【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3/27/2023 54TPRI 不完善因素n 循環(huán)水泵配置和運(yùn)行方式不合理，造成循環(huán)水泵流量過(guò)小或過(guò)大，運(yùn)行偏離設(shè)計(jì)工況，效率下降，用電量增大。凝結(jié)水泵或凝升泵揚(yáng)程高，凝結(jié)水調(diào)節(jié)門前、后差壓達(dá) ，凝結(jié)水泵電耗增加；n 實(shí)際運(yùn)行軸封加熱器熱負(fù)荷大，壓力高，溫升高于設(shè)計(jì)值 5℃ 左右。軸封系統(tǒng)壓力高，給水泵小汽輪機(jī)軸封回汽不暢，油中帶水嚴(yán)重。溢流至凝汽器流量大，既損失工質(zhì)，又使凝汽器熱負(fù)荷增大，影響凝汽器真空。 3/27/2023 55TPRI機(jī)組運(yùn)行方式及參數(shù)控制不合理 n 低負(fù)荷是機(jī)組目前運(yùn)行煤耗率普遍較高的主要原因。n 引進(jìn)型 300MW機(jī)組，汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式分為節(jié)流（單閥）或噴嘴調(diào)節(jié)（順序閥）兩種，機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，采用何種運(yùn)行方式，經(jīng)濟(jì)性差異較大，而且采用同一種調(diào)節(jié)方式，選用不同的運(yùn)行參數(shù)，經(jīng)濟(jì)性亦存在一定差異，有一個(gè)最佳運(yùn)行參數(shù)問題。另外，目前在對(duì)機(jī)組小指標(biāo)考核時(shí)，如對(duì)汽溫、汽壓等參數(shù)的考核要求盡可能接近設(shè)計(jì)值，使機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，節(jié)流損失急劇增加，也是影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的原因之一。3/27/2023 56TPRI 汽輪機(jī)本體問題 1高壓缸效率低n 高壓缸夾層漏汽量大；高壓缸排汽溫度測(cè)點(diǎn)位于高排出口豎直管段上，所測(cè)溫度為混合后的溫度。與高壓缸排汽缸上溫度差別。n 汽封徑向間隙大；高中壓缸汽封包括通流部分的動(dòng)、靜葉汽封及汽缸端部的軸封。由于汽缸變形，啟、停過(guò)程中機(jī)組振動(dòng)增大，發(fā)生動(dòng)、靜碰磨等原因，很容易造成汽封磨損，徑向間隙增大。3/27/2023 57TPRI 汽輪機(jī)本體問題 2調(diào)節(jié)級(jí)效率效率低n 調(diào)門節(jié)流損失大 閥門開度在 40%以上，流量可達(dá)到閥門通流能力的 95%以上；閥門開度低于 40%，流量減小較快，節(jié)流損失迅速增大。3/27/2023 58TPRI調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉汽封徑向間隙大n 調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉葉頂及葉根共有三道汽封，徑向間隙設(shè)計(jì)值為 177。 ，根據(jù)該處汽封直徑，可求得漏汽面積為 ，相當(dāng)于內(nèi)徑為106mm的管道。不同電廠同類型機(jī)組大修揭缸檢查結(jié)果，該汽封沒有受到任何磨損，表明設(shè)計(jì)間隙值偏大。n 經(jīng)計(jì)算和逐步試驗(yàn)，調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉葉頂及葉根的三道汽封間隙可減少到 。不影響機(jī)組運(yùn)行的安全性，可以較大地提高調(diào)節(jié)級(jí)效率。但調(diào)節(jié)級(jí)壓差較大，該處汽封仍顯得薄弱，可進(jìn)一步通過(guò)結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)增加調(diào)節(jié)級(jí)汽封片數(shù)。 3/27/2023 59TPRI 汽封結(jié)構(gòu)不合理n 主蒸汽設(shè)計(jì)壓力為 ，調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉后設(shè)計(jì)壓力為 ，扣除汽門節(jié)流損失，調(diào)節(jié)級(jí)整級(jí)壓差達(dá)到 。現(xiàn)設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)級(jí)汽封采用單齒、鑲嵌式固定結(jié)構(gòu)。單齒阻力系數(shù)小，密封效果差，固定式汽封若出現(xiàn)動(dòng)靜碰磨，汽封無(wú)法退讓，易受到磨損，汽封間隙增大，漏汽量增加。3/27/2023 60TPRI噴嘴組弧段之間間隙大 n 安裝在 6個(gè)汽室上的 6個(gè)噴嘴組弧段之間設(shè)計(jì)預(yù)留膨脹間隙，設(shè)計(jì)值左、右水平中分面間隙為 5mm，其他 4道間隙分別為 3mm。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和計(jì)算分析以及同類型機(jī)組改進(jìn)后結(jié)果表明，該間隙預(yù)留值太大。調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴出口蒸汽通過(guò)該間隙，未經(jīng)過(guò)動(dòng)葉作功，直接漏至第一壓力級(jí)。部分機(jī)組實(shí)際大修檢查發(fā)現(xiàn)，該間隙達(dá) 10～ 15mm，使漏汽量增大，調(diào)節(jié)級(jí)漏汽損失增加。 