北城物流園區(qū)咨詢研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-03-08 13:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 院 北城物流園區(qū)建設(shè)條件分析 交通條件 公路 鐵路 航空 城市道路 交通條件優(yōu)越 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北城物流園區(qū)建設(shè)條件分析 ?勞動(dòng)力資源豐富，能安置 800人就業(yè) ?通訊設(shè)施基本完善 ?供電設(shè)施齊備 ?給排水系統(tǒng)（雨污分流） 總結(jié)： **北城核心區(qū)高速公路北側(cè)擬選址地塊已基本具備建設(shè)的條件。 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北城物流園區(qū)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析 ? 物流市場對(duì)外開放，來自 **、周邊其他城市物流基地和國外物流企業(yè)的競爭與挑戰(zhàn)。 ? 現(xiàn)狀 **市物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，兼容性差，致使與其他協(xié)作困難。 ? 物流基地建好后，進(jìn)駐的物流企業(yè)數(shù)量少及物流企業(yè)技術(shù)水平偏低。 ? 前期投資大，回收周期長，綜合效益好。同時(shí)存在空置率高、使用率低的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 從業(yè)人員專業(yè)水平低，管理技術(shù)與管理水平有限。 ? 高速公路服務(wù)區(qū)未能與物流園區(qū)緊密銜接，將丟失部分客戶，經(jīng)濟(jì)利益受損。 ? 細(xì)分市場，錯(cuò)位發(fā)展，提高核心業(yè)務(wù)競爭力，并與客戶建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 ? 借鑒普洛斯公司經(jīng)驗(yàn)，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和信息，并提供研發(fā)、設(shè)計(jì)、咨詢服務(wù)。 ? 完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；筑巢引鳳，近期引進(jìn) 13個(gè)國內(nèi)外著名的物流巨頭進(jìn)駐基地。 ? 始終堅(jiān)持 “ 統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施，動(dòng)態(tài)調(diào)整 ” 的開發(fā)思路。 ? 加強(qiáng)物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，與當(dāng)?shù)馗咝＝⒘己玫拈L期合作關(guān)系。 ? 在園區(qū)內(nèi)提供空車配載、停車、食宿、加油（氣）等服務(wù)和相關(guān)優(yōu)惠。 基本對(duì)策 風(fēng)險(xiǎn)因素 分析思路： 表 52 物流園區(qū)主要風(fēng)險(xiǎn)因素及基本對(duì)策分析 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 揭示風(fēng)險(xiǎn)來源 判別風(fēng)險(xiǎn)程度 提出風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 匯報(bào)內(nèi)容 概述 區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展分析 長豐縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 北部組團(tuán)建設(shè)物流園區(qū)的必要性與緊迫性 北城物流園區(qū)建設(shè)條件與風(fēng)險(xiǎn)分析 北城物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略 北城物流園區(qū)用地布局規(guī)劃 北城物流園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè) 北城物流園區(qū)開發(fā)管理模式 項(xiàng)目投資與評(píng)價(jià) 結(jié)論與建議 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 以下問題的回答如果不符合市場實(shí)際或者沒有得到回答將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果 如何盈利 區(qū)別對(duì)手 具備能力 戰(zhàn)略定位 ? 物流園區(qū)在 **市的物流整體戰(zhàn)略中處于什么地位，與其它物流園區(qū)關(guān)系如何？ 如果定位不清晰，可能導(dǎo)致與**市的其它相關(guān)機(jī)構(gòu)分工不明確，信息流、現(xiàn)金流無法暢通 ? 物流園區(qū)的收入來源有哪些？ ? 物流園區(qū)服務(wù)對(duì)象？ ? 物流園區(qū)提供哪些服務(wù)以取得收入？ 片面追求高起點(diǎn)，導(dǎo)致建設(shè)成本很高而回收投資的途徑很有限并且回收期漫長 ? 物流園區(qū)與 **現(xiàn)代物流園區(qū)等物流基地的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？ 往往導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，結(jié)果是價(jià)格競爭，設(shè)備閑置；回答這個(gè)問題時(shí)一定要準(zhǔn)確估計(jì)各種可能的服務(wù)將來的市場需求 ? 物流園區(qū)提供的服務(wù)需要什么樣的能力（裝卸、倉儲(chǔ)、分拆、包裝等）？ ? 需要什么樣的信息系統(tǒng)支持？ 