設備5水運(編輯修改稿)
2025-03-06 13:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 ? 大多用于倉庫及船艙內(nèi)作業(yè)的叉車起重量一般不超過 3t，而用于碼頭庫場作業(yè)的叉車起重量為 1~5t，最大的集裝箱叉車，起重量可達40t。 44 （ 5）港口輔助生產(chǎn)設施 ? 為維護港口的正常生產(chǎn)秩序，保證各項工作得以順利進行，港口還需要在陸域上配備一些輔助設施。如給排水系統(tǒng)，輸電、配電系統(tǒng)，燃料供應站，工作船基地，各種辦公用房，維修工程隊，船舶修理站等設施。 45 港口的水工建筑物是指大部分處于水中，或經(jīng)常與水接觸，特別是遭受海水的侵蝕等有害作用的建筑物。 46 根據(jù)用途的不同，可將水工建筑物分為： ? （ 1） 防護建筑物 ? （ 2） 碼頭建筑物 ? （ 3） 護岸建筑物 47 （ 1）防護建筑物 ? 防護建筑物多數(shù)用在海港，以防止波浪對港內(nèi)的沖擊，也有的用來防止泥沙、流冰進入港內(nèi)。 ? 這種建筑物在水域外圍的深海中，要經(jīng)受巨大的波浪和沖擊力，因此要建造的既穩(wěn)定又堅固，規(guī)模往往很大，以便能阻抗深水海浪的作用。 48 （ 1）防護建筑物 在港口工程中，常見的外海防護建筑物（外堤）按構造型式分有以下六種，如圖所示。 （ a） 斜坡式外堤 （ b） 直立式外堤 （ c） 混合式外堤 （ d） 透空式外堤 （ e） 浮式外堤 （ f） 氣壓式外堤 49 （ 2）碼頭建筑物 ? 碼頭是港口的主要組成部分，碼頭建筑物也是港口的主要水工建筑物。 ? 現(xiàn)代碼頭由主體結(jié)構和附屬設備兩部分組成。主體結(jié)構的上部有胸墻、梁、靠船構件等；下部有墻身、基礎或板樁、樁基等。附屬設備主要是系船柱、護木、系網(wǎng)環(huán)、管溝、門扣和鐵路軌道，以及路面等。 50 （ 2）碼頭建筑物 碼頭按用途分，有客運碼頭、貨運碼頭、輪渡碼頭、工作船碼頭、漁碼頭、修船碼頭等等。 貨運碼頭中又可分為件雜貨碼頭、散貨碼頭、油碼頭、集裝箱碼頭等。 51 （ 2）碼頭建筑物 碼頭按平面布置分，有順岸式碼頭、突堤式碼頭和墩式碼頭（與岸用引橋連系的孤立墩或用聯(lián)橋連系的連續(xù)墩）。 突堤式碼頭又可分為窄突堤（突堤是一個整體）和寬突堤（兩側(cè)為碼頭結(jié)構，當中用填土構成地面） 52 （ 2）碼頭建筑物 碼頭按斷面形式劃分的直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式（見圖），以及按結(jié)構形式劃分的重力式、板柱式、高樁板梁式等等。 53 （ 3）護岸建筑物 ? 港口陸域和水域的交接地帶，未被利用的天然岸坡因經(jīng)常遭受著潮汐、水流和波浪的作用，若邊坡土質(zhì)比較松軟，非常容易被沖刷而引起坍塌。 ? 由于對岸邊的破壞，影響陸域及其上面建筑物的安全，同時也會影響水域的深度，因此要對這些岸邊進行加固，這就是護岸建筑物的作用。 54 （ 3）護岸建筑物 ? 最常見的護岸建筑物有兩種： 1）護坡：用塊石（砌石護坡）或混凝土板鋪砌而成。為了防止水流沖刷和水土流失，常在混凝土板下墊鋪石塊和碎石。 2）護墻：是用混凝土制成的擋土墻。為了具有較大強度的抵抗水的腐蝕和破壞力作用，特在靠水的一面鑲嵌條石做成護墻。 55 （三）港口選址 港址選擇是港口建設的重要環(huán)節(jié)，應在深入調(diào)查研究的基礎上，根據(jù)港口的吞吐量、船型、運輸特點及地形、地質(zhì)、地震、水文、氣象等自然條件，并考慮全國港口發(fā)展戰(zhàn)略、海河岸線資源綜合開發(fā)利用的要求，從技術、經(jīng)濟上進行綜合分析、比較，慎重確定。 56 （三）港口選址 ? 港址選擇得當，不僅可以節(jié)省建設投資，縮短建設施工期限，而且有利于港區(qū)的內(nèi)部布置，使船舶運輸安全，貨物吞吐迅速，經(jīng)營管理便利，維護工作量小，運輸成本低，更好地促進腹地經(jīng)濟發(fā)展。 ? 反之，港址選擇不當，則會使港口建設后難于發(fā)揮其效能，給船舶的運轉(zhuǎn)和港口營運、管理帶來極大的不便。 57 港口布局的基本要求 ? （ 1）船舶航行方面的要求 ? （ 2）港口經(jīng)營管理方面的要求 ? （ 3）港口建筑方面的要求 ? （ 4）港口與城市配置方面的要求 58 （ 1）海岸地區(qū)選址的特點 選擇港址應能保證進港航道穩(wěn)定暢通，港內(nèi)水域平穩(wěn)及避免嚴重淤積是比較重要的問題。 天然海灣的灣口岬角，一般為較好的港址。 59 （ 2）河口地區(qū)選址的特點 港址位于河口之內(nèi)，有良好的掩護條件，且可利用天然河道作為腹地運輸路線，有條件發(fā)展成為海、陸、內(nèi)河聯(lián)運的樞紐。 由于河口附近兼有海岸與河流的自然特點，水文、泥沙條件比較復雜，設法避免航道及港池的淤淺是首要考慮的問題。 60 （ 3）內(nèi)河港址選擇的特點 河道的平面形態(tài)及河床的沖淤處在不斷變化的過程中。必須對河道的歷史演變進行深入的研究分析，只有穩(wěn)定或者采取不大的工程措施即能保持穩(wěn)定的河段，才適合選為港址。因此內(nèi)河港口的建設，必須與河道的整治與開發(fā)規(guī)劃相結(jié)合。 61 一、船舶的種類 二、船舶主要尺度 三、船舶的組成與基本構
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