船舶設(shè)備選用6-1(編輯修改稿)
2025-03-06 17:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 影位置應(yīng)小于： 貨艙口配有一對(duì)吊桿時(shí)，離貨艙口對(duì)邊距離 l不大于 L/5（ L為貨艙口長(zhǎng)度）； 貨艙口配有兩對(duì)吊桿時(shí)，離貨艙口對(duì)邊距離 l不大于 L/3； 離貨艙口邊的距離為 。 ? 在起貨索夾角為 120176。時(shí)，其連接點(diǎn)（三角眼板）距舷墻或貨艙口圍板上緣的高度 h應(yīng)不小于： ? h=5m,當(dāng) SWL≤； ? h=6m,當(dāng) SWL＞ 。 ? SWL為雙桿操作安全工作負(fù)荷。 ? 在某種情況下，如上述高度 h尚不能適應(yīng)使用情況下時(shí)應(yīng)適當(dāng)?shù)卦黾印? 三、吊桿支座離開(kāi)甲板的高度 ? 輕型吊桿的吊桿支座一般直接裝在桅桿、起重柱或桅桿橫檔上。 ? 輕型吊桿支座安裝高度： ? 雜貨船：以 ~ ? 運(yùn)木船：以 3~ ? 輕型吊桿的支座在大多數(shù)情況下設(shè)置于桅桿根部處，離開(kāi)甲板只有很小的高度，約 ~。 四、千斤索眼板的高度 ? 千斤索眼板的高度與同中桿長(zhǎng)度的比值，是起貨設(shè)備零件受力分配的基本參數(shù)。 ? 比值 h/l的范圍很大： ? 當(dāng)輕型吊桿安裝在桅桿上時(shí)， h/l=~；當(dāng)輕質(zhì)吊桿按裝在起重柱上時(shí)， h/l=~。當(dāng)設(shè)置重型吊桿時(shí)， h/l=~。 ? 減小比值 h/l,從縮減桅桿和起重柱結(jié)構(gòu)尺寸的觀點(diǎn)來(lái)看是合理的，因?yàn)閺澗赝叨?h無(wú)關(guān)。但是但比值 h/l減小時(shí)，吊桿的壓力和千斤索張力都會(huì)增加。 第三節(jié)、船舶吊桿裝置的作用力分析計(jì)算 吊桿仰角 ? 計(jì)算吊桿式起貨設(shè)備作用力時(shí)，輕型吊桿的舉重吊角取 15度，重型吊桿取 25度 ,如果吊桿不能在上述角度下工作時(shí)，則應(yīng)該取其最小的舉吊角。但對(duì)于輕型吊桿不大于 30度，重型吊桿不大于 45度。 ? 確定起貨滑車(chē)和嵌入貨輪（如設(shè)有時(shí)）受力時(shí)，吊桿仰角應(yīng)取實(shí)際工作中的最大仰角，一般不小于 70176。 ? ? 橫傾 5176。、縱傾 2176。為假定吊桿裝置工作時(shí)的船舶基本狀態(tài)。 ? 輕型擺動(dòng)吊桿和雙桿系統(tǒng)可忽略（ 1）所述船舶傾斜狀態(tài)的影響。 ? 重型吊桿和吊桿式起重機(jī)應(yīng)計(jì)及（ 1）所述船舶傾斜狀態(tài)的影響。如實(shí)際工作生產(chǎn)的船舶傾斜大于橫傾 5176。、縱傾 2176。時(shí)，則應(yīng)計(jì)及實(shí)際角度產(chǎn)生的影響。 ? 擺動(dòng)吊桿和吊桿式起重機(jī)的基本負(fù)荷為安全工作負(fù)荷及吊貨桿和吊鉤及以上有關(guān)屬具的自重。 ? 雙桿系統(tǒng)的基本負(fù)荷為安全工作負(fù)荷。 ? 