02典型物流信息技術(shù)04(編輯修改稿)
2025-03-06 14:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ？海爾為上門(mén)維修的服務(wù)商按照距離配發(fā)津貼，而怎么確定距離？憑服務(wù)商報(bào)，是不是會(huì)有很大的漏洞？ 這些漏洞用常規(guī)手段解決很困難。剛開(kāi)始，海爾使用的是人海＋人腦的戰(zhàn)術(shù)。先記住各個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)的分布情況，然后根據(jù)用戶提供的信息，將維修任務(wù)派送到業(yè)務(wù)員認(rèn)為最近的網(wǎng)點(diǎn)。之后，業(yè)務(wù)員使用紙質(zhì)地圖量出用戶點(diǎn)至維修網(wǎng)點(diǎn)的大概距離進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。紙質(zhì)地圖本身存在就較大的測(cè)量誤差，同時(shí)，當(dāng)手工量出 15公里時(shí)，會(huì)有服務(wù)商說(shuō)量的路是直的，而實(shí)際路是彎的，要求多加 5公里。維修費(fèi)就這樣溜出去了。 很顯然，這種通過(guò)手工方法得到的信息，在準(zhǔn)確性、正確性和詳細(xì)程度上都有很大問(wèn)題。而同時(shí)，人海戰(zhàn)術(shù)直接帶來(lái)的是成本的上升。 2023年，海爾引入了 SuperMap GIS地理信息系統(tǒng)的空間分析功能，在售后服務(wù)系統(tǒng)中增加了地理信息處理能力。 GIS系統(tǒng)包含了全國(guó)所有的縣級(jí)道路網(wǎng)和 200個(gè)城市的詳細(xì)道路信息，還記錄了全國(guó) 100多萬(wàn)條地址信息。在如此海量的地理信息基礎(chǔ)上，售后服務(wù)系統(tǒng)可以在很短時(shí)間內(nèi)計(jì)算出距離用戶最近的網(wǎng)點(diǎn)，以及網(wǎng)點(diǎn)到用戶家的詳細(xì)路徑描述和距離，并及時(shí)將這些信息派送到最合理的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 應(yīng)用 GIS之后，海爾的售后服務(wù)流程變?yōu)檫@樣：用戶打電話報(bào)修，之后接線員登記用戶信息，關(guān)鍵是位置信息。接線員記錄后，系統(tǒng)自動(dòng)匹配用戶地址，計(jì)算出距離用戶最近的網(wǎng)點(diǎn)，之后自動(dòng)將維修信息派送到網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)維修工程師再上門(mén)服務(wù)。整個(gè)地址匹配和服務(wù)商挑選工作由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無(wú)需手工操作，堵住了服務(wù)漏洞。而同時(shí)，系統(tǒng)的快速也遠(yuǎn)不是手工能比的，以前要花幾十秒甚至幾分鐘翻信息，現(xiàn)在系統(tǒng)自己匹配，每次處理的時(shí)間縮短到 ，大大提高了客服部門(mén)的效率。在 GIS系統(tǒng)的支持下，海爾客服部門(mén)現(xiàn)在每天可以處理10萬(wàn)次左右的服務(wù)請(qǐng)求，得以滿足全國(guó)用戶的需求。 GPS概述 GPS及其發(fā)展 全球定位系統(tǒng) （ global positioning system ， GPS）是美國(guó)繼阿波羅登月計(jì)劃 、 航天飛機(jī)之后的第三大航天工程 ， 是一種全球性 、 全天候 、 連續(xù)的衛(wèi)星無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng) ，可提供實(shí)時(shí)的三維位置 、 三維速度和高精度的時(shí)間信息 。美國(guó)從 20世紀(jì) 70年代開(kāi)始研制 ， 歷時(shí) 20年 ， 耗資 200億美元 ， 于 1994年全面建成 ， 具有在海 、 陸 、 空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng) 。 第一代 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) : ?1957年 10月世界上第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功。 ?1958年 12月美國(guó)建立 “子午 衛(wèi)星系統(tǒng)” —— Transit ?1965年前蘇聯(lián)建立了“ 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)” —— CICADA ?1967年美國(guó)宣布解密 子午 衛(wèi)星系統(tǒng)的部分導(dǎo)航電文供民間使用。 局限性： ，不能實(shí)時(shí)定位。 ，難以精密定軌。 ，難以補(bǔ)償電離層效應(yīng)的影響。 GPS技術(shù) ? 全球定位系統(tǒng)簡(jiǎn)稱 GPS（ Global Positioning System） ? GPS是美國(guó) 70年代初在“子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位”技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的具有全球性、全能性（陸地、海洋、航空不航天）、全天候性優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位、精確授時(shí)系統(tǒng)。 ? 1973年美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)成立聯(lián)合計(jì)劃局，正式展開(kāi)對(duì) GPS的論證和研究工作，經(jīng)歷 20年、耗資 300多億美元， 1986年進(jìn)入實(shí)用組網(wǎng)階段，至 1994年 7月，系統(tǒng)全部建成。 GPS技術(shù) ? 在 2023年 5月以前，美國(guó)為了自身的利益，防止非軍事用戶和其它國(guó)家的軍事部門(mén)利用 GPS進(jìn)行準(zhǔn)確定位，其向全世界開(kāi)放的只是定位精度較低的粗碼（ C/A碼），定位誤差在 50～ 100米。而高精度碼（即 P碼，定位精度可達(dá) 5米以內(nèi)）丌公開(kāi)。 ? 隨著冷戰(zhàn)結(jié)束和全球經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，美國(guó)政府宣布 2023年至 2023年期間，在保證美國(guó)國(guó)家安全丌受威脅的前提下，取消 SA政策， GPS民用信號(hào)精度在全球范圍內(nèi)得到改善，利用 C/A碼進(jìn)行單點(diǎn)定位的精度由 100米提高到 20米。 GPS的原理與組成 全球定位系統(tǒng)是美國(guó)第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是在子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它采納了子午儀系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)。和子午儀系統(tǒng)一樣， GPS系統(tǒng)包括3大部分：空間部分 GPS衛(wèi)星星座、地面控制部分 地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶設(shè)備部分 GPS信號(hào)接收機(jī)。 地面監(jiān)控系統(tǒng) （中央控制系統(tǒng)） 空間衛(wèi)星系統(tǒng) （ 24顆衛(wèi)星） 用戶接收系統(tǒng) （接收設(shè)備） GPS的空間部分是由 24 顆工作衛(wèi)星組成 ,它位于距地表20 200km的上空 ,均勻分布在 6 個(gè)軌道面上 (每個(gè)軌道面 4 顆) ,軌道傾角為 55176。 。此外 ,還有 4 顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到 4 顆以上的衛(wèi)星 ,并能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α? 美國(guó)實(shí)行所謂 “選擇可用性” — SA政策 (Selective Availability) ? 提供兩種定位服務(wù)方式： (PPS)— P碼 (精碼 ) (SPS)— C/A碼 (粗碼 ) 地面控制部分由一個(gè)主控站， 5 個(gè)全球監(jiān)測(cè)站和 3 個(gè)地面控制站組成。監(jiān)測(cè)站均配裝有精密的 銫鐘 和能夠連續(xù)測(cè)量到所有可見(jiàn)衛(wèi)星的接受機(jī)。監(jiān)測(cè)站將取得的衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù) ,包括電離層和氣象數(shù)據(jù) ,經(jīng)過(guò)初步處理后 ,傳送到主控站。主控站從各監(jiān)測(cè)站收集跟蹤數(shù)據(jù)，計(jì)算出衛(wèi)星的軌道和時(shí)鐘參數(shù) ,然后將結(jié)果送到 3 個(gè)地面控制站。地面控制站在每顆衛(wèi)星運(yùn)行至上空時(shí)，把這些導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到衛(wèi)星。這種注入對(duì)每顆 GPS 衛(wèi)星每天一次 ,并在衛(wèi)星離開(kāi)注入站作用范圍之前進(jìn)行最后的注入。如果某地面站發(fā)生故障 ,那么在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間 ,但導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。 用戶設(shè)備部分即 GPS 信號(hào)接收機(jī)。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星 ,并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號(hào)后 ,即可測(cè)量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率 ,解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù) ,接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算 ,計(jì)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1