港口安全現(xiàn)場(chǎng)管理常識(shí)(ppt55頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-08 02:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安全管理規(guī)定 （三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè) “ 十不準(zhǔn) ” （四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程 （五）電氣設(shè)備維修作業(yè) （六）水上作業(yè) “ 二要八不準(zhǔn) ” （一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程 操作時(shí)必須按照設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)上所規(guī)定的 操作程序 進(jìn)行操作 。 ? 正面吊 （ 空載 ） 在公路上行駛必須將吊臂收回到 20′ ； ? 軌道式起重機(jī) （ 場(chǎng)橋 、 岸橋 、 門(mén)機(jī)龍門(mén)吊等 ） 作業(yè)前必須將鐵鞋取掉后方能就作業(yè)； ? 集裝箱裝卸橋吊箱時(shí) ， 當(dāng)?shù)踔浜?， 信號(hào)顯示紅燈 （ 鎖孔鎖好 ） 方可起箱 。 案例 7： 2023年 7月 14日 2:50左右，操作手 XXX操作 V202卸車(chē)號(hào)鄂 AH7732上 40英尺集裝箱時(shí)，在吊箱過(guò)程中，外集卡掛車(chē)上靠車(chē)頭端的兩個(gè)鎖頭為關(guān)閉未開(kāi)啟狀態(tài)，掛車(chē)后端鎖頭為開(kāi)啟狀態(tài)，待吊箱高度達(dá)到將近 2米時(shí)，兩個(gè)鎖頭的鎖芯同時(shí)抽出，集卡車(chē)頭和掛車(chē)從 2米高落地，箱體懸離車(chē)板面 ，外集卡司機(jī)被震暈在方向盤(pán)上，集卡車(chē)頭和掛車(chē)受損，司機(jī)送往醫(yī)院救治。 （一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程 流動(dòng)機(jī)械 。 出入庫(kù)門(mén) 、 貨垛 、 過(guò)鐵路公路平交道 、公路交叉路口時(shí) ,要嚴(yán)格遵守 “ 一慢 、 二看 、 三通過(guò) ” 的規(guī)定 , 必要時(shí)下車(chē)燎望 , 確保安全通行 。 案例 8： 2023年 9月 23日 8: 20許 ， xx流動(dòng)機(jī)械司機(jī) XXX駕駛 V512堆高機(jī)在 E1區(qū)作業(yè)完畢后 ， 準(zhǔn)備轉(zhuǎn)場(chǎng)到 F3區(qū)作業(yè) ， 從支六路右轉(zhuǎn)干三道轉(zhuǎn)彎處時(shí) ， 在行駛中沒(méi)有留心觀察 ， 將在該處窨井旁進(jìn)行維修消防閥門(mén)拍照作資料的港外三個(gè)工人撞倒 ， 其中一人當(dāng)場(chǎng)死亡 ， 兩人撞傷 。 （一）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程 起重設(shè)備動(dòng)車(chē)時(shí) ， 嚴(yán)格遵守 “ 聽(tīng)從指揮 、 認(rèn)真觀察 、 鳴笛示警 、 低速起動(dòng) ” 的規(guī)定 。 在作業(yè)過(guò)程中 ， 發(fā)現(xiàn)異常情況 （ 溫度異常 、 怪味、 異聲 、 抖動(dòng)異常等 ） ， 或者發(fā)生故障 ， 必須停車(chē)檢查， 查明原因 ， 排除異常情況或故障 ， 消除事故隱患 。 如司機(jī)不能排除 ， 應(yīng)立即通知設(shè)備管理人員和檢修工 ， 進(jìn)行檢查修理 。 在原因沒(méi)有查清楚 ， 異常情況 、 故障 、 事故隱患沒(méi)有排除的情況下嚴(yán)禁作業(yè) 。 （二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定 嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè) “ 十不吊 ” 規(guī)定 超負(fù)荷作業(yè)不準(zhǔn)吊； 貨物重量不明 、 索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊； 吊物下或關(guān)路上有人不準(zhǔn)吊； 吊物上站人不準(zhǔn)吊； 人員未避讓到安全位臵不準(zhǔn)吊； 被壓住 、 埋在地里 、 凝固在其他物體上的貨物不準(zhǔn)吊； 利用吊鉤進(jìn)行斜拉 、 斜吊 、 抽拔不準(zhǔn)吊； 無(wú)指揮手指揮 ， 或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊； 散貨捆扎不牢 、 不平衡不準(zhǔn)吊； 遇有大雨 、 大雪 、 大霧和六級(jí)以上暴風(fēng)不準(zhǔn)吊 。 （二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定 與生產(chǎn)無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) 。 起重機(jī)械吊貨時(shí) ， 關(guān)路上嚴(yán)禁站人 。 起重呼喚應(yīng)答制度 。 裝卸作業(yè)時(shí) ， 在摘鉤或掛鉤完畢后 ， 指揮手和本工序裝卸工要嚴(yán)格執(zhí)呼喚應(yīng)答制度 安全站位 。裝卸作業(yè)時(shí)，在摘鉤或掛鉤完畢后，裝卸工應(yīng)迅速地避開(kāi)關(guān)路，離開(kāi)貨物至少 ，作業(yè)長(zhǎng)大件，應(yīng)特別小心，遠(yuǎn)離貨物。 （二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定 指揮手站位應(yīng)該做到 與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚； 能清楚地看到貨物拴套情況； 與被吊運(yùn)物體保持安全距離； 當(dāng)不能同時(shí)看見(jiàn)起重司機(jī)和負(fù)載時(shí) ,應(yīng)站到能看見(jiàn)起重機(jī)司機(jī)的一測(cè) ,并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號(hào) 。 （二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定 現(xiàn)場(chǎng)裝卸指揮原則 持證指揮 每道裝卸工序 ， 只能一個(gè)指揮手指揮 ， 嚴(yán)禁多人指揮 指揮手在指揮時(shí)要精力集中 ， 所發(fā)出的信號(hào)應(yīng)規(guī)范、 清楚 、 及時(shí) 、 準(zhǔn)確 。 司機(jī)對(duì)指揮信號(hào)不明確時(shí) ， 應(yīng)要求指揮手重新給信號(hào) ， 嚴(yán)禁臆測(cè)動(dòng)車(chē) 。 現(xiàn)場(chǎng)任何人發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào) ， 司機(jī) 、 指揮手必須服從 。 （二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定 正確選擇和使用索具 ， 嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè) 。 鋼絲繩檢查 。 認(rèn)真檢查鋼絲繩斷絲 、 銹蝕 、 磨損、 變形 、 潤(rùn)滑等情況 ， 確保鋼絲繩符合安全技術(shù)規(guī)范 。 正確選擇鋼絲繩 。 鋼絲繩吊貨物時(shí)應(yīng)考慮其直徑、 繩數(shù) 、 夾角等 。 在任何情況下都不準(zhǔn)超過(guò)鋼絲繩容許的最大安全負(fù)荷 。 經(jīng) 驗(yàn) 公 式 。 單 支 鋼 絲 繩 最 大 安 全 負(fù) 荷=d d 50/1000/6（ t） 吊貨鋼絲繩最大安全負(fù)荷 （ t） =單支鋼繩最大安全負(fù)荷 繩數(shù) 角度系數(shù) C （二）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定 正確選擇和使用索具 ， 嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè) 。 正確使用鋼絲繩 。 鋼絲繩與垂直方向夾角不能太大 ， 一般情況下夾角應(yīng)小于 45度 ， 嚴(yán)禁超過(guò) 60度 。 禁止超負(fù)荷使用鋼絲繩 。禁止使用報(bào)廢鋼絲繩 ， 嚴(yán)禁馬虎湊合 。 不能使鋼絲繩和物件的尖銳角接觸 ， 在他們接觸處要墊木版 、 麻袋 、 或其他軟性的忖墊 。 、 鋼絲繩必須保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài) 。 正確使用吊鏈 。 不準(zhǔn)超負(fù)荷使用吊鏈 。 吊鏈與鉛垂方向的夾角不能大于 30176。 ， 嚴(yán)禁超過(guò) 45176。 。 吊鏈?zhǔn)褂们皯?yīng)進(jìn)行全面檢查 ，在準(zhǔn)備提升時(shí) ， 鏈條應(yīng)伸直 ， 不準(zhǔn)扭曲 、 打結(jié) 。 吊鏈端部配件 ， 如吊環(huán) 、 吊耳 、 環(huán)眼吊鉤等應(yīng)符合安全要求 。 （三）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“十不準(zhǔn)” 沒(méi)有安全技術(shù)措施 、
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