關(guān)鍵能力沒有按時(shí)到位，而很多投資自建的能力又與企業(yè)的需要不能吻合 問題描述 可能的后果 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北城物流園區(qū)發(fā)展定位 立足 **、服務(wù)全省、輻射中部地區(qū)、通達(dá)全國，以高速公路為核心載體，充分發(fā)揮公鐵、公航聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化與上海、南京、武漢、鄭州、沿江及沿淮經(jīng)濟(jì)帶城市的戰(zhàn)略合作。以第三方物流發(fā)展為主要對(duì)象，積極培育和拓展物流服務(wù)市場，致力于打造中部地區(qū)具有示范作用的綜合型現(xiàn)代物流基地。 北城物流園區(qū)是 **市乃至省域物流系統(tǒng)中重要的物流節(jié)點(diǎn)，該園區(qū)的建設(shè)推進(jìn)了 **建立全國性現(xiàn)代物流中心城市的步伐。 該園區(qū)爭取用 2年時(shí)間基本完成基地所必須的各項(xiàng)配套設(shè)施，用3～ 5年時(shí)間把該園區(qū)打造成 **市具有示范意義的物流基地。 戰(zhàn)略目標(biāo) 戰(zhàn)略地位 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北城物流園區(qū)服務(wù)對(duì)象 服務(wù)對(duì)象 立足本地、輻射中部地區(qū)、通達(dá)全國，主要服務(wù)雙墩工業(yè)園區(qū)、三元工業(yè)園區(qū)、雙鳳產(chǎn)業(yè)園和江淮汽配園、商貿(mào)物流新城和 **整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易市場，應(yīng)與它們建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成穩(wěn)定的客戶群。 物流服務(wù)產(chǎn)品品種 汽車零配件、服裝、食品與農(nóng)副產(chǎn)品（尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品）、建材等。 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北城物流園區(qū)盈利模式 成熟度 發(fā)展核心功能 發(fā)揮基本功能 發(fā)掘延伸功能 時(shí)間 圖 61 物流園區(qū)商業(yè)（盈利）模式規(guī)劃思路 物流園區(qū)類型 ? 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū) ? 存儲(chǔ)配送型物流園區(qū) ? 流通加工型物流園區(qū) ? 綜合型物流園區(qū) **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 ?初期的盈利模式：發(fā)揮地理優(yōu)勢(shì)，提供倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)等物流服務(wù) ； ?成長期的盈利模式：適應(yīng)物流國際化的需要，大力發(fā)展保稅物流； ?成熟期的盈利模式：提供具有貨物中轉(zhuǎn)站特色的增值服務(wù) ?初期的盈利模式：重點(diǎn)爭取少數(shù)幾個(gè)大型客戶以積累資金和經(jīng)驗(yàn)； ?成長期的盈利模式：建設(shè)物流信息交易中心，發(fā)展物流配載業(yè)務(wù)； ?成熟期的盈利模式：代客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈管理 ?初期的盈利模式：利用現(xiàn)有設(shè)施，改建專業(yè)交易市場 ； ?成長期的盈利模式：發(fā)展專賣，開展品牌特許經(jīng)營 ； ?成熟期的盈利模式：提供增值服務(wù)，發(fā)展流通加工 ?初期 的盈利模式：建設(shè)貨物集散中心和信息交易中心 ， 從場地出租費(fèi)和貨運(yùn)交易費(fèi)中盈利 ?成長期 的盈利模式：建設(shè)倉儲(chǔ)配送中心和流通加工中心 ， 為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)； ? 成熟期 的盈利模式：發(fā)展物流培訓(xùn)和電子商務(wù)等業(yè)務(wù) ， 從增值服務(wù)中創(chuàng)收 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)的盈利模式 倉儲(chǔ)配送型物流園區(qū)的盈利模式 流通加工型物流園區(qū)的盈利模式 綜合型物流園區(qū)的盈利模式 北城物流園區(qū)盈利模式 **國路高速公路有限公司 **市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北城物流園區(qū)業(yè)務(wù)定位 主要服務(wù)于汽車配件、服裝、食品與農(nóng)副產(chǎn)品（生鮮農(nóng)產(chǎn)品）、建材的生產(chǎn)企業(yè)、分銷企業(yè)，成為生產(chǎn)商與銷售商供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，為其提供專業(yè)化的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、報(bào)關(guān)、培訓(xùn)、交易展示等多功能物流服務(wù) 。并根據(jù)物流市場需求，適當(dāng)向供應(yīng)鏈上下游延伸，拓展增值性業(yè)務(wù)。 為北部組團(tuán)打造商貿(mào)物流新城提供一體化、高水平配送服務(wù)。主要功能為運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、 庫存管理 、信息服務(wù)等。 為合六高速公路通行車輛提供配載、中轉(zhuǎn)、停車、住宿和信息等配套服務(wù)。 基本思路 ： “ 專業(yè)化分工 ——重效率 ” 、 “ 同業(yè)或異業(yè)合作 ——重互補(bǔ) ” 、 “ 聚集合作經(jīng)營 ——重綜效 ” ； 分析方法 ： BCG（波士頓矩陣）和
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