【文章內(nèi)容簡介】 21/2023 三 、運輸與配送 定期船運輸 ? 亦稱班輪運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。 ? 從事班輪運輸?shù)拇熬哂泄潭ê骄€，固定港口，固定船期和相對固定的運價，因此，“四固定”是其最基本的特點。 水路運輸方式 3/21/2023 39 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 定期船貨運程序 包括：訂艙、接貨裝船（通常為“倉庫收貨，集中裝船”）和卸船交貨（通常為“集中卸船，倉庫交付””）。從事班輪運輸?shù)拇熬哂泄潭ê骄€，固定港口，固定船期和相對固定的運價，因此，“四固定”是其最基本的特點。 ? 定期船貨運單證 運單和提單 ? 定期船運費 基本運費和附加運費 基本運費是對任何一種托運物品計收的運費；附加運費則是根據(jù)物品種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運費。 水路運輸方式 3/21/2023 40 3/21/2023 三 、運輸與配送 不定期船運輸 ? 亦稱租船運輸，是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€，組織貨物運輸，并根據(jù)租船市場行情確定運價或租金水平的一種經(jīng)管方式。 水路運輸方式 3/21/2023 41 3/21/2023 三 、運輸與配送 優(yōu)點： 運輸速度最快，運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性也很高 缺點： 運輸能耗高、成本高，且運輸能力有限，只適宜運輸運量較少、運距大、對時間要求緊、運費負擔能力較高的貨運任務(wù) 航空運輸 3/21/2023 42 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 航空貨運程序： （ 1）出港操作程序：訂艙 → 整理單據(jù) → 交接出港。 （ 2）進港操作程序：進港航班預(yù)報 → 單證處理 → 發(fā)到貨通知 → 交接。 ? 航空貨運單： 航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，承運人或其代理人簽發(fā)的重要航空貨運單據(jù)。它的性質(zhì)與海運提單不同，而與海運單和鐵路運單等運單相似。 3/21/2023 43 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 航空貨運運費 航空貨運運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應(yīng)收取的航空運輸費用。 物品的航空運費計算主要由兩個因素組成，即物品適用的運價與物品的計費重量 3/21/2023 44 3/21/2023 三 、運輸與配送 優(yōu)點： 工程小、不受氣候的影響，可以全天候運行 ，運量大。 缺點： 只能運送特定的液體，氣體和漿狀物品 管道運輸 3/21/2023 45 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 配送 我國國家標準《物流術(shù)語》中對配送下的定義：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 從某種意義上說，配送就是物流的一個縮影，是在某一小范圍內(nèi)物流全部活動的體現(xiàn)。 采購業(yè)務(wù)中往往要更多的涉及配送業(yè)務(wù)，尤其零售業(yè)中的連鎖企業(yè)（超市），可以說，配送是連鎖企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 3/21/2023 46 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 配送功能要素 分揀 將需要配送的物品從儲位上揀取出來，配備齊全，并按配裝和送貨要求進行分類，送入指定發(fā)貨地點堆放的作業(yè)。 備貨 作為配送的準備工作，備貨工作包括：籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 配貨 配貨是將揀取分類完成的貨品經(jīng)過配貨檢查，裝入容器和作好標示，再運到發(fā)貨準備區(qū)，待裝車后發(fā)送。 配裝 配裝也稱配載，指充分利用運輸工具（如貨車、輪船等）的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載。 送貨 送貨是將配好的貨物按照配送計劃確定的配送路線送達到用戶指定地點，并與用戶進行交接。 3/21/2023 47 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 從事貨物配備 (集貨、加工、分貨、揀選、配貨 )和組織對用戶的送貨，以實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。 3/21/2023 48 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 柔性配送中心 對用戶要求有很強適應(yīng)性，不固定供需關(guān)系，不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展的配送中心 供應(yīng)配送中心 即專門為某個或某些用戶 (例如聯(lián)營商店、聯(lián)合公司 )組織供應(yīng)的配送中心。例如，為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心，代替零件加工廠送貨的零件配送中心等 銷售配送中心 以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心 （ 1）生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費者的配送中心； （ 2）流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴大銷售； （ 3）流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。 