qc成果鐵路地錨拉桿桿(編輯修改稿)
2025-03-06 14:17 本頁面
【文章內容簡介】 2. 維修方法無針對性，造成曲線病害層出不窮，維修周期短，工作量大 次要原因 許東升陶圣剛 04年7月 現場驗證表 序號 因素 調查確認 結論 驗證人 時間 4 列車重載提速 1. 對小半徑曲線破壞作用大 2. 曲線外擠，軌距擴大 主要原因 劉欣 許東升 04年7月 5 配件松動 1. 軌道框架不穩(wěn)定，幾何尺寸易變化 主要原因 于光 張濤 04年6月 經過現場驗證及分析我們可以看出產生問題的主要原因有四個方面： 1. 列車提速，曲線道岔軌距保持不住，軌距擴大。 2. 超長重載列車，使線路出現撞道、外擠。 3. 各部螺栓松動多，扣壓力不達標。 4. 軌道幾何尺寸變化明顯。 七、對策與實施 針對上面的分析 ， 我們召開了多次小組會議 。 逐條研究 ， 逐項制定改進措施 ， 有針對性 、 有重點的對相關原因制定改進措施 ， 進行了具體的分工 ， 將項目落實到人 ， 實施地段林密線 42－ 43KM。 序號 問題點 主要因素 實施對策 負責人 完成 日期 1 軌道幾何尺寸變化明顯 方向、軌距變化影響。 列車沖擊影響 。 集中力量對該地段的軌道幾何尺寸進行全面整修，達到作業(yè)驗收標準。 更換失效的尼龍擋座、大膠墊。 焊補打磨和更換不良鋼軌。 于 光 許東升 04年7月 2 撞道、外擠 超長重載列車。 曲線處在坡道地段。 道床的穩(wěn)定性差。 適當補充增加道床的寬度。 調整方向。 在接頭處更換混凝土寬枕，加固基礎。 夯拍石碴邊坡。 許東升 劉 欣 04年6月 對 策 表（ 1） 序號 問題點 主要因素 實施對策 負責人 完成 日期 3 各部螺栓松動多，扣壓力不達標 維修不及時 作業(yè)中不負責。 增加維修投入。 對曲線逐個螺栓進行緊固，確?？蹓毫_標。 于 光 陶圣剛 04年7月 4 曲線道岔軌距保持不住 列車提速對曲線的沖擊力加大。 軌距桿設置數量不夠。 增加軌距桿的數量。 在該地段安設地錨拉桿。 許東升 劉 欣 04年8 月 對 策 表（
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