鋼索通過(guò)滑車(chē)或滑輪，應(yīng)考慮滑輪的摩擦系數(shù)和鋼索的彈性損失。此數(shù)值對(duì)滑輪軸承取 5%，對(duì)滾動(dòng)軸承取 2%。這個(gè)要求也適用于其他所有起重設(shè)備。 相對(duì)于鋼索和纖維索破斷負(fù)荷的安全系數(shù) n，應(yīng)不小于下列規(guī)定。 ? 動(dòng)索 吊桿索、千斤索、擺動(dòng)穩(wěn)索 式中 SWL為吊桿裝置的安全工作負(fù)荷，單位為 kN。但不大于 5也不小于 3。 ? 靜索 桅桿索 n與動(dòng)索相同，但不大于 ；保險(xiǎn)穩(wěn)索 n=4。 191 10 4???SWLn? 計(jì)算時(shí)外載荷是 安全工作負(fù)荷 ，它是包括貨物重量，吊貨工具重量，如吊橫擔(dān)，抓具和起貨電磁鐵的重量等在內(nèi)的吊貨鉤所受的最大許用負(fù)荷． ? 通常的計(jì)算方法有：解析法，圖解法，圖譜法等，我們著重掌握解析法。 二、起貨滑車(chē)組受力計(jì)算 ? 對(duì)于單個(gè)滑輪，提升貨物時(shí)， S=QKn ? 下放貨物時(shí)， S=Q/Kn ? 其中， n為滑輪數(shù)： k=1+μ為滑輪傳導(dǎo)系數(shù)， μ為滑輪等的摩擦損失系數(shù)，當(dāng)索在滑輪上包角為 90度和 180度之間時(shí)， μ≈~. ? 鋼索，鋼輪，麻索，木輪以及滾動(dòng)，滑動(dòng)軸承等當(dāng)有區(qū)別，通常鋼索與鋼輪滾珠軸承 μ≈,而麻索類一般取 μ≈. ? 當(dāng)索的自由端從滑輪組的定滑輪引出，滑輪組數(shù)為 n提升貨物時(shí)， S=QKn(k1)/Kn1 T=Q(Kn+11)/Kn1 ? 下放貨物時(shí)， S=Q(k1)/K(Kn1) T=Q(Kn+1)/Kn1 ? 當(dāng)索的自由端從滑輪組的動(dòng)滑輪引出時(shí)， ? 提升貨物時(shí)， S=Q(K1)/Kn+11 T=Q(Kn1)/kn+11 ? 下放貨物時(shí)， S=Q(K1)/Kn+11 T=QK(Kn1)/Kn+11 4 、輕型吊桿單桿作業(yè)時(shí)作用力分析計(jì)算 （１）基本形式： ? 單桿操作時(shí)，整個(gè)裝置的受力是簡(jiǎn)單的平面匯交力系，所有的力都作用在吊桿和千斤索組成的垂直平面內(nèi)。為簡(jiǎn)化起見(jiàn)，可近似認(rèn)為這些力分別匯交于吊桿的 頭部、根部及千斤索眼板三處。 將如圖所示吊桿式起貨設(shè)備．簡(jiǎn)化成平面力系 .已知外載荷是吊桿的起重量Ｑ（安全工作負(fù)荷），當(dāng)?shù)鯒U自重等于或大于其起重量的 20%時(shí)，應(yīng)將吊桿的自重Ｐ視為分別作用于吊桿兩端的已知作用力，該作用力由頂牽索和吊桿承座承擔(dān)，初估時(shí)可根據(jù)吊桿的長(zhǎng)度 L近似取 : P/2=q=14 Q1/3() 單桿操作受力 吊具的載荷 Q 千斤索張力 T 吊桿軸向力 R 起重索張力 S 根據(jù)上圖的分析，可以導(dǎo)出吊桿的軸向力與頂索的拉力為： ?sin21)()(2HLHLqQTSqQHLR????
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