3/27/2023 61TPRI 噴嘴葉片損傷n 由于調(diào)節(jié)級(jí)葉片處在主蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)的第一級(jí)，工作條件惡劣，很容易受到蒸汽中攜帶的固體粒子的侵蝕，導(dǎo)致調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴葉片損傷。當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)葉片損傷達(dá)到一定程度，對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)的通流效率影響較大。n 部分型號(hào)的機(jī)組由于葉型設(shè)計(jì)方面的原因，多次發(fā)生噴嘴損壞的現(xiàn)象，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性影響較大。媽灣電廠 2號(hào)機(jī) 2023年大修發(fā)現(xiàn)，調(diào)節(jié)級(jí) 49個(gè)葉片出汽邊普遍減薄，其中有 28個(gè)葉片出汽邊嚴(yán)重吹損。對(duì)調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴組出汽側(cè)沖刷磨損補(bǔ)焊處理，運(yùn)行 4個(gè)月后，根據(jù)機(jī)組熱力性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和判斷，調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴組又發(fā)生了損壞情況，造成機(jī)組在相同參數(shù)工況下發(fā)電量減少 7MW左右，給機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)很大影響。3/27/2023 62TPRI 反流式結(jié)構(gòu)損失n 機(jī)組的調(diào)節(jié)級(jí)為反流式結(jié)構(gòu)，在汽流從調(diào)節(jié)級(jí)出口反轉(zhuǎn)流向壓力級(jí)進(jìn)口的過(guò)程中，流動(dòng)損失較大。3/27/2023 63TPRI 工況偏差大n 由于調(diào)節(jié)級(jí)的工作特點(diǎn)，調(diào)節(jié)級(jí)經(jīng)常工作在變工況狀態(tài)下，與設(shè)計(jì)狀態(tài)偏差較大，導(dǎo)致流動(dòng)效率降低。 3/27/2023 64TPRI 汽缸結(jié)合面漏汽n 機(jī)組揭缸檢查發(fā)現(xiàn)，高、中壓缸內(nèi)缸及各靜葉持環(huán)上、下半的水平結(jié)合面普遍存在漏汽沖刷痕跡。尤其是 1段、 3段、 5段、 6段抽汽口附近的持環(huán)水平結(jié)合面漏汽痕跡尤其明顯。試驗(yàn)結(jié)果中也可以看出對(duì)應(yīng)的抽汽溫度比設(shè)計(jì)值高出較多，說(shuō)明有高溫的蒸汽漏入抽汽口。n 導(dǎo)致結(jié)合面漏汽有汽缸溫差大引起汽缸變形，螺栓緊力不足，法蘭結(jié)合面薄弱等原因。3/27/2023 65TPRI 汽缸內(nèi)的漏汽 n 調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽通過(guò)高壓缸進(jìn)汽平衡盤汽封漏汽至高壓缸夾層，其中一部分通過(guò)中壓缸進(jìn)汽平衡盤汽封漏汽至中壓缸，一部分通過(guò)夾層流向高壓缸排汽口；n 6根高壓缸進(jìn)汽導(dǎo)汽管及一段抽汽導(dǎo)汽管與內(nèi)缸接口的密封圈。若密封不嚴(yán)造成主蒸汽或一段抽汽漏至高壓缸夾層；n 高壓內(nèi)缸及持環(huán)變形，法蘭螺栓斷裂或松弛等，造成水平結(jié)合面張口，蒸汽從通流部分漏至夾層；n 高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級(jí)壓力傳壓管斷裂，內(nèi)缸漏汽到高壓缸夾層；n 由于中壓缸冷卻蒸汽管的割除，使中壓缸進(jìn)汽平衡盤第一道汽封發(fā)揮了密封作用，夾層漏至中壓缸的流量減小。也造成夾層排向高排流量相對(duì)增大。3/27/2023 66TPRI 汽缸溫差大n 上下缸負(fù)溫差大是引進(jìn)型 300MW汽輪機(jī)的主要問題之一，也是導(dǎo)致汽缸結(jié)合面漏汽的主要原因之一。除此之外，還可引起汽缸變形，動(dòng)靜碰磨，汽封磨損，內(nèi)缸斷螺栓等一系列影響機(jī)組安全與經(jīng)濟(jì)性的問題。n 產(chǎn)生上、下缸溫差大的原因是高壓缸夾層蒸汽流向與設(shè)計(jì)思想不符，另外由于調(diào)門進(jìn)汽順序設(shè)計(jì)，使低負(fù)荷時(shí)僅下半缸進(jìn)汽，汽缸負(fù)溫差加劇。汽缸上、下缸溫差大，造成汽缸變形，法蘭螺栓承受附加應(yīng)力增大，螺栓易斷裂或松弛。經(jīng)計(jì)算上、下缸溫差每增加 1℃ ，通流徑向間隙將減小 ，徑向汽封易受到磨損，導(dǎo)致通流效率下降。 3/27/2023 67TPRI疏水系統(tǒng)存在的問題 3/27/2023 68TPRI疏水位置 功率增量 吸 熱 量增量 熱 耗率增量 折合煤耗率MW MW kJ/(kWh) g/(kWh)主蒸汽 再 熱 蒸汽 高 壓 缸排汽 1段抽汽 2段抽汽 3段抽汽 4段抽汽 5段抽汽 6段抽汽 7段抽汽 8段抽汽 疏水每泄漏 1t/h對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響 (F156) 3/27/2023 69TPRI造成疏水系統(tǒng)問題的原因 n