【文章內(nèi)容簡介】 ⑷ 消防用水 q4： 取 q4 =10L/S ⑹ 配水管徑計算： 故現(xiàn)場總用水量為 ，選用 DN125鍍鋅管即可。 ⑸ 總用水量： 因 q1+q2+q3＜ q4 Q=1/2(q1+q2+q3)+q4=1/2(++)+10= 資源配置計劃q4共 57頁 第 30頁土木工程施工 現(xiàn)場施工用電 ⑴ 用電量計算 考慮所配備的施工機(jī)械不同時使用，按主體結(jié)構(gòu)施工高峰期計算所需用電量。本工程主體結(jié)構(gòu)施工配備的電動機(jī)總功率為 ，照明用電按動力用電的 10% 考慮，則施工高峰期用電量P1為： 資源配置計劃共 57頁 第 31頁P1土木工程施工 ⑵ 變壓器用量計算： 業(yè)主從現(xiàn)場北側(cè)提供 1kV 高壓線路引入現(xiàn)場，可設(shè)變壓器降至380 V /220V。所需變壓器容量 P2為： 選擇一臺 500kVA 的變壓器能滿足現(xiàn)場施工用電要求。 ⑶ 配電線路總設(shè)計 總配電箱進(jìn)線采用三相五線制，總配電箱到各分配電箱之間采用五芯銅電纜。各分配電箱至用電設(shè)備采用相應(yīng)的五芯電纜。采用 TNS接零保護(hù)系統(tǒng)，并重復(fù)接地，接地電阻 ≯10Ω。 資源配置計劃共 57頁 第 32頁P2土木工程施工 ⑷ 配電線路 現(xiàn)場配電線路以架空線為主，塔吊工作半徑以內(nèi)采用埋地電纜。導(dǎo)線截面須滿足截流量的要求，同時滿足線路末端電壓降不超過 5% 。相線、 N線和 PE線的顏色標(biāo)記依序為黃、綠、紅、藍(lán)和綠黃雙色線。架空線路與腳手架周邊最小安全距離 ≮4m，與施工道路的最小垂直距離 ≮6m。 埋地電纜敷設(shè)深度 ≮，盡量避免穿越建構(gòu)筑物、道路與管溝，出地面時須敷設(shè)保護(hù)套管，接頭應(yīng)在地面的專用接線盒內(nèi)。 ⑸ 配電箱的布置　　　 配電箱均采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配電箱，并在箱體上標(biāo)識和編號。分配電箱設(shè)在用電量相對集中的地方，分配電箱與設(shè)備開關(guān)箱的距離不超過 30m，開關(guān)箱與其所控制的用電設(shè)備水平距離不大于 3m。 資源配置計劃共 57頁 第 33頁土木工程施工5 主要施工方案 (節(jié)選 ) 工程測量放線 建立施工控制網(wǎng) 根據(jù)業(yè)主移交的坐標(biāo)控制樁和水準(zhǔn)基樁建立施工控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)的邊長相對中誤差 ≤1/15000，測角中誤差 ≤15” ，軸線起始點的定位誤差 ≯2cm，角度閉合差 ≯測角中誤差的 4倍。建筑物的高程控制采用水準(zhǔn)測量，水準(zhǔn)點的個數(shù)不少于 5個，測量精度不低于四度水準(zhǔn)。 控制點、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置固定標(biāo)樁，選擇通視良好、土質(zhì)堅實、利于保護(hù)、便于引測的地方，用 φ120～ 150的硬木樁，打入地下 ≮1 m，樁頂在軸線上釘固釘標(biāo)志，并在標(biāo)樁外加以保護(hù)。第 30講 施工組織設(shè)計編制實例共 57頁 第 34頁土木工程施工 施工放樣 ⑴ 樁基驗收： 用經(jīng)緯儀根據(jù)控制樁直接對各軸線進(jìn)行投測，驗收樁基軸線，允許偏差 177。10mm，超過允許偏差的樁基礎(chǔ)應(yīng)提出處置方案并報告監(jiān)理批準(zhǔn)；用水準(zhǔn)儀結(jié)合 5m塔尺進(jìn)行樁頂高程測量驗收，計算出各樁的截樁或接樁尺寸。 ⑵ 軸線豎向投測： 主樓地下室和裙樓工程的軸線測設(shè)，采取“外引外控 ”法進(jìn)行；主樓 177。，使用激光經(jīng)緯儀采取輔助軸線天頂準(zhǔn)直法進(jìn)行。軸線豎向投測允許偏差每層 ≯3mm，總高 ≯10mm。 ⑶ 標(biāo)高豎向傳遞： 采用懸掛鋼尺的水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行，并對鋼尺讀數(shù)進(jìn)行溫度、尺長和拉力修正。傳遞點數(shù)目，裙樓不少于 4處，主樓不少于 3處，標(biāo)高豎向傳遞補(bǔ)允許偏差每層 ≯177。3mm，總高≯177。