2-8清潔燃料能源的生產(chǎn)(編輯修改稿)
2025-03-09 10:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ， g/L 不大于 未檢出 未檢出 未檢出硫含量，％ （ m/m ） 不大于 無(wú)氧含量，％ （ m/m ） 不大于 芳烴含量，％ （ v/v ） 不大于 烯烴含量， （ v/v ） 不大于 － 苯含量， （ v/v ） 不大于 清凈劑 － 必須加 必須加 必須加43 歐洲車用柴油標(biāo)準(zhǔn)變化 1993 年（ EN590 － 93 ）1998 年（ EN590 － 98 ）2023 年（ EN590 － 99 ）2023 年（建議）排放標(biāo)準(zhǔn) 歐洲 Ⅰ 號(hào) 歐洲 Ⅱ 號(hào) 歐洲 Ⅲ 號(hào) 歐洲 Ⅳ 號(hào)十六烷值， 不小于 49 49 51 58十六烷指數(shù)，不小于 46 46 46 －密度， kg/m3820 ～ 860 820 ～ 860 820 ～ 845 820 ～ 825多環(huán)芳烴，％ （ v/v ）不大于 無(wú)規(guī)定 無(wú)規(guī)定 11 1T95 ℃ 不大于 370 370 360 340硫含量 , ％ (m/m) 不大于 44 國(guó)內(nèi)車用汽油質(zhì)量現(xiàn)狀 ?硫含量高 集團(tuán)公司 2023年平均硫含量為 %， 最低%，最高 %。 ?烯烴含量高 集團(tuán)公司 2023年 90汽油烯烴含量平均 %，最高為 60%，最低為 17%。 ? 芳烴含量低 集團(tuán)公司汽油芳烴含量平均為 15%左右，最高為 35%，最低為 %。 ? 苯含量低， 平均約為 1%左右 45 II 類汽油 * II I 類汽油 * 我國(guó)新標(biāo)準(zhǔn) ** 苯含量 , % ≤ ≤ ≤ 烯烴含量， % ≤ 20 ≤ 10 ≤ 35 芳烴含量， % ≤ 40 ≤ 35 ≤ 40 含氧化 合 物 ， % ≤ ≤ ≤ 硫含量 ， ppm ≤ 200 ≤ 30 ≤ 800 *《世界燃油規(guī)范》，美歐日汽車制造商協(xié)會(huì)建議的理想標(biāo)準(zhǔn) * *2023 年 7 月 1 日起 開始執(zhí)行 國(guó)內(nèi)外汽油標(biāo)準(zhǔn)的差別 46 國(guó)內(nèi)外汽油與柴油組成 烷基化 +異構(gòu)化 +醚化 催化裂化 重整 34% ~ ~33% ~33% 世界 中國(guó) ~80% 其它 ~20% 催化裂化 柴油 世界 主要是直餾柴油 中國(guó) 一部分來(lái)自催化裂化，一部分來(lái)自加氫精制 汽油 47 2023年集團(tuán)公司汽油升級(jí)目標(biāo) 烯烴含量 ≤35 ％（ v/v） 硫含量 ≤ ％（ m/m） 三大城市汽油： 執(zhí)行相當(dāng)于世界燃油規(guī)范 Ⅱ 類的股份公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 主要指標(biāo)：硫含量小于 200ppm， 烯烴＋芳烴小于 60%，其中烯烴小于 30%， 苯含量小于 % 國(guó)內(nèi)車用汽油發(fā)展趨勢(shì) 48 近期（ 20232023年）目標(biāo) 全部生產(chǎn) 90號(hào)以上無(wú)鉛汽油 烯烴含量 ≤35 ％（ v/v） 硫含量 ≤ ％（ m/m） 未來(lái) （ 20232023年）目標(biāo) 硫含量 ≤ ％（ m/m） 清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)目標(biāo) 49 ? 降低催化裂化汽油中烯烴的技術(shù) ? 降低汽油硫含量技術(shù) ? 生產(chǎn)高辛烷值組分技術(shù) 清潔汽油生產(chǎn)技術(shù) 50 降低催化裂化汽油烯烴技術(shù) ? 降低 FCC汽油烯烴催化劑 GOR及工藝 一代 二代 ? 降低催化裂化汽油烯烴的助劑 LGOA (工業(yè)試驗(yàn) ), GORA ? 最大量生產(chǎn)氣體和柴油工藝 (MGD) ? 最大量生產(chǎn)異構(gòu)烷烴的 FCC新工藝 MIP技術(shù) 51 ? 催化汽油降低硫含量催化劑和助劑 ? 催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)（ RSDS） ? FCC汽油異構(gòu)加氫脫硫降烯烴技術(shù)（ RIDOS） ? 催化汽油吸附脫硫技術(shù) /溶劑抽提脫硫技術(shù) 降低汽油硫含量技術(shù) 52 擴(kuò)大生產(chǎn)高辛烷值汽油組分裝置 的能力，特別是重整裝置的能力 ? 低壓組合床重整技術(shù)（ LPCBR） 和催化劑 ? 裝置進(jìn)行擴(kuò)能改造 ? 高空速重整原料預(yù)加氫技術(shù)和催化劑 ? 開發(fā)新型半再生重整催化劑（ PRT） 系列 ? 開發(fā)新一代低積炭連續(xù)重整催化劑 PSVI 53 開發(fā)固體酸烷基化、輕汽油醚化和 C C6異構(gòu)化技術(shù) 新配方汽油研究和汽油清凈劑研究應(yīng)用 開發(fā)符合中國(guó)國(guó)情的清潔汽油配方技術(shù) 開發(fā)用于燃燒室清凈的清凈劑 汽油抗磨劑等添加劑技術(shù) 。 清潔汽油其他生產(chǎn)技術(shù) 54 ? 硫含量高 2023年集團(tuán)公司輕柴油硫含量平均為 %，最高達(dá)到 %。 ?十六烷值呈下降趨勢(shì) 2023年集團(tuán)公司 0柴油的十六烷值為 48左右 ? 氧化安定性差 2023年集團(tuán)公司 0柴油實(shí)際膠質(zhì)平均 35mg/100ml ? 芳烴及多環(huán)芳烴含量高 2023年集團(tuán)公司輕柴油芳烴含量平均為 %， 多環(huán)芳烴含量平均為 %，最高為 %。 國(guó)內(nèi)輕柴油質(zhì)量現(xiàn)狀 55 II 類 柴油標(biāo)準(zhǔn) * Ⅲ類 柴油標(biāo)準(zhǔn) * 新標(biāo)準(zhǔn) ** （輕柴油） 大企標(biāo) ***（城市車用） 十六烷值 53 55 45 50 硫含量 , ppm( 重 ) 300 30 2023 300 芳烴 , %( 重 ) 25 15 不限制 25 * 《 世界燃油規(guī)范》，美歐日汽車制造商協(xié)會(huì)建議的理想標(biāo)準(zhǔn) ** GB 252 2023 ， 2023 年
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