 ?節(jié)點布局的主要目標是使總費用最小，同時還可考慮其他因素，如特定節(jié)點間能否相互連接和禁止建立節(jié)點的特點區(qū)域。 52 四、 物流系統(tǒng)節(jié)點規(guī)劃設(shè)計 五、物流中樞的規(guī)劃設(shè)計 ?1．物流中樞的內(nèi)涵 物流中樞 Logistics Hub），是指設(shè)置于主要的和換裝、中轉(zhuǎn)地點，控制貨物的銷售、集中與發(fā)送的基地。物流中樞與設(shè)置在終點的發(fā)送中心相結(jié)合，能有效地履行運輸和發(fā)送義務(wù)。 53 ?2．物流樞紐的層次界定 54 五、物流中樞的規(guī)劃設(shè)計 ?3．物流樞紐的特性分析 ?空間布局：物流樞紐通常位于物流中心城市，個別也可位于重要物流節(jié)點城市，依托綜合交通運輸樞紐，伴隨著樞紐港口、機場、鐵路貨運站場、公路運輸主樞紐進行布局，或直接與運輸樞紐合二為一。 ?服務(wù)功能：物流樞紐是城市物流系統(tǒng)的骨架，一般不具備終端配送功能，而且協(xié)同、整合的能力強，構(gòu)成物流樞紐的物流節(jié)點設(shè)施進行協(xié)調(diào)與整合，提供滿足區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要的物流服務(wù)。 ?組成：物流樞紐組成比較復雜，是集中多種運輸方式銜接和物流服務(wù)功能的設(shè)施群。 55 五、物流中樞的規(guī)劃設(shè)計 ?3．物流樞紐的特性分析 ?載體：相互間通常能組織直達班列 (輪 )運輸，主要保包括鐵路直達班列、水運直達班輪、民航直達航班、公路直達班線。 ?規(guī)模：物流樞紐一般包括一個或多個物流園區(qū)、重要的專業(yè)物流中心以及貨運樞紐。 ?功效：物流樞紐一般能夠協(xié)調(diào)銜接兩種或兩種以上運輸方式，通過對構(gòu)成樞紐的各項物流設(shè)施合理分工、密切協(xié)調(diào)，通過信息共享和規(guī)?；?
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