10mm。 工程測量放線共 57頁 第 35頁土木工程施工 主體框架結(jié)構(gòu)施工方案 進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋須有出廠合格證，經(jīng)外觀檢查驗收合格并按規(guī)定取樣檢驗，合格者方準(zhǔn)使用。 鋼筋集中統(tǒng)一配料，在車間機(jī)械加工制成半成品后，掛牌標(biāo)識、分類墊高堆放。鋼筋的場內(nèi)水平運輸采用雙輪車，樓層垂直和水平運輸采用塔吊。鋼筋運至所需部位 ,采用人工綁扎成型入模。 鋼筋工程⑴ 鋼筋的接頭　　　鋼筋接頭的位置、構(gòu)件同區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭的數(shù)量及綁扎接頭的搭接長度須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。凡直徑 ≥18 的水平、豎向鋼筋均采用閃光接觸對焊和電渣豎向壓力焊。焊工須持證上崗，正式焊接前先進(jìn)行試焊，焊件試驗合格后，方可正式焊接。 5 主要施工方案共 57頁 第 36頁土木工程施工⑵ 鋼筋保護(hù)層厚度的控制 柱鋼筋下部采用定位箍筋控制柱鋼筋的位移，定位箍筋采用φ12 圓鋼制作，與樓板上層筋點焊牢固；柱鋼筋上部采用新型塑料卡環(huán)在柱子的中部和上部定位。塑料環(huán)圈控制柱鋼筋的砼保護(hù)層厚度塑料墊塊控制樓板鋼筋的砼保護(hù)層厚度 梁中上下雙層筋采用同梁寬的 φ25短鋼筋分隔，間距 ，確保梁雙層鋼筋的排距；梁底、板底鋼筋保護(hù)層均采用塑料卡控制，塑料卡呈 梅花形布置， 間距 600；梁 側(cè)面保護(hù)層采 用塑料卡環(huán)控 制。 主體框架結(jié)構(gòu)施工方案共 57頁 第 37頁土木工程施工 模板工程 本工程模板均采用雙面覆塑竹膠合模板，采用分施工段整體支模方式，施工順序為： 柱模板 → 樓梯間、電梯間墻模板 → 梁、板模板 。 模板的地面運輸使用雙輪車，模板的樓層垂直和水平運輸使用塔吊將其運至所需部位。⑴ 柱模板 本工程多為方柱，少量 φ600圓柱。方柱模板采用竹膠合面板， 50100 背方間距不大于 150，模板卡具使用雙 8 號槽鋼制做，間距 400；圓柱模板采用半圓形定型鋼模板對拼，柱箍采用短鋼管卡具，間距 500。柱模板采用 φ48 鋼管架支撐系統(tǒng)。柱模板構(gòu)造見圖右： 主體框架結(jié)構(gòu)施工方案柱模板構(gòu)造示意圖共 57頁 第 38頁土木工程施工⑵ 樓梯模板 本工程樓梯擬采用架空法支模工藝施工，底模板采用竹膠合模板，異形模板采用刨光木模板，楞木與 φ48 鋼管架支撐系統(tǒng)。見右圖：　　　電梯井道內(nèi)模采用鉸鏈?zhǔn)辗滞沧幽０?，配以提升平臺施工，作業(yè)面下方封閉，既方便快捷且具有可靠的施工安全性。電梯井道外側(cè)采用竹膠合大模板，對拉螺栓采用 φ25～ φ32 倒撥式大小頭螺桿擰緊，井道內(nèi)側(cè)采用雙向絲杠拉緊。⑶ 電梯井道模板 主體框架結(jié)構(gòu)施工方案樓梯架空法支模示意圖共 57頁 第 39頁土木工程施工⑷ 混凝土樓蓋模板 梁模板以定型鋼模板為主，樓板的模板以覆塑竹膠合板為主。梁、板模板采用滿堂 φ48鋼管扣件和配有早拆頭的可調(diào)式鋼管立柱構(gòu)成的早拆支撐體系。鋼管架子立桿縱橫距 ≤900，并按規(guī)定設(shè)置剪刀撐。最上部鋼管平桿下使用雙扣件 (即在立桿緊上部的扣件下加一個扣件 )，防止上部桿件下滑。 跨度 ≥4m 的構(gòu)件模板應(yīng)起拱，起拱高度為跨度的 1‰ ～ 3‰ 。⑸ 模板的拆除 模板支撐拆除實行申請制度 ,嚴(yán)格按施工規(guī)范要求及現(xiàn)場施工方案執(zhí)行。后澆帶兩側(cè)梁、板模板支撐在后澆帶混凝土澆筑完并達(dá)到強(qiáng)度后方可拆除。 主體框架結(jié)構(gòu)施工方案共 57頁 第 40頁柱模板的拆除土木工程施工 混凝土工程 本工程砼采用現(xiàn)場機(jī)械攪拌，砼輸送泵承擔(dān)水平及垂直運輸 ,砼入模后采用機(jī)械振搗密實。水泥應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，石子級配良好，嚴(yán)格控制砂、石的含泥量，外加劑選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，確保砼的質(zhì)量和連續(xù)澆筑施工的要求。