專業(yè)配送中心 即配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性的配送中心，以及以配送為專業(yè)化職能。基本不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心 3/21/2023 49 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 區(qū)域配送中心 以較強的幅射能力和庫存準備，為省 (州 )際、全國乃至國際范圍的用戶提供配送服務(wù)的配送中心。由于用戶業(yè)務(wù)量大，因此配送規(guī)模和批量也較大。而且，往往存在一個龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，先由區(qū)域配送中心配送至下一級的城市配送中心 城市配送中心 即以城市范圍為配送范圍的配送中心，一般采用汽車送貨，便可直接配送到最終用戶。這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合，由于運距短，反應(yīng)能力強，適于多品種、少批量、多用戶的配送業(yè)務(wù) 儲存型配送中心 指那些具備較強儲存功能的配送中心。我國目前運行的許多配送中心，都采用集中庫存形式，庫存量較大，多為儲存型。國際上的儲存型配送中心一般規(guī)模都較大，瑞士 GIBA— GEIGY公司的配送中心擁有世界上規(guī)模居于前列的儲存庫，可儲存 4萬個托盤；美國赫馬克配送中心擁有一個有 163， 000個貨位的儲存區(qū)。 3/21/2023 50 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 配送中心 加工配送中心 可以從事流通加工的配送中心，一般不多見，但它代表了配送中心發(fā)展的一個趨勢。 流通型配送中心 那些基本不具備長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。這種配送中心的典型方式是，大量貨物整進并按一定批量零出，采用大型分貨機，進貨時直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里僅做少許停滯。 3/21/2023 51 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 共同配送 為了提高物流效率，對許多用戶（主要是超市）一起進行配送。其具體形式有由一個配送企業(yè)對多家超市進行配送，或在送貨環(huán)節(jié)上將多家超市的貨物集裝在同一輛車上再進行運輸。共同配送的本質(zhì)在于發(fā)揮超市人、財、物、時間等物流經(jīng)營資源最大效率的同時，促進物流服務(wù)效果以及社會效益的提高。它代表了現(xiàn)代物流的一個重要發(fā)展趨勢。 3/21/2023 52 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 共同配送種類 ， 指相同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，為提高物流效率，通過配送中心集中配送貨物的模式。其具體做法有兩種形式： （ 1）在企業(yè)各自分散擁有運輸工具和物流中心的情況下，視運輸貨物量的多少，采取委托或受托的形式開展共同配送，亦即將本企業(yè)配送數(shù)量較少的商品委托給其他企業(yè)來運輸，而本企業(yè)配送數(shù)量較多的商品，則在接受其他企業(yè)委托運輸?shù)幕A(chǔ)上實行統(tǒng)一配送，這樣企業(yè)間相互實現(xiàn)了配送效率化。 （ 2）完全統(tǒng)一化，即在開展共同配送前，企業(yè)間就包裝貨運規(guī)格完全的統(tǒng)一化，然后共同建立物流中心或配送中心，共同購買運載車輛，企業(yè)間的貨物運輸統(tǒng)一經(jīng)由共同的配送中心來開展。一般來說，前一種形式在超市中使用較為普遍，后者較適宜于生產(chǎn)企業(yè)。 3/21/2023 53 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 共同配送種類 指將不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)商品集中起來，通過配送中心向顧客輸送的模式。其具體操作形式為： (1)大型超市主導(dǎo)型，即大型超市建立窗口批發(fā)制度，由指定批發(fā)商統(tǒng)一幾種不同廠商的產(chǎn)品，進行集中管理，統(tǒng)一輸送。 (2)地域的中堅型批發(fā)企業(yè)主導(dǎo)型，即由一些中堅型批發(fā)企業(yè)為骨干，來組織設(shè)立以不同產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的共同配送中心，對地域內(nèi)小型超市、便民店等中小零售企業(yè)統(tǒng)一輸送商品。 (3)產(chǎn)、批組合型，即生產(chǎn)商和批發(fā)企業(yè)共同出資建立的共同配送企業(yè)。 3/21/2023 54 3/21/2023 三 、運輸與配送 ? 共同配送種類 以大型運輸企業(yè)為主導(dǎo)的合作型共同配送，即由大型運輸企業(yè)統(tǒng)一集中貨物，合作參與企業(yè)或批發(fā)商將商品讓渡給指定運輸業(yè)者，再由各運輸企業(yè)分別向全國配送。 它不同于共同配送組織形式的主要特征，是運輸企業(yè)發(fā)揮著組織、管理和調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)作用，而非隸屬于配送中心。它的最大優(yōu)點，是物流空間共有，實行統(tǒng)一運費，利于降低物流成本。 3/21/2023 55 3/21/2023